Recherchez sur tout Techno-Science.net
       
Techno-Science.net : Suivez l'actualité des sciences et des technologies, découvrez, commentez
Catégories
Techniques
Sciences
Encore plus...
Techno-Science.net
Partenaires
Organismes
 CEA
 ESA
Sites Web
Photo Mystérieuse

Que représente
cette image ?
 A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | +
VR-Yhtymä Oy

Le nom VR-Yhtymä Oy (en raccourci la VR) signifie chemin de fer de l'État finlandais. Jusqu'en 1995, la VR s'appelait Valtionrautatiet. La VR est, hormis quelques plus petites voies de musée, la seule compagnie de chemin de fer en Finlande.

Histoire

La construction de voies ferrées a commencé relativement tard en Finlande. La première ligne a été ouverte le 31 janvier 1862 entre Helsinki et Hämeenlinna et était déjà exploitée par la compagnie VR. Une ligne vers Saint Petersbourg fut ouverte en 1870 qui permettait de relier Helsinki à la capitale (Une capitale (du latin caput, capitis, tête) est une ville où siègent les pouvoirs, ou une ville ayant une prééminence dans un domaine social, culturel, économique ou sportif, dans ce cas on parle aussi de...) russe dont dépendait alors la Finlande. Ainsi, l'écartement large de 1524 mm (à comparer à l'écartement standard européen de 1435 mm) alors en vigueur dans l'empire russe a été adopté.

La construction du réseau (Un réseau informatique est un ensemble d'équipements reliés entre eux pour échanger des informations. Par analogie avec un filet (un réseau est un « petit rets », c'est-à-dire un petit filet), on appelle nœud (node) l'extrémité d'une...) s'est poursuivie avec l'ouverture de la liaison Helsinki - Hämmeenlinna - Toijala - Tampere le 22 juin 1876 et de la branche Toijala - Turku, reliant ainsi les trois plus grandes villes du pays (Pays vient du latin pagus qui désignait une subdivision territoriale et tribale d'étendue restreinte (de l'ordre de quelques centaines de km²), subdivision de la civitas...). Le développement du réseau vers le nord (Le nord est un point cardinal, opposé au sud.) du pays a continué par la mise en place en 1878 d'une ligne Tampere - Haapamäki - Seinäjoki - Vaasa et par la construction du tronçon Vaasa - Oulu six ans plus tard. Rovaniemi, la capitale de la Laponie finlandaise, n'a cependant été reliée au réseau qu'en 1909.

De nombreuses lignes ont été ouvertes au cours du XXe siècle (Un siècle est maintenant une période de cent années. Le mot vient du latin saeculum, i, qui signifiait race, génération. Il a ensuite indiqué la durée d'une génération...), en particulier des sectios importantes comme la ligne Parkano - Seinäjoki dans les années 70 qui a permis de raccourcir considérablement la durée des trajets entre le sud (Le sud est un point cardinal, opposé au nord.) et le nord du pays.

Un grand programme d'électrification en 25 kV 50 Hz a été mis en place en 1968. La première section électrifiée entre Helsinki et Kirkkonummi a été mise en service en 1969.

Présent

Importance

Comme dans la plupart des pays européens, la part du transport (Le transport, du latin trans, au-delà, et portare, porter, est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre.) ferroviaire se sot effritées. En 1996, le transport (Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre, le plus souvent en utilisant des véhicules et des voies de communications (la route, le...) de passagers en Finlande était réparti entre les différents moyens de transports de la façon suivante :

  • Transport automobile : 79,4%
  • Transport par cars/autobus : 12,6%
  • Chemin de fer (Le chemin de fer est un système de transport guidé servant au transport de personnes et de marchandises. Il se compose d'une infrastructure spécialisée, de matériel roulant...) (VR) : 5,2%
  • Transport aérien : 1,2%

Toutefois, le nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre grammatical ».) absolu de voyageurs a augmenté, mis a part pendant la crise économique du début des années 1990. Rien qu'en 1996 le nombre de voyageurs-kilomètres a ainsi augmenté de 2,2%. Quant au transport de marchandises (Le transport de marchandises est une activité économique réglementée, à la fois par chaque pays et au niveau international.), il s'est surtout développé entre 1960 et 1998, sans subir de régression pendant la crise économique. Le tableau (Tableau peut avoir plusieurs sens suivant le contexte employé :) suivant présente l'évolution du transport de voyageurs et de marchandises entre 1960 et 1998 :

Année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.) Voyageurs (1) Fret (Le transport de marchandises est une activité économique réglementée, à la fois par chaque pays et au niveau international.) (2)
1960 2,3 4,9
1970 2,2 6,3
1980 3,2 8,3
1982 3,3 8,0
1983 3,3 8,1
1990 3,3 8,4
1995 3,2 9,3
1998 3,4 9,9
  • (1): En milliards de voyageurs-kilomètres
  • (2): En milliards de tonnes-kilomètres

Réseau

En 1996, le réseau de la RHK (Ratahallintokeskus, Administration des voies ferrées) mesurait 5.660 km de long, dont 2.073 km soit 37% est électrifié. La part de la traction électrique dans l'ensemble (En théorie des ensembles, un ensemble désigne intuitivement une collection d’objets (les éléments de l'ensemble), « une multitude qui peut...) des transports est de 65%. L'exploitation de 381 km a cependant été abandonnée depuis 1982, date à laquelle le réseau comptait encore 6041 km de voies. Seules 8,5% des voies sont doublées.

Temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le changement dans le monde.) de parcours et vitesses

La vitesse (On distingue :) maximale des trains conventionnels est de 160 km/h

Les trains ne roulent cependant qu'à 140 km/h, sauf en cas de retard à rattraper. En 2003, les lignes Helsinki - Kerava - Tampere - Seinäjoki et Helsinki - Espoo - Karis - Salo - Turku ont été ouvertes à l'exploitation commerciale à la vitesse de 160 km/h.

Les Pendolino (L'ETR Pendolino est une rame automotrice pendulaire à grande vitesse mise au point et construite par la société italienne Fiat Ferroviaria (rachetée en 2000...) constituent une exception : ils peuvent rouler à 200 km/h sur les tronçons Kerava - Tampere et Karis - Salo et à 180 km/h entre Salo et Turku.

Avenir

La Finlande étant un pays très peu peuplé, la grande vitesse ferroviaire ne présente que peu d'intérêt. Cependant une nouvelle ligne adaptée à une vitesse d'exploitation supérieure à 200 km/h a ouvert entre Helsinki et Lahti en 2006, réduisant les temps de trajet entre Helsinki et le nord-est (Le nord-est est la direction à mi-chemin entre les points cardinaux nord et est. Le nord-est est opposé au sud-ouest.) du pays et la Russie. Par ailleurs, une ligne à grande vitesse (Une ligne à grande vitesse, ou LGV, est une ligne ferroviaire construite spécialement pour permettre la circulation de trains à grande vitesse...) entre Helsinki et Saint-Pétersbourg (et dans un avenir plus éloigné vers Moscou) est à l'étude.

Source: Wikipédia publiée sous licence CC-BY-SA 3.0.

Vous pouvez soumettre une modification à cette définition sur cette page. La liste des auteurs de cet article est disponible ici.