Iliouchine Il-62 Classic - Définition

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Un Il-62M de la compagnie nord-coréenne Ar Koryo à Pékin
Un Il-62M de la compagnie nord-coréenne Ar Koryo à Pékin

L'Iliouchine Il-62 est un avion de ligne long courrier soviétique, qui vola pour la première fois en 1963 et entra en service commercial sur l'Aeroflot en 1967. Le premier service passager fut un vol Aeroflot de Moscou à Montréal le 15 septembre 1967. Sa désignation OTAN est "Classic".

Il a été développé en même temps que le Vickers VC-10 britannique, avec qui il partage de grandes similitudes - un espionnage industriel ayant été largement suspecté à l'époque, mais jamais prouvé. L'appareil possède quatre réacteurs Kusnetsov NK-8-4 montés en porte-à-faux arrière (en forme de T). Les VC-10 et Il-62 sont les seuls avions de lignes à avoir jamais utilisé cette configuration, qui fut également utilisée par le jet privé Jetstar, de Lockheed.

L'Il-62 est l'un des plus gros appareils sans commandes de vol électriques : toutes les dérives sont contrôlées par cables directs. La présence d'une roue supplémentaire sous la queue empêche l'avion de trop pencher vers l'arrière lors du chargement. L'appareil comporte également un fuselage renforcé avec un patin d'atterrissage pour résister à des atterrissages difficiles.

La variante Il-62M (premier vol en 1971, service effectif en 1973) a des réacteurs D-30KU plus puissants et plus fiables, et un réservoir supplémentaire dans la queue. La quasi totalité des appareils toujours en service sont des Il-62M. En 1978 une nouvelle variante fut produite : l'Il-62MK avec 195 sièges, capable de transporter 2 tonnes de plus que l'Il-62M

L'Il-62 est toujours en service commercial, principalement dans des pays de l'ex-Union soviétique, mais aussi à Cuba, en Libye et en Corée du Nord. Il est également utilisé comme appareil militaire ou gouvernemental, ou alors comme jet d'affaires privé.

Les ingénieurs en aéronautique britanniques ont surnommé cet appareil " VC-tensky ", à cause de sa similarité flagrante avec le VC-10 (Par analogie on surnommera plus tard le Tupolev 144 " Concordsky ".

Caractéristiques

Caractéristiques générales

  • Constructeur : Iliouchine Kazan
  • Type : Long-courrier
  • Equipage : 5-6 personnes
  • Passagers : 168 à 195
  • Longueur : 53,12 m
  • Envergure : 43,20 m
  • Hauteur : 12,35 m
  • Aire des ailes : 279,5 m²
  • Masse à vide : 67,5 tonnes
  • Masse chargé : 97,5 tonnes
  • Masse maximale au décollage : 165 tonnes
  • Réacteurs : 4 Soloviev NK-8-4 D-30KU turbofans de 108 Kn chacun.

Performances

  • Vitesse maximale : 840 km/h
  • Altitude de croisière : 12 000 m
  • Vitesse ascensionelle : 5,3 m/s
  • Rayon d'action : 6 700 km
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