Le type RIO 79/80 SNCF est la dernière série de remorques en inox commandées par la SNCF. Elles ont été conçues particulièrement pour une utilisation en Île-de-France (desserte de la grande couronne). À ce titre, elles circulèrent sur les relations :
et même sur Paris-Gare de Lyon - Laroche-Migennes en composition [motrice + 3 caisses + 4 caisses], en attendant la livraison des rame automotrices deux niveaux de la série Z 5600.
Elles circulent actuellement revêtues de la livrée Transilien sur :
Les rames affectées au sud-ouest (ateliers " Paris-Atlantique " et " Montrouge ") ont été transférées à la région de Paris-Est.
Des sièges types " VO 2N " équipaient ces rames à l'origine ; toutefois les appui-têtes ont été retirés par la suite, du fait de l'assise jugée trop courte entre les places disposées de front.
Il est à noter que toute la série est limitée en vitesse commerciale à 120 km/h, alors que les RIO 80 sont équipées de bogies de type " Y34 " qui leur confèrent une vitesse maximale de 140km/h (comme sur les " RRR ", qui sont elles dotées d'un masque frontal d'absorption des chocs en cas de collision).