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Caproni Ca.3
Caproni Ca.3
Rôle Bombardier
Équipage
4 (2 pilotes, 1 mitrailleur avant, 1 mitrailleur arrière)
Motorisation
Moteur (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou...) 3 moteurs Isotta-Fraschini V.4B 6 cylindres
150 ch chacun (112 kW)
Dimensions (Dans le sens commun, la notion de dimension renvoie à la taille ; les dimensions d'une pièce sont sa longueur, sa largeur et sa profondeur/son épaisseur, ou bien son...)
[[Image:{{{plan3vues}}}|300px]]
Envergure (L'envergure est la distance entre les extrémités des ailes. Le terme est valable pour définir un oiseau, un chiroptère, un avion (ou planeur).) 22,74 m
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est...) 11,05 m
Hauteur (La hauteur a plusieurs significations suivant le domaine abordé.) 3,70 m
Surface (Une surface désigne généralement la couche superficielle d'un objet. Le terme a plusieurs acceptions, parfois objet géométrique, parfois frontière physique, et est souvent...) alaire 95,6 m²
Masses
À vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) 2 300 kg
Maximale 3 800 kg
Performances
Vitesse (On distingue :) maximale 137 km/h
0,11 Mach
Plafond (Par extension, un plafond représente le maximum de quelque chose :) 4 500 m
Vitesse ascensionnelle 126 m/min
Distance franchissable 599 km
Armement
Interne (En France, ce nom désigne un médecin, un pharmacien ou un chirurgien-dentiste, à la fois en activité et en formation à l'hôpital ou en cabinet pendant une durée variable selon le...) 800 kg de bombes max.
Externe 2 mitrailleuses cal. 6,5 mm ou 7,7 mm Revelli
Avionique

Le Caproni Ca.3 était un bombardier lourd italien de la Première Guerre mondiale. Il fut développé par l'italien Giovanni Battista Caproni qui commença dès 1913 à construire des avions géants. Durant la Première Guerre mondiale, il a construit un grand nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre grammatical ».) de bombardiers du type Ca.1 à Ca.5.

Le Caproni Ca.3 avait trois moteurs refroidis par eau (L’eau est un composé chimique ubiquitaire sur la Terre, essentiel pour tous les organismes vivants connus.) Isotta-Fraschini V.4B de 150 ch. et volait avec quatre membres d'équipage. Il possédait deux mitrailleuses cal. 6,5 mm pour la défense contre les chasseurs. Cet avion (Un avion, selon la définition officielle de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), est un aéronef plus lourd que l'air, entraîné par un organe moteur...) pouvait encore voler sans problème avec 2 moteurs seulement.

L'armée de l'air (L'air est le mélange de gaz constituant l'atmosphère de la Terre. Il est inodore et incolore. Du fait de la diminution de la pression de l'air avec l'altitude, il est nécessaire de pressuriser les cabines...) italienne (Italienne est le nom communément utilisé pour le cordage servant a manœuvrer un enrouleur. Il s'enroule sur un tambour quand on déroule la voile, et on tire dessus pour enrouler la voile.) utilisait cet appareil essentiellement pour bombarder des objectifs en Autriche-Hongrie, mais il fut également utilisé en France et en Libye. Les armées de l'air françaises et américaines utilisèrent également des bombardiers Caproni, ainsi que l'armée de l'air britannique avant l'introduction des Handley Page Type O (Le Handley Page Type O était un bombardier britannique de la Première Guerre mondiale. A cette époque il était l'un des plus grands avions au monde et le plus grand avion...).

Après la guerre, les bombardiers Caproni volèrent encore jusqu'en 1929 en Italie et aux États-Unis.

Variantes

Toutes ces désignations virent le jour après la guerre. A l'époque tous étaient connus sous le nom de 300 hp chez Caproni et de Ca.3 dans l'armée.

  • Ca.34 et Ca.35 avec une nacelle centrale modifiée pour permettre aux pilotes d'être assis en tandem pour des raisons aérodynamiques. Pas de production.
  • Ca.36 avec des ailes facilement démontables afin d'économiser de la place à l'intérieur des hangars.
    • Ca.36M ou Ca.36 mod (pour modificato - "modifié") - une variante plus légère et simplifiée entrée en production après la guerre. 153 ont été livrés entre 1923 et 1927, dont 144 à la nouvelle "Regia Aeronautica".
    • Ca.36S - version de transport (Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre, le plus souvent en utilisant des véhicules et des voies de communications (la route,...) de blessés.
  • Ca.37 - prototype monomoteur (On appelle monomoteur tout appareil, aussi bien aérien que terrestre ou maritime, qui n'utilise qu'un seul et unique moteur pour se déplacer.) à deux places destiné à l'attaque au sol.
  • Ca.39 - version hydravion (Un hydravion est un avion ayant la capacité de se poser (amerrir) ou de décoller sur l'eau. Ce terme est un terme composé du grec hydros (eau) et du néologisme avion.). Pas de production.
  • Ca.56a - version civile réalisée à partir de Ca.3s.
Source: Wikipédia publiée sous licence CC-BY-SA 3.0.

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