Liste de Boeing 777 - Définition

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Cette liste regroupe les appareils de la gamme Boeing 777 :

Boeing 777 29002/129

Le F-GSPA est le premier 777-300 d'Air France.
Le F-GSPA est le premier 777-300 d'Air France.

Ce Boeing 777 de type 777-228/ER et de numéro de série 29002/129 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France (Air France (officiellement Société Air France) (IATA : AF • OACI : AFR...) sous l'immatriculation F-GSPA. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 512e Boeing 777 (Le Boeing 777 est un avion long-courrier bi-réacteur construit par la société...) qui a été construit suite à une commande (Commande : terme utilisé dans de nombreux domaines, généralement il désigne un ordre ou un...) d'Air (L'air est le mélange de gaz constituant l'atmosphère de la Terre. Il est inodore et...) France passée le 20 novembre 1996 pour 10 appareils fermes et 10 options (confirmées par la suite).

Cet appareil long-courier a une capacité de 250 sièges divisés en 3 classes et de 40 tonnes de fret (Le transport de marchandises est une activité économique réglementée, à la fois par chaque...). Il est équipé de moteurs (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique,...) General Electric (General Electric est un conglomérat américain fondé en 1892 par la fusion d'une...) GE90-90B lui donnant un rayon d'action de 14 000 kilomètres (Le mètre (symbole m, du grec metron, mesure) est l'unité de base de longueur du Système...). Le F-GSPA a effectué son premier vol (Le premier vol ou vol inaugural d'un avion est la première occasion pour celui-ci de prendre...) le 12 mars 1998 avant d'être livré à Air France le 27 mars de la même année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié...). Il fait parti des 25 777-200 ER de la compagnie française, tous livrés entre 1998 et 2002 et immatriculés sous la forme F-GSP*.

Boeing (Boeing (nom officiel en anglais The Boeing Company) est l'un des plus grands constructeurs...) 777 29003/133

Ce Boeing 777 de type 777-228/ER et de numéro de série 29003/133 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GSPB. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 133e Boeing 777 qui a été construit suite à une commande d'Air France passée le 20 novembre 1996 pour 10 appareils fermes et 10 options (confirmées par la suite).

Cet appareil long-courier a une capacité de 250 sièges divisés en 3 classes et de 40 tonnes de fret. Il est équipé de moteurs General Electric GE90-90B lui donnant un rayon d'action de 14 000 kilomètres. Le F-GSPB a effectué son premier vol le 6 avril 1998 avant d'être livré à Air France le 21 avril de la même année. Il fait parti des 25 777-200ER de la compagnie française, tous livrés entre 1998 et 2002 et immatriculés sous la forme F-GSP*.

Boeing 777 29004/138

Le F-GSPD est le 4e 777-200 d'Air France.
Le F-GSPD est le 4e 777-200 d'Air France.

Ce Boeing 777 de type 777-228/ER et de numéro de série 29005/187 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GSPD. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 187e Boeing 777 qui a été construit suite à une commande d'Air France passée le 20 novembre 1996 pour 10 appareils fermes et 10 options (confirmées par la suite).

Cet appareil long-courier a une capacité de 250 sièges divisés en 3 classes et de 40 tonnes de fret. Il est équipé de moteurs General Electric GE90-90B lui donnant un rayon d'action de 14 000 kilomètres. Le F-GSPD a effectué son premier vol le 19 décembre 1998 avant d'être livré à Air France le 12 janvier de l'année suivante. Il fait parti des 25 777-200ER de la compagnie française, tous livrés entre 1998 et 2002 et immatriculés sous la forme F-GSP*.

Boeing 777 29006/189

Le F-GSPE est le 5e 777-200 d'Air France.
Le F-GSPE est le 5e 777-200 d'Air France.

Ce Boeing 777 de type 777-228/ER et de numéro de série 29006/189 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GSPE. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 189e Boeing 777 qui a été construit suite à une commande d'Air France passée le 20 novembre 1996 pour 10 appareils fermes et 10 options (confirmées par la suite).

Cet appareil long-courier a une capacité de 250 sièges divisés en 3 classes et de 40 tonnes de fret. Il est équipé de moteurs General Electric GE90-90B lui donnant un rayon d'action de 14 000 kilomètres. Le F-GSPE a effectué son premier vol le 8 janvier 1999 avant d'être livré à Air France le 19 janvier de la même année. Il fait parti des 25 777-200ER de la compagnie française, tous livrés entre 1998 et 2002 et immatriculés sous la forme F-GSP*.

Boeing 777 27609/195

Le F-GSPG est le 7e 777-200 d'Air France.
Le F-GSPG est le 7e 777-200 d'Air France.

Ce Boeing 777 de type 777-228/ER et de numéro de série 27609/195 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GSPG. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 195e Boeing 777 qui a été construit suite à une commande d'Air France passée le 20 novembre 1996 pour 10 appareils fermes et 10 options (confirmées par la suite).

Cet appareil long-courier a une capacité de 250 sièges divisés en 3 classes et de 40 tonnes de fret. Il est équipé de moteurs General Electric GE90-90B lui donnant un rayon d'action de 14 000 kilomètres. Le F-GSPG a effectué son premier vol le 3 février 1999 avant d'être livré à Air France le 19 février de la même année. Il fait parti des 25 777-200ER de la compagnie française (c'est aussi l'un des 6 exemplaires qu'elle loue à ILFC), tous livrés entre 1998 et 2002 et immatriculés sous la forme F-GSP*.

Boeing 777 29010/267

Le F-GSPK est le 11e 777-200 d'Air France.
Le F-GSPK est le 11e 777-200 d'Air France.

Ce Boeing 777 de type 777-228/ER et de numéro de série 29010/267 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GSPK. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 267e Boeing 777 qui a été construit, suite à une commande d'Air France passée le 20 novembre 1996 pour 10 appareils fermes et 10 options (confirmées par la suite).

Cet appareil long-courier a une capacité de 250 sièges divisés en 3 classes et de 40 tonnes de fret. Il est équipé de moteurs General Electric GE90-90B lui donnant un rayon d'action de 14 000 kilomètres. Le F-GSPK a effectué son premier vol le 15 janvier 2000 avant d'être livré à Air France le 27 janvier de la même année. Il fait parti des 25 777-200ER de la compagnie française, tous livrés entre 1998 et 2002 et immatriculés sous la forme F-GSP*.

Boeing 777 30457/284

Le F-GSPL est le 12e 777-200 d'Air France.
Le F-GSPL est le 12e 777-200 d'Air France.

Ce Boeing 777 de type 777-228/ER et de numéro de série 30457/284 est exploité, encore aujourd'hui, par Air France sous l'immatriculation F-GSPL. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 284e Boeing 777 qui a été construit, suite à une commande d'Air France passée le 20 novembre 1996 pour 10 appareils fermes et 10 options (confirmées par la suite).

Cet appareil long-courier a une capacité de 250 sièges divisés en 3 classes et de 40 tonnes de fret. Il est équipé de moteurs General Electric GE90-90B lui donnant un rayon d'action de 14 000 kilomètres. Le F-GSPL a effectué son premier vol le 12 juin 2000 avant d'être livré à Air France le 9 décembre de la même année. Il fait parti des 25 777-200ER de la compagnie française, tous livrés entre 1998 et 2002 et immatriculés sous la forme F-GSP*.

Boeing 777 26947/22

Le N775UA est le 24e 777-200 d'United Airlines.
Le N775UA est le 24e 777-200 d'United Airlines (United Airlines (code AITA : UA ; code OACI : UAL) est une compagnie aérienne...).

Le Boeing 777 26947/22 est un avion de ligne (Un avion de ligne désigne un appareil utilisé pour le transport de passagers sur des...) de type Boeing 777-222 et de numéro de série 26947/22.

Il est exploité, encore aujourd'hui, par United Airlines sous l'immatriculation N775UA. Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 22e Boeing 777 qui a été construit (On en compte près de 600 en 2006).

Livré le 22 janvier 1996, cet avion (Un avion, selon la définition officielle de l'Organisation de l'aviation civile internationale...) fait partie des 52 Boeing 777 de la compagnie américaine et a effectué son tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou...) premier vol le 7 janvier de la même année.

Boeing 777 29908/229

Ce Boeing 777 de type 777-2Q8/ER et de numéro de série 29908/229 est exploité, encore aujourd'hui, par Air Austral (Air Austral est une compagnie aérienne française surtout active dans le sud-ouest de...) sous l'immatriculation F-OPAR . Comme peut l'indiquer son numéro de série, c'est le 229e Boeing 777 qui a été construit.

Il fait parti des 3 777-200 de la compagnie française, tous livrés entre 2003 et 2005. Pour sa part, le F-OPAR (aussi nommé Marcel-Goulette) est le second 777 d'Air Austral (Le mot austral (du latin australis) est un adjectif qualifiant ce qui se situe dans l'hémisphère...) qui le reçut le 16 mai 2003. Il avait auparavant appartenu à Air Europe (L’Europe est une région terrestre qui peut être considérée comme un...) sous l'immatriculation EI-CRS, il avait effectué son tout premier vol le 2 juillet 1999.

Anecdote

Dans la nuit du nouvel an 2006, une femme mahoraise a accouché dans les toilettes de cet avion lors de la liaison entre Lyon et la Réunion (La Réunion est une île française du sud-ouest de l'océan Indien située...) (via Marseille). La jeune femme de 25 ans assise à la rangée 29 est enceinte de 9 mois (Le mois (Du lat. mensis «mois», et anciennement au plur. «menstrues») est une période de temps...). Au dessus de 7 mois de grossesse (La grossesse est le processus physiologique au cours duquel la progéniture vivante d'une femme...), un passager n'est en temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le...) normal pas autorisé à embarqué, cependant le personnel au sol avait prit la grossesse de la jeune femme pour une corpulence naturelle et n'a donc rien détecté. Ce n'est que vers 22h10 TU (2h10 heure (L’heure est une unité de mesure du temps. Le mot désigne aussi la grandeur...) de la Réunion) l'avion se situant quelque part au dessus de l’Éthiopie que la jeune mère se lève de son siège afin de gagner les sanitaires. Elle y accouchera de Elfayed en bonne santé (La santé est un état de complet bien-être physique, mental et social, et ne consiste...), son premier enfant dont la naissance atypique lui aura valut de nombreuses pages dans les médias (On nomme média un moyen impersonnel de diffusion d'informations (comme la presse, la radio, la...).

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