Airbus A318-100 [1] | |||
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Équipage | 2 | ||
Premier vol | 2002 | ||
Mise en service | Airbus | ||
Dimensions | |||
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus...) | 31,40 m | ||
Envergure (L'envergure est la distance entre les extrémités des ailes. Le terme est valable pour...) | 34,10m | ||
Hauteur (La hauteur a plusieurs significations suivant le domaine abordé.) | 12,60 m | ||
Masse et capacité d'emport | |||
Max. à vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) | 40,5 tonnes | ||
Max. au décollage (Le décollage est la phase transitoire pendant laquelle un aéronef passe de l'état...) | 59 tonnes | ||
Max. à l'atterrissage (L’atterrissage désigne, au sens étymologique, le fait de rejoindre la terre ferme....) | 56 tonnes | ||
Kérosène (Le kérosène est un mélange d'hydrocarbures contenant des alcanes (CnH2n+2) de...) | 23 680 L | ||
Passagers | 100-120 passagers | ||
Fret (Le transport de marchandises est une activité économique réglementée, à la fois par chaque...) | 11 tonnes | ||
Motorisation | |||
Moteurs | 2 réacteurs CFM 56 | ||
Poussée (En aérodynamique, la poussée est la force exercée par le déplacement de l'air...) unitaire | 21 600 livres | ||
Performances | |||
Vitesse de croisière (La vitesse de croisière d'un aéronef est la vitesse correspondant au régime des...) | 830 km/h | ||
Autonomie | 5350 km | ||
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L'Airbus A318 (L'Airbus A318 est un avion de ligne biréacteur construit par Airbus.) est un avion de ligne (Un avion de ligne désigne un appareil utilisé pour le transport de passagers sur des...) biréacteur (Un biréacteur est un avion disposant de deux réacteurs pour sa propulsion.) construit par Airbus (Airbus est un constructeur aéronautique européen et également un acteur majeur dans...).
Plus petit des appareils produits par l'avionneur (Un avionneur est un constructeur d'avions.) européen, il est avec les modèles A319 et A321 un dérivé de l'Airbus A320 (La famille Airbus A320 regroupe quatre avions de ligne moyen-courrier conçus et fabriqués...). Pendant son développement, l'A318 était désigné sous le terme "A319M3", ce qui indique clairement son affiliation avec l'A319, avion (Un avion, selon la définition officielle de l'Organisation de l'aviation civile internationale...) dont l'Airbus A318 est en fait une version raccourcie de 6 mètres. Les pilotes ayant une qualification sur l'Airbus A320 peuvent piloter l'A318, comme tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou...) autre appareil de la gamme A320.
L'A318 a une capacité de 109 passagers divisés en 2 classes. Pour de nombreuses compagnies, il peut remplaçer les vieillissants Douglas DC-9 (Le Douglas DC-9 est un avion de ligne moyen/court courrier développé par Douglas,...) et MD-80 mais rentre aussi en rivalité avec le 737-600 produit par Boeing (Boeing (nom officiel en anglais The Boeing Company) est l'un des plus grands constructeurs...). Le constructeur américain possède également en catalogue le 717, mais dont la production devrait être arrêtée mi-2006.
Cependant, la plus grosse concurrence à l'A318 ne vient pas de Boeing, mais plutôt de fabricants spécialisés dans les appareils régionaux comme Bombardier (constructeur) ou Embraer (Embraer (Empresa Brasileira de Aeronautica) est un constructeur aéronautique brésilien,...). L'A318 a en effet été conçu pour pouvoir être exploité sur l'aéroport (Un aéroport est l'ensemble des bâtiments et des installations d'un aérodrome qui...) de Londres (Londres (en anglais : London - /?l?nd?n/) est la capitale ainsi que la plus grande ville...) la City, sur lequel seuls ces derniers étaient certifiés. La capacité d'emport de passagers de l'Airbus donne un avantage commercial (Un commercial (une commerciale) est une personne dont le métier est lié à la vente.) important au constructeur européen sur ce créneau (Au Moyen Âge, le mot créneau, ou en ancien français quernal, aquarniau, carnel ou...).
Avant sa sortie, l'A318 rencontra divers problèmes. Le premier fut la demande déclinante du marché aérien après les attaques du 11 septembre 2001. le second problème fut que les réacteurs Pratt & Whitney (Pratt & Whitney est le nom d'un constructeur de moteurs d'avions américain dont la production est...) prévus sur l'appareil consommaient plus de kérosène que prévu. Ceci entraina les annulations de commandes de la part d'Air China (Air China (code AITA : CA ; code OACI : CCA) est une compagnie aérienne...) et British Airways (British Airways (code AITA : BA; code OACI : BAW) est la compagnie aérienne...). America West Airlines, qui avait opté elle aussi pour le moteur (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique,...) Pratt & Whitney annula sa commande (Commande : terme utilisé dans de nombreux domaines, généralement il désigne un ordre ou un...) en Airbus A318, mais les remplaça par des A319 et des A320. La TWA fut également obligée d'annuler sa commande pour 50 A318, ceci du fait de sa fusion (En physique et en métallurgie, la fusion est le passage d'un corps de l'état solide vers l'état...) avec American Airlines (American Airlines, Inc. (code AITA : AA ; code OACI : AAL) est une compagnie...), compagnie n'exploitant pas d'Airbus de la famille A320.
Frontier Airlines (Frontier Airlines NASDAQ : FRNT (code AITA : F9) (code OACI : FFT) est une...) fut la compagnie de lancement et reçut ses premiers A318 en 2003 alors qu'aujourd'hui Air France (Air France (officiellement Société Air France) (IATA : AF • OACI : AFR...) possède la plus grosse flotte d'A318 avec à terme 13 appareils. En ajout de ces deux compagnies, Tarom (4 appareils) ainsi qu'US Airways (US Airways (code AITA : US ; code OACI : AWE) est une compagnie aérienne...) (15 appareils) et LAN Chile (20 appareils) possèderont l'A318 dans leurs futures flottes.