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Avro 504
Avro 504 (version de base)
Rôle Avion d'entraînement et de chasse
Équipage
2
Motorisation
Moteur (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou travail.[réf. nécessaire]) moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif qui déplace de la matière en apportant de la puissance....) Le Rhône (Le Rhône est un fleuve d'Europe. Long de 812 kilomètres, il prend sa source, dans le glacier du Rhône, à Gletsch, en Suisse, à l'extrémité est...)
110ch (81 kW)
Dimensions (Dans le sens commun, la notion de dimension renvoie à la taille ; les dimensions d'une pièce sont sa longueur, sa largeur et sa profondeur/son épaisseur, ou bien son diamètre si c'est une pièce de révolution.)
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Envergure (L'envergure est la distance entre les extrémités des ailes. Le terme est valable pour définir un oiseau, un chiroptère, un avion (ou planeur).) 10,97 m
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est celle de l’objet...) 8,97 m
Hauteur (La hauteur a plusieurs significations suivant le domaine abordé.) 3,17 m
Surface (Une surface désigne généralement la couche superficielle d'un objet. Le terme a plusieurs acceptions, parfois objet géométrique,...) alaire 30,66 m²
Masses
À vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) 558 kg
Avec armement 830 kg
Performances
Vitesse (On distingue :) maximale 145 km/h
Plafond (Par extension, un plafond représente le maximum de quelque chose :) 4 875 m
Vitesse ascensionnelle 210 m/min
Distance franchissable 402 km
Armement
Interne (En France, ce nom désigne un médecin, un pharmacien ou un chirurgien-dentiste, à la fois en activité et en formation à l'hôpital ou en cabinet pendant une durée variable selon le "Diplôme...) Une mitrailleuse Lewis
Avionique

L'Avro 504 (L'Avro 504 était un avion biplan biplace britannique de la Première Guerre mondiale. Il fut fabriqué par le constructeur Avro et il fut essentiellement utilisé en tant qu'avion-école pour...) était un avion (Un avion, selon la définition officielle de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), est un aéronef plus lourd que l'air, entraîné par un organe...) biplan (Un biplan est un avion pourvu de deux paires d'ailes, l'une au-dessus de l'autre. Si une des ailes est moitié plus petite que l'autre, on parle plus précisément de sesquiplan.) biplace britannique de la Première Guerre mondiale. Il fut fabriqué par le constructeur Avro (Avro Aircraft (Limited) était un constructeur aéronautique britannique créé en 1910 près de Manchester par les frères A.V. (Alliott Verdon) et H.V. Roe sous la dénomination...) et il fut essentiellement utilisé en tant qu'avion-école pour la formation des pilotes mais également, dans une moindre mesure, en tant que chasseur.

L'Avro 504 effectua son premier vol (Le premier vol ou vol inaugural d'un avion est la première occasion pour celui-ci de prendre les airs par ses propres moyens. C'est l'équivalent en...), équipé d'un moteur Gnome-Lambda de 80 ch., en juillet 1913 à Brooklands.

En 1914, Avro reçut du War Office un contrat portant sur 12 appareils du type 504. Des personnes privées se montraient également intéressées par cet avion et de nombreuses commandes supplémentaires furent passées au constructeur.

Un Avro 504 eut le triste privilège d'être le premier avion britannique à avoir été abattu en mission de guerre. C'était le 22 août 1914, au-dessus de la Belgique, par des armes d'infanterie. Le 21 novembre 1914, quatre Avro 504 de la marine britannique ont participé à la célèbre attaque des usines de Zeppelins à Friedrichshafen. Un des avions fut perdu durant cette mission.

Versions

68 exemplaires de la version initiale du "504" furent fabriqués. Ils furent suivis de nombreuses autres versions :

  • 504A : semblable au modèle de base - 1 485 exemplaires furent fabriqués dont 685 par Avro.
  • 504B : version pour l'aéronavale britannique (RNAS) avec une gouverne (Une gouverne est une surface mobile agissant dans l'air ou dans l'eau servant à piloter un mobile selon un de ses trois axes :) plus grande et une béquille arrière modifiée (1 exemplaire fut équipé d'une crosse d'appontage pour des essais sur des navires) - 250 exemplaires furent construits, dont 60 par Avro.
  • 504C : version monoplace pour la RNAS destinée à servir comme patrouilleur ( Un patrouilleur est un bâtiment de combat (voir patrouilleur (bateau)). Un patrouilleur est un québécisme désignant un agent de police en patrouille. ) et à la défense contre les Zeppelins - 80 exemplaires furent construits, dont 30 par Avro
  • 504D : version destinée au Royal Flying Corps (RFC) - 6 exemplaires fabriqués.
  • 504E : motorisation différente (En mathématiques, la différente est définie en théorie algébrique des nombres pour mesurer l'éventuel défaut de dualité d'une application définie...) - 10 exemplaires fabriqués.
  • 504H : version 504B à la structure renforcée afin de pouvoir être catapultée à partir de navires.
  • 504J : motorisée comme la version 504E, c'est à partir de ce modèle que commença la carrière légendaire de l'Avro 504 en tant qu'avion d'entraînement. A partir de 1917, Avro reçut un nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre grammatical ».) considérable de commandes de cette version qui était équipée soit du moteur "Le Rhône" soit du moteur "Gnome (GNOME, acronyme de GNU Network Object Model Environment, est un environnement de bureau libre convivial dont l'objectif est de rendre accessible l'utilisation du...) mono soupape (Une soupape est un organe mécanique servant à fermer et ouvrir une chambre ou un conduit à la demande .)" de 100 ch. - 2 000 exemplaires fabriqués, dont 1 350 par Avro.
  • 504K : comme peu d'exemplaires du "504" furent employés en tant qu'avion de combat, les commandes pour le moteur prévu initialement furent réduites et ceci entraîna des retards dans les livraisons. Avro adapta alors la cellule de l'avion pour pouvoir recevoir différents moteurs et ces modèles reçurent la désignation "504K". Des moteurs Trulin, Gnome, Curtiss, Sunbeam, Bentley, Wasp et Hispano Suiza furent employés. Ces avions furent utilisés lors de nombreux essais effectués par le Royal Aircraft Establishment à Farnborough et plus de 300 avions de ce type furent utilisés jusque dans les années 1930 par des particuliers. Ce n'est qu'alors que les "504K" furent remplacés par la série des "Moth" de la société De Havilland (de Havilland Aircraft Company est un constructeur aéronautique britannique fondé en 1920 par Geoffrey de Havilland.) Aircraft Company et par l'Avro Avian. La production totale des "504K" atteignait 6 175 appareils dont 1 650 fabriqués par Avro.
  • 504L : hydravion (Un hydravion est un avion ayant la capacité de se poser (amerrir) ou de décoller sur l'eau. Ce terme est un terme composé du grec hydros (eau) et du néologisme avion.) à trois places, équipé avec un moteur Bentley-B.R.1 de 152 ch. (112 kW). Cette version ne fut utilisée que par l'aviation civile (L'aviation civile désigne tout ce qui est relatif à l'aviation non militaire. Cela englobe donc le transport civil de passagers et de...) et, au total ( Total est la qualité de ce qui est complet, sans exception. D'un point de vue comptable, un total est le résultat d'une addition, c'est-à-dire une somme. Exemple : "Le total des...), 17 exemplaires furent fabriqués, dont 7 par Avro.
  • 504M : modification d'un "504K" par l'adjonction d'une cabine (Sur un bateau, une cabine désigne une pièce d'habitation pour une ou plusieurs personnes. Une cabine peut prendre plusieurs aspects : sur un grand navire, elle prend l'apparence d'un chambre d'hôtel pour...) et l'installation d'un moteur "Gnome" 9 cylindres mono soupape de 100 ch. (74 kW). Il fut fabriqué durant l'été 1919.
  • 504N (aussi nommé Avro-Lynx ou Avro 504N Lynx) : avant 1925 le ministère de l'air (L'air est le mélange de gaz constituant l'atmosphère de la Terre. Il est inodore et incolore. Du fait de la diminution de la pression de l'air avec l'altitude, il est nécessaire de pressuriser...) britannique passa une commande (Commande : terme utilisé dans de nombreux domaines, généralement il désigne un ordre ou un souhait impératif.) à Avro pour un modèle nommé "504N". Deux appareils furent testés, l'un équipé avec un moteur "Bristol Lucifer" de 102 ch. (75 kW), l'autre avec un moteur "Armstrong Siddeley Lynx (Le genre Lynx de la famille des félins (Felidae) et de la sous-famille des félinés abrite quatre espèces de lynx. Parmi les félins, les lynx sont...)" de 182 ch. (134 kW); on a finalement retenu le moteur Lynx qui est à l'origine de la dénomination Avro Lynx donnée (Dans les technologies de l'information (TI), une donnée est une description élémentaire, souvent codée, d'une chose, d'une transaction d'affaire, d'un événement, etc.) au "504N". De nombreux exemplaires de "504K", qui étaient devenus disponibles après la fin de la Première Guerre mondiale, furent transformés en "504N".
    Vue latérale d'un Avro 504N
    Vue (La vue est le sens qui permet d'observer et d'analyser l'environnement par la réception et l'interprétation des rayonnements lumineux.) latérale d'un Avro 504N
    La modification la plus visible, à côté de la motorisation plus puissante, était le train (Un train est un véhicule guidé circulant sur des rails. Un train est composé de plusieurs voitures (pour transporter des personnes) et/ou de plusieurs wagons (pour transporter des marchandises), et peut être...) de roulement ( En mécanique, le roulement, et plus précisément le roulement sans glissement, est le mouvement d'un corps qui reste en contact avec une surface d'appui sans glisser, qui s'entend...) ainsi qu'une gouverne modifiée. Presque 80 "504K" furent transformés en version "504N". Beaucoup de "504N" ont également été exportés, ils ont notamment été vendus à l'armée de l'air belge (17 exemplaires), à l'aéronavale brésilienne (4 exemplaires), à l'aéronavale chilienne (6 exemplaires nommés "5040"), à l'aéronavale grecque (6 exemplaires), à l'armée de l'air thaïlandaise (20 exemplaires) et en nombre indéterminé à l'armée de l'air sud-africaine. Des exemplaires uniques furent également livrés aux armées de l'air du Danemark, de la Suède et du Japon. Au total 592 exemplaires du type "504N" ont été fabriqués, dont 555 par Avro.
  • U-1 Avrouchka : 737 exemplaires de l'Avro 504 ont été fabriqués en Russie sous licence sous cette dénomination.
  • 504Q : quelques exemplaires fabriqués, données techniques inconnues.
  • Avro 504R Gosport : 28 appareils, probablement destinés à l'armée de l'air argentine, furent fabriqués par A.V.Roe and Co Ltd, et 34 exemplaires de ce type furent fabriqués par la Fabrica Militar de Aviones en Argentine.

Jusqu'à la fin de la Première Guerre mondiale en novembre 1918, plus de 8 000 exemplaires des version 504 à 504K furent donc fabriqués, dont 3.424 par Avro. Les autres fabricants, qui ont construit ces avions sous licence, étaient Brush Electrical, Parnall, Saunders, Blériot et SPAD (SPAD était une société de construction aéronautique française.). Il est à noter que d'autres sources citent 3.696 appareils fabriqués par Avro.

La version "504N" n'a été fabriquée sous licence qu'à quelques exemplaires en Belgique et au Danemark.

"Vickers (Vickers, fondé initialement comme Vickers Company en 1828, était un fabricant britannique d'équipement militaire traditionnellement basé à Barrow-in-Furness. Le nom Vickers est...) Canada" a transformé plusieurs "504K" en "504N" et a également fabriqué quelques "504N" (dont un hydravion) sous licence.

Les types "504K" et "504N" livrés au Japon (un exemplaire de chaque) ont été modifiés dans ce pays (Pays vient du latin pagus qui désignait une subdivision territoriale et tribale d'étendue restreinte (de l'ordre de quelques centaines de km²), subdivision de la civitas gallo-romaine. Comme la...) et furent équipés de moteurs japonais. Des appareils de ce type y ont été fabriqués jusqu'en 1940.

En 1932 la RAF a nommé officiellement l'Avro Tutor en tant que successeur du "504N" et, en 1933, ce dernier fut abandonné définitivement par l'armée. Néanmoins, en 1940, sept "504N" civils réquisitionnés par la RAF reprirent du service. Deux de ces appareils furent détruits dans un incendie et deux furent mis à la ferraille prématurément. Les trois avions restants servirent à remorquer des planeurs au-dessus de la mer (Le terme de mer recouvre plusieurs réalités.) afin de servir de cible à des observateurs radar (Le radar est un système qui utilise les ondes radio pour détecter et déterminer la distance et/ou la vitesse d'objets tels que les avions, bateaux, ou encore la pluie. Un...).

Source: Wikipédia publiée sous licence CC-BY-SA 3.0.

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