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Liste de Boeing 747

Cette liste regroupe les appareils de la gamme Boeing 747 :

Boeing 747 20105/77

Ce Boeing 747 de type 747-123 et de numéro de série 20105/77 fut en dernier exploité par United Airlines sous l'immatriculation N156UA. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 77e Boeing 747 (Le Boeing 747 est un avion de ligne construit par l'avionneur américain Boeing depuis 1968. Doté de quatre turboréacteurs, il offre une capacité maximale d’environ 550 passagers, grâce à une configuration à double pont reprise...) qui a été construit (On en compte près de 1400 en 2005).

Livré en octobre 1970 à American Airlines (American Airlines, Inc. (code AITA : AA ; code OACI : AAL) est une compagnie aérienne américaine. Elle opère des vols domestiques et internationaux...) sous sa première immatriculation N9666, cet appareil fit partie des 16 Boeing (Boeing (nom officiel en anglais The Boeing Company) est l'un des plus grands constructeurs aéronautiques et aérospatiaux au monde. Son siège...) 747-100 de la compagnie exploités entre 1970 et 1984. Cependant, il fut cédé durant 2 ans entre 1978 et 1980 à la compagnie Braniff International avant de revenir sous l'égide de la compagnie américaine jusqu'en 1984. Après cette date, l'avion (Un avion, selon la définition officielle de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), est un aéronef plus lourd que l'air,...) fut cédé à diverses compagnies et en 1986, lorsque Cargolux en prit la posession il fut réimmatriculé LX-LCV avant d'être prêté à Air (L'air est le mélange de gaz constituant l'atmosphère de la Terre. Il est inodore et incolore. Du fait de la diminution de la pression de l'air avec l'altitude, il est nécessaire de pressuriser les...) Inter quelques mois (Le mois (Du lat. mensis «mois», et anciennement au plur. «menstrues») est une période de temps arbitraire.) en 1987. L'avion fut acquis plus tard fin 1987 par United Airlines, où il y finit sa carrière avant d'être stocké vraisemblablement depuis 1999.

Boeing 747 20083/153

Ce Boeing 747 de type 747-131 et de numéro de série 20083/153 était exploité par la TWA sous l'immatriculation N93119. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 153e Boeing 747 qui a été construit (On en compte près de 1400 en 2005).

Livré le 27 octobre 1971, cet avion faisait partie des premières séries de Boeing 747. Cependant il connaitra un sort tragique un jour (Le jour ou la journée est l'intervalle qui sépare le lever du coucher du Soleil ; c'est la période entre deux nuits, pendant laquelle les rayons du Soleil éclairent le ciel. Son début...) de juillet 1996...

Vol TWA 800

Le 17 juillet 1996, le Boeing 747 N93119 de la compagnie américaine Trans World Airlines oppérait le vol TWA 800 de New York (New York , en anglais New York City (officiellement, City of New York) pour la distinguer de l’État de New York, est la principale ville des États-Unis, elle...) JFK à destination de Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région d’Île-de-France. Cette ville est construite sur une boucle de la Seine, au...) Charles-de-Gaulle. Quelques minutes ( Forme première d'un document : Droit : une minute est l'original d'un acte. Cartographie géologique ; la minute de terrain est la carte originale, au crayon, levée sur le...) après son décollage (Le décollage est la phase transitoire pendant laquelle un aéronef passe de l'état statique - au sol - vers le vol.), alors qu'il ne fut qu'au large de Long Island, il explosa en plein vol et s'abima en mer (Le terme de mer recouvre plusieurs réalités.). Selon une enquete officielle, la déflagration serait due à un mélange (Un mélange est une association de deux ou plusieurs substances solides, liquides ou gazeuses qui n'interagissent pas chimiquement. Le résultat de l'opération est une préparation aussi...) air/kérosène à l'intérieur du réservoir de l'avion. Cependant de nombreux témoignages et contres-enquetes s'élèvent contre cette version des faits et soutiennent l'hypothèse qu'un missile (Un missile est un projectile autopropulsé et guidé, constitué de :) sol/air d'origine inconnue ait frappé l'avion. Quelles qu'en soient les causes, cet accident a fait près de 230 morts dont 43 français.

Boeing 747 30023/1245

Ce Boeing 747 de type 747-422 et de numéro de série 30023/1245 est exploité, encore aujourd'hui, par United Airlines sous l'immatriculation N128UA. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 1245e Boeing 747 qui fut jusqu'ici construit (On en compte près de 1400 en 2005). Livré le 12 mai 2000, cet appareil est le plus récent des 31 Boeing 747-400 (Le Boeing 747-400 est actuellement le seul Boeing 747 en production et reste le plus gros avion commercial en service avant l'introduction de l'Airbus A380. La série -400 est la plus vendue et plus aboutie de la famille 747. L'appareil va être...) de la compagnie américaine.

Boeing 747 33748/1351

Cet avion est le 43e Boeing 747-400 de Japan Airlines.
Cet avion est le 43e Boeing 747-400 de Japan Airlines.

Le Boeing 747 33748/1351 est un avion de ligne (Un avion de ligne désigne un appareil utilisé pour le transport de passagers sur des bases commerciales. Ils sont, le plus souvent, exploités par des compagnies aériennes qui en sont propriétaires ou...) de type Boeing 747-400F et de numéro de série 33748/1351.

Il est exploité comme avion cargo (Un avion de transport ou avion-cargo est un avion destiné à transporter du matériel ou des marchandises d'un point à un autre. Dans le cas d'un avion de transport militaire, il peut...), encore aujourd'hui, par Japan Airlines sous l'immatriculation JA401J. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 1351e Boeing 747 qui a été construit (On en compte près de 1400 en 2006).

Livré le 12 octobre 2004, cet avion fait partie des 44 Boeing 747-400 de la compagnie japonaise et a effectué son tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou l'univers.) premier vol (Le premier vol ou vol inaugural d'un avion est la première occasion pour celui-ci de prendre les airs par ses propres moyens. C'est l'équivalent en...) le 17 septembre de la même année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.). Cet avion est notamment reconnaissable à sa livrée chromée qui le différencie de la traditionnelle couleur (La couleur est la perception subjective qu'a l'œil d'une ou plusieurs fréquences d'ondes lumineuses, avec une (ou des) amplitude(s)...) blanche des avions de Japan Airlines.

Boeing 747 21679/376

Aux couleurs japonaises traditionnelles.
Aux couleurs japonaises traditionnelles.

Ce Boeing 747 de type 747-246B et de numéro de série 21679/376 fut exploité à l'origine par Japan Airlines sous l'immatriculation JA8130. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 376e Boeing 747 qui fut jusqu'ici construit (On en compte près de 1400 en 2005).

Livré le 14 juin 1979 à sa première compagnie Japan Airlines, cet appareil est aujourd'hui utilisé par une autre compagnie de l'archipel (Un archipel est un ensemble d'îles relativement proches les unes des autres. La proximité se double le plus souvent d'une origine géologique commune.) nippon, Japan Asia Airways (filiale de Japan Airlines) depuis le 10 décembre 2000 dont il est l'un des 4 Boeing 747.

Boeing 747 22272/463

F-GCBB à l'attérissage.
F-GCBB à l'attérissage.

Ce Boeing 747 de type 747-228BM et de numéro de série 22272/463 fut exploité en son temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le changement dans le monde.) par Air France (Air France (officiellement Société Air France) (IATA : AF • OACI : AFR • indicatif radio : AIRFRANS) est la principale compagnie aérienne...) sous l'immatriculation F-GCBB. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 463e Boeing 747 qui a été construit (On en compte près de 1400 en 2005).

Cet avion connu son premier vol le 18 juin 1980 avant d'être livré à la compagnie française le 3 juillet de la même année. Le F-GCBB fait parti de la série des 13 Boeing 747-200 (2 passagers et 11 combi) qu'Air France commanda à Boeing durant les années 70, la plupart immatriculés sous la forme F-GCB* et livrés entre avril 1977 et mars 1988. Il fut revendu à Air Pullmantur le 3 mars 2005 qui est son affréteur actuel sous l'immatriculation EC-JFR.

Boeing 747 22794/558

F-GCBF à l'attérissage.
F-GCBF à l'attérissage.

Ce Boeing 747 de type 747-228B(SF) et de numéro de série 22794/558 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GCBF. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 558e Boeing 747 qui a été construit (On en compte près de 1400 en 2005).

Cet avion connu son premier vol le 17 mars 1982 avant d'être livré à la compagnie française le 26 mars de la même année. A l'origine confuguré en version combi (747-228B), l'appareil fut converti en version fret (Le transport de marchandises est une activité économique réglementée, à la fois par chaque pays et au niveau international.) (747-228B(SF)) en septembre 2001. Le F-GCBF fait parti de la série des 13 Boeing 747-200 (2 passagers et 11 combi) qu'Air France commanda à Boeing durant les années 70, la plupart immatriculés sous la forme F-GCB* et livrés entre avril 1977 et mars 1988.

Boeing 747 24154/741

C'est l'un des deux 747-400 qu' Air France récupéra en rachetant UTA.
C'est l'un des deux 747-400 qu' Air France récupéra en rachetant UTA.

Ce Boeing 747 de type 747-4B3 et de numéro de série 24154/741 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GEXA. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 741e Boeing 747 qui a été construit (On en compte près de 1400 en 2005).

Cet appareil appartenut à l'origine à la compagnie UTA (qui le reçut le 22 septembre 1989), mais la fusion (En physique et en métallurgie, la fusion est le passage d'un corps de l'état solide vers l'état liquide. Pour un corps pur, c’est-à-dire pour une substance constituée de molécules toutes identiques, la fusion s'effectue à...) avec Air France amena (Orange est aujourd’hui une marque commerciale propriété de l'entreprise internationale française de télécommunications France Télécom; elle désigne en particulier ses activités hors...) cet avion sous l'égide de cette dernière.

Boeing 747 27044/1041

Ce Boeing 747 de type 747-4H6 et de numéro de série 27044/1041 est exploité, encore aujourd'hui, par Malaysia Airlines (Malaysia Airlines (MAS) (code AITA : MH ; code OACI : MAS) est la compagnie aérienne nationale de la Malaisie. Elle opère des vols domestiques et internationaux sur six...) sous l'immatriculation 9M-MPH. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 1041e Boeing 747 qui a été construit (On en compte près de 1400 en 2005). Livré le 22 septembre 1994, cet appareil est l'un des 17 Boeing 747-400 de la compagnie malaysienne.

Boeing 747 24969/836

Ce Boeing 747 de type 747-428 et de numéro de série 24969/836 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GITA. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 836e Boeing 747 qui a été construit (On en compte près de 1400 en 2005).

Livré en février 1991, cet avion fait partie, avec le F-GITB, des deux premiers Boeing 747-400 de la compagnie française. Ces deux supers jumbos faisaient initialement la liaison avec Tokyo, la ligne Paris Charles-de-Gaulle - Tokyo Narita étant la ligne asiatique la plus fréquentée de la compagnie. Il assure actuellement la liaison avec l'aéroport international (Un aéroport international est généralement un aéroport avec des services des douanes et d'immigration pour gérer les vols internationaux à...) de Montréal (Montréal est à la fois région administrative et métropole du Québec[2]. Cette grande agglomération canadienne constitue un centre majeur du commerce, de l'industrie, de la culture, de la finance et des...). Réaménagé en cabine (Sur un bateau, une cabine désigne une pièce d'habitation pour une ou plusieurs personnes. Une cabine peut prendre plusieurs aspects : sur un grand navire, elle prend l'apparence...) COI (Caraïbes-Océan Indien), il fut affecté à la ligne Paris Orly - St-Denis-de-la-Réunion Aéroport Roland Garros (Roland Adrien Georges Garros, né le 6 octobre 1888 à Saint-Denis de la Réunion, aviateur civil très célèbre avant 1914, lieutenant pilote lors de la Première Guerre...) entre Décembre 2004 et Janvier 2007.

Il effectue également 2 vols hebdomadaires au départ du terminal 2A de l'aéroport Charles de Gaulle (Vendredi et Dimanche, vols AF496) vers Santo Domingo (SDQ), capitale (Une capitale (du latin caput, capitis, tête) est une ville où siègent les pouvoirs, ou une ville ayant une prééminence dans un domaine social,...) de la République dominicaine.

Accident à Tahiti (Tahiti est une île de la Polynésie française (collectivité d’outre-mer) située dans le sud de l’Océan Pacifique. Elle fait...)

Le 12 septembre 1993, cet avion manqua son atterrissage (L’atterrissage désigne, au sens étymologique, le fait de rejoindre la terre ferme. Le terme recouvre cependant des notions différentes suivant...) à l'aéroport de Tahiti et finit sa course (Course : Ce mot a plusieurs sens, ayant tous un rapport avec le mouvement.) dans le lagon en bout de piste. Seuls 4 blessés furent à déplorer. L'avion, quant à lui, fut relativement abîmé: le moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif qui déplace de la matière en apportant de la puissance. Il effectue ce travail à partir d'une...) ainsi que d'autres parties du fuselage (Le fuselage désigne l'enveloppe d'un avion qui reçoit généralement la charge transportée, ainsi que l'équipage. Le fuselage d'un avion supporte la voilure, l'empennage (pour la stabilité).) durent être remplacés. Suite à cet incident, l'avion a été surnommé le Gitanic.

Anecdote

Cet avion fut aussi le premier de la compagnie française à se poser à l'aéroport de Melbourne. Ce jour de Novembre 2001, il transportait l'équipe de France de football pour son match contre l'équipe australienne.

Boeing 747 24155/864

Sous les anciennes couleurs d'UTA.
Sous les anciennes couleurs d'UTA.

Ce Boeing 747 de type 747-4B3M et de numéro de série 24155/864 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GEXB. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 864e Boeing 747 qui a été construit (On en compte près de 1400 en 2005).

Cet appareil ne fait partie de la flotte Air France que depuis le 29 décembre 1992, sachant qu'il appartenait à l'origine à la compagnie UTA (qui le reçut le 26 juillet 1991), mais la fusion entre les deux compagnies amena cet avion sous l'égide d'Air France.

Boeing 747 25868/1125

Ce Boeing 747 de type 747-4R7F/SCD (une version frêt sans voyageurs) et de numéro de série 25868/1125 est exploité, encore aujourd'hui, par l'entreprise de transport (Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre, le plus souvent en utilisant des véhicules et des voies de communications (la...) Cargolux sous l'immatriculation LX-KCV. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 1125e Boeing 747 qui a été construit (on en compte près de 1400 en 2005).

Cet appareil fut livré à la compagnie luxembourgeoise le 26 août 1997. Cette dernière donne un nom (comme on en donnerait un pour un bateau) spécifique à chacun de ses appareils, toujours un nom d'une ville (Une ville est une unité urbaine (un « établissement humain » pour l'ONU) étendue et fortement peuplée (dont les habitations doivent être à moins de 200 m chacune, par...) du Luxembourg. En l'occurrence, le Boeing 747 LX-KCV a l'honneur de s'appeler "City of Dudelange".

Boeing 747 25645/979

L'avion sous son ancienne peinture aux couleurs des Pokémons.
L'avion sous son ancienne peinture aux couleurs des Pokémons.

Le Boeing 747 25645/979 est un avion de ligne de type Boeing 747-400 et de numéro de série 25645/979.

Il est exploité, encore aujourd'hui, par All Nippon Airways sous l'immatriculation JA8962. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 979e Boeing 747 qui a été construit (On en compte près de 1400 en 2006).

Livré le 3 juin 1993, cet avion fait partie des 23 Boeing 747-400 de la compagnie japonaise et a effectué son tout premier vol le 19 mai de la même année. Cet avion était très connu des passionnés pour sa livrée Pokémon arborée sur les flans de l'appareil. Depuis, l'avion a cependant été repeint aux couleurs conventionnelles de la compagnie.

Boeing 747 25629/956

Le CN-RGA est l'unique Boeing 747 de Royal Air Maroc.
Le CN-RGA est l'unique Boeing 747 de Royal Air Maroc.

Le Boeing 747 25629/956 est un avion de ligne de type Boeing 777-428 et de numéro de série 25629/956.

Il est exploité, encore aujourd'hui, par la compagnie aérienne (Une compagnie aérienne est une entreprise de transport aérien : passagers ou fret.) Royal Air Maroc sous l'immatriculation CN-RGA. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 956e Boeing 747 qui a été construit (On en compte près de 1400 en 2006).

Cet appareil fut tout d'abord livré à Air France le 25 janvier 1993 sous l'immatriculation F-OGTG avant d'etre légué à la compagnie marocaine le 4 octobre 1993. C'est le seul Boeing 747-400 de Royal Air Maroc. Il se charge (La charge utile (payload en anglais ; la charge payante) représente ce qui est effectivement transporté par un moyen de transport donné, et qui donne lieu à un paiement ou un bénéfice non pécuniaire pour...) le plus souvent la liaison transatlantique entre Casablanca (Casablanca (????? ??????? addar al-baïda en arabe classique - dar beïda en marocain dialectal - littéralement « maison blanche ») est la plus grande ville du Maroc. Capitale économique du pays, elle...) et les aéroports de New York et Montréal.

Incident de 1995

Une équipe de 3 dégivreurs furent tués en janvier 1995 à l'aéroport de Montréal, lorsque pour une raison inexpliquée, l'avion se mit à avancer, tuant les hommes qui travaillaient dessus.

Boeing 747 26875/931

Ce Boeing 747 de type 747-422 et de numéro de série 26875/931 est exploité, encore aujourd'hui, par la compagnie aérienne Corsairfly sous l'immatriculation F-GTUI. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 931e Boeing 747 qui a été construit (On en compte près de 1400 en 2005).

Cet appareil fut tout d'abord livré à United Airlines le 24 août 1992 (ayant effectué son premier vol le 6 août de la même année) sous l'immatriculation N186UA avant d'etre légué à la compagnie française le 7 avril 2005. C'est l'un des 7 Boeing 747 de Corsair, il fait partie d'un achat effectué par Corsair à United Airlines de 5 747-400 en 2004. Son immatriculation finissant par TUI fut spécialement choisie pour honorer le voyagiste TUI propriétaire de Corsair. Il effectue actuellement les liaisons de la compagnie entre son hub d'Orly et les DOM-TOM (La France d'outre-mer, souvent désignée par l'abréviation DOM-TOM permet de désigner collectivement l'ensemble des terres sous souveraineté française situées hors métropole. Ces territoires sont d'anciennes colonies...).

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