En 1938
Lors de la création de la SNCF le marquage est unifié. On trouve ainsi pour les voitures voyageur :
- Une grande lettre désignant l'indication de la classe :
- A : 1 ère classe
- B : 2 ème classe
- C : 3 ème classe
- D : fourgon (la 4 ème classe ayant disparue)
- S : véhicule (Un véhicule est un engin mobile, qui permet de déplacer des personnes ou des charges d'un...) à utilisation spéciale
- WR : wagon (Dans le jargon ferroviaire, on distingue habituellement deux grands types de véhicules remorqués....) restaurant
- Un chiffre (Un chiffre est un symbole utilisé pour représenter les nombres.) désignant le nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre...) de compartiments
- Une petite lettre dans certains cas :
- c : compartiment à couchettes
- d : compartiment douanable (cas des fourgons)
- Un chiffre désignant le nombre de compartiments
- Une série de lettres désignant les spécifitées du matériel :
- Une série de chiffres indiquant la position de la voiture (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un...) dans la série
Pour les wagons marchandises on trouve :
- Une grande lettre désignant le type de matériel :
- K : couverts
- E : couverts à messagerie
- F : couverts pour primeurs
- L : couverts avec volets
- H : spéciaux
- I : spéciaux
- S : spéciaux
- J : plats de moins de 9 m de longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus...) utile dont les bords sont partiellement ou totalement rabattables
- N : plats de moins de 9 m de longueur utile dont les bords sont partiellement ou totalement rabattables
- JO : plats de plus de 9 m et de moins de 15 m de longueur utile dont les bords sont partiellement ou totalement rabattables
- Q : plats de plus de 9 m et de moins de 15 m de longueur utile dont les bords sont partiellement ou totalement rabattables
- R : plats de plus de 15 m de longueur utile dont les bords sont partiellement ou totalement rabattables
- T : tombereaux
- M : fourgons
En 1964
Dans le cadre de l'UIC, la numérotation des wagons et voitures de chemin de fer (Le chemin de fer est un système de transport guidé servant au transport de personnes et...) est définie par un règlement international. Le numéro d'immatriculation comporte douze chiffres selon le schéma suivant :
- chiffres 1 et 2 : code du régime d'échange
- chiffres 3 et 4 : code de l'organisme immatriculateur
- chiffres 5 à 8 : caractéristiques techniques du véhicule
- chiffres 9 à 11 : numéro d'ordre
- chiffre 12 : clé calculée (autocontrôle)
Calcul de la clé de contrôle (Le mot contrôle peut avoir plusieurs sens. Il peut être employé comme synonyme d'examen, de...)
Le calcul de la clé de contrôle se fait en multipliant alternativement par 2 et par 1, de la droite à la gauche, tous les chiffres du numéro de wagon. Ensuite on calcule la somme de tous les chiffres obtenus. Le complément de ce total ( Total est la qualité de ce qui est complet, sans exception. D'un point de vue comptable, un...) à la dizaine supérieure donne l'autocontrôle. Celui-ci s'écrit à la suite du numéro de wagon, séparé de ce dernier par un trait d'union.
Exemples
- Numéro de wagon : 21-81-2471217
2 1 – 8 1 – 2 4 7 1 2 1 7
multiplication (La multiplication est l'une des quatre opérations de l'arithmétique élémentaire...) par
2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2
résultat
4 1 16 1 4 4 14 1 4 1 14
Somme des chiffres : 37, dizaine supérieure : 40 => autocontrôle = 3
- Numéro de wagon : 51-80-0843001
5 1 - 8 0 - 0 8 4 3 0 0 1
multiplication par
2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2
résultat
10 1 16 0 0 8 8 3 0 0 2
Somme des chiffres : 30, dizaine supérieure : 30 => autocontrôle = 0
3 1 - 8 1 - 6 6 5 0 2 8 6
multiplication par
2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2
résultat
6 1 16 1 12 6 10 0 4 8 12
Somme des chiffres : 40, dizaine supérieure : 40 => autocontrôle = 0 (Ce qui correspond bien à la photo)