Les DEV Inox de la SNCF

DEV Inox est le nom d’une série de voitures grandes lignes en acier inoxydable étudiées par la division des études des voitures (DEV) de la SNCF en 1950.

De dimensions identiques aux voitures (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un moteur. Ce véhicule est conçu pour le transport terrestre de personnes ou de marchandises, elle est équipée en conséquence. C'est un...) DEV AO, elles sont à couloir latéral et compartiments, puis à couloir central pour les dernières tranches. Affectées à tous les réseaux, elles ont commençé leur carrière en constituant les rames de la Flèche d'Or (Paris-Calais) en juin 1952, puis Paris-Strasbourg et Paris-Irun Sud-Express (Le Sud-Express est le nom d'un train de luxe international qui reliait Paris à la péninsule Ibérique.) en 1953 en particulier.

Parc : 406 voitures livrées entre 1952 et 1973.

Caractéristiques

• longueur : 23.344 m ou 25.094 m
• bogies : type Y16 E, Y20 B, Y20 C, Y20 Hd ou Y24 Z
• vitesse (La vitesse est une grandeur physique qui permet d'évaluer l'évolution d'une quantité en fonction du temps.) maximale : 140 km/h, puis 160 km/h
• masse : 38 à 45 tonnes selon la série,
• retrait du service en 1996.

Les DEV Inox des CP

Ces voitures inspiront les Chemins de fer portugais ( CP ) qui feront construires par la société Carel et Fouché 7 voitures mixstes 1ère/2ème classe en 1952 et mises en service en 1954. Ces voitures servant elles-même de modèle pour les voitures Sorefame introduítes en 1963.

En 1984 la série a été transformée par Sorefame, avec 4 en 1ère/Bar et 3 en restaurant, ayant des aménagements intérieurs similaires à ceux des Corails et une livrée argent et rouge (La couleur rouge répond à différentes définitions, selon le système chromatique dont on fait usage.).

À la fin des annés 90 ces voitures ont été retirées du service. Deux voitures restaurant ont été vendues à l'Argentine dans la grande vente, realisée en 2005, de matériel roulant portugais pour ce pays (Pays vient du latin pagus qui désignait une subdivision territoriale et tribale d'étendue restreinte (de l'ordre de quelques centaines de km²), subdivision de la civitas gallo-romaine. Comme...) de l'Amérique du Sud (Sud est un nom :).

Caractéristiques

• constructeur: Carel et Fouché
• aménagements intérieurs: 1ère/2ème classe à compartiments (A3B5), puis 1ère/bar et restaurant
• mise en service: 1954
• modernisation: 1984, par Sorefame
• numerotation UIC:
  • 1ère/2ème: 38-22 001 à 007
  • 1ère/Bar 85-40 021 à 024
  • Restaurant: 88-40 011 à 013
• retrait du service: 2000 (les voitures restaurant 88-40 011 et 012 étant vendues à l'Argentine)
• vitesse maximale : 120 km/h (38-22), 140 km/h (85-40 et 88-40)