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Renault Clio II
Renault Clio II
Constructeur : Renault
Dates de production 1998 -
Modèle précédent Renault Clio I
Modèle suivant Renault Clio III (La Renault Clio III est une automobile de la marque française Renault. Troisième génération de Clio (Clio I : 1990, Clio II : 1998).)
Classe Citadine
Moteur(s) 4 cylindres Essence et diesel (sauf V6)
Transmission Manuelle ou automatique (L'automatique fait partie des sciences de l'ingénieur. Cette discipline traite de la modélisation, de l'analyse, de la commande et, de la régulation des systèmes dynamiques. Elle a pour fondements théoriques les mathématiques, la théorie du...)
Carrosserie(s) 3, 4 et 5 portes
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est celle de...) 3 818 mm
Largeur (La largeur d’un objet représente sa dimension perpendiculaire à sa longueur, soit la mesure la plus étroite de sa face. En géométrie...) 1 640 mm
Hauteur (La hauteur a plusieurs significations suivant le domaine abordé.) 1 437 mm
Poids (Le poids est la force de pesanteur, d'origine gravitationnelle et inertielle, exercée par la Terre sur un corps massique en raison uniquement du voisinage de...) De 915 à 1 015 kg
Plate-forme commune Renault Twingo II (La Twingo II est un modèle d'automobile du constructeur Renault présenté au salon de l'automobile de Genève de 2007. Elle est fabriquée en Slovénie et est disponible en...)

La Renault Clio II (La Renault Clio II est une automobile de la marque française Renault. Deuxième génération de Clio (Clio I : 1990) suivie de la troisième génération...) est une automobile (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un moteur. Ce véhicule est conçu pour le transport terrestre de personnes ou de marchandises, elle est équipée en conséquence. C'est un des moyens de...) de la marque française Renault. Deuxième génération de Clio (Clio I : 1990) suivie de la troisième génération (Clio III : 2005).

Cette voiture est sortie en 1998 et a été profondément restylée en 2001. Elle a connu un beau succès sur le marché français, malgré sa rivale la Peugeot 206 (La Peugeot 206 est un modèle d'automobile produit par le constructeur Peugeot, lancé le 10 septembre 1998.) aux prestations proches.

Le restylage de 2001 lui a offert une face avant plus affirmée et plus proche du style Renault contemporain (cf. la face avant de la Renault Mégane II, première phase). Elle a troqué ses phares arrondis pour des phares plus triangulaires, a hérité d'une calandre à deux grilles de part et d'autre du logo Renault et de feux arrières redessinés.

Depuis septembre 2006, la Clio II cohabite au sein (Le sein (du latin sinus, « courbure, sinuosité, pli ») ou la poitrine dans son ensemble, constitue la région ventrale supérieure du torse d'un...) de la gamme avec sa remplaçante (la Clio III). La Clio II a été restylée (les évolutions principales étant un nouveau bouclier avant et un nouvel hayon (Le hayon désigne l'ensemble lunette arrière/porte de coffre s'ouvrant ensemble.) sans plaque d'immatriculation, celle-ci étant désormais fixée sur le pare-chocs). La version qui rencontre le plus de succès est la version "Campus (Un campus (du mot latin désignant un champ) désigne l'espace rassemblant les bâtiments et l'infrastructure d'une université ou d'une école...)".

Elle existe en France en versions 3 et 5 portes, avec les finitions Authentique, Dynamique (Le mot dynamique est souvent employé désigner ou qualifier ce qui est relatif au mouvement. Il peut être employé comme :) et série spéciale Sport Way.

Elle sert de plate-forme à la Twingo II.

Renault Clio II phase (Le mot phase peut avoir plusieurs significations, il employé dans plusieurs domaines et principalement en physique :) 1

Moteurs et performances globales

Essence

  • 1.2 60 ch à 5250 tr/min et 93 Nm à 2500 tr/min
  • 1.4 75 ch à 5500 tr/min et 110 Nm à 4250 tr/min
  • 1.6 90 ch à 5250 tr/min et 130 Nm à 2500 tr/min
  • 1.2 16v 75 ch à 5500 tr/min et 105 Nm à 3500 tr/min
  • 1.4 16v 98 ch à 6000 tr/min et 127 Nm à 3750 tr/min
  • 1.6 16v 110 ch à 5750 tr/min et 148 Nm à 3750 tr/min
  • 2.0 16v 172 ch 6250 tr/min et 200 Nm à 5400 tr/min
  • 3.0 V6 24v 230 ch à 6000 tr/min 300 Nm à 3750 tr/min

Diesel

  • 1.9D 65 ch à 4500 tr/min et 120 Nm à 2500 tr/min
  • 1.9 dTi 80 ch à 4000 tr/min et 160 Nm à 2000 tr/min

Renault Clio II phase 2

Moteurs et performances globales

Essence

  • 1.2 60 ch à 5250 tr/min et 93 Nm à 2500 tr/min
  • 1.2 16v 75 ch à 5500 tr/min et 105 Nm à 3500 tr/min
  • 1.4 16v 98 ch à 6000 tr/min et 127 Nm à 3750 tr/min
  • 1.6 16v 110 ch à 5750 tr/min et 148 Nm à 3750 tr/min
  • 2.0 16v 172 ch puis 182 ch en 2004
  • 3.0 V6 24v 255 ch à 7150 tr/min et 300 Nm à 4650 tr/min

Diesel

  • 1.9 dTi 80 ch à 4000 tr/min et 160 Nm à 2000 tr/min
  • 1.5 dCi 65 ch à 4000 tr/min et 160 Nm à 2000 tr/min
  • 1.5 dCi 80 ch à 4000 tr/min et 185 Nm à 2000 tr/min
  • 1.5 dCi 100 ch à 4000 tr/min et 200 Nm à 1900 tr/min

Renault Clio RS

Historique

  • Janvier 2000 : Commercialisation de la Clio Renault Sport 2.0L plus communément appelée Clio RS1.
  • Janvier 2001 : Apparition de la Clio Renault Sport 2.0L Limited, version plus luxueuse.
  • Juin 2001 : Restylage de la gamme Clio et commercialisation de la Clio Renault Sport 2.0L phase 2 (Clio RS2)
  • Août 2002 : Apparition de la Clio Renault Sport 2.0L Jean Ragnotti, version "light" et radicale.
  • Juin 2003 : Série limitée PlayStation 2 qui reprend trait pour trait la définition (Une définition est un discours qui dit ce qu'est une chose ou ce que signifie un nom. D'où la division entre les définitions réelles et les définitions nominales.) de la version Jean Ragnotti mais avec la climatisation (La climatisation est la technique qui consiste à modifier, contrôler et réguler les conditions climatiques (température, humidité, niveau de poussières, etc.) d’un local pour des raisons...) en plus.
  • Janvier 2004 : Léger restylage de la gamme Clio et évolutions techniques et esthétiques de la Clio Renault Sport (Clio RS 2004).
  • Septembre 2004 : Série spéciale Team se passant des nombreux équipements de confort pour un prix d'appel intéressant.
  • Juin 2005 : Série limitée Trophy, commercialisée uniquement en Angleterre (L’Angleterre (England en anglais) est l'une des quatre nations constitutives du Royaume-Uni. Elle est de loin la plus peuplée, avec 50 763 000...) et en Suisse.
  • Octobre 2005 : Arrêt de la fabrication.
  • Octobre 2006 : Nouvelle Clio 3 RS Moteur (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou travail.[réf. nécessaire]) F4R porté à 200 ch mais les performances restent identiques, car le poids et le volume (Le volume, en sciences physiques ou mathématiques, est une grandeur qui mesure l'extension d'un objet ou d'une partie de l'espace.) extérieure ont augmentés. Heureusement que les performances restent stables, car la Mégane RS ne serait pas crédible, par rapport aux performances qui auraient pu être identiques si cette dernière Clio RS avait été plus performante.

Caractéristiques techniques et performances

Données (Dans les technologies de l'information (TI), une donnée est une description élémentaire, souvent codée, d'une chose, d'une transaction d'affaire, d'un événement, etc.) constructeur
Renault Clio II
RS1 & RS1 Limited
Renault Clio II
RS2
Renault Clio II
RS2 Jean Ragnotti & PlayStation 2
Renault Clio II
RS 2004
Renault Clio II
RS 2004 Team
Architecture (L’architecture peut se définir comme l’art de bâtir des édifices.) 4 cylindres en ligne
Distribution 16 soupapes
Cylindrée (La cylindrée est le volume balayé par le déplacement d'une pièce mobile dans une chambre hermétiquement close pour un mouvement unitaire. Ce concept est utilisé pour les pompes et tous les...) 1 998 cm³
Puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) 172 ch à 6 250 tr/min 182 ch à 6 500 tr/min
Couple 200 Nm à 5 400 tr/min 200 Nm à 5 250 tr/min
Transmission Traction, boîte manuelle à 5 rapports
Poids 1 035 kg 1 090 kg 1 021 kg 1 090 kg 1 075 kg
Pneumatiques 195/50R15 195/45R16 205/45R16
Vitesse (On distingue :) maxi 215 km/h 222 km/h
0 à 100 km/h 7,2 s 7,1 s 6,9 s 7,1 s
400 m DA 15,3 s 15,1 s 14,8 s 15 s
1 000 m DA 28 s 28,7 s 28,2 s 28,6 s 28,6 s

Renault Clio V6 (La Renault Clio II est une automobile de la marque française Renault. Deuxième génération de Clio (Clio I : 1990) suivie de la troisième génération (Clio III : 2005).)

Une Renault Clio V6 à propulsion (La propulsion est le principe qui permet à un corps de se mouvoir dans son espace environnant. Elle fait appel à un propulseur qui transforme en force motrice l'énergie fournie par le milieu extérieur ou par un...) a été commercialisée, et a connu un restylage parallèlement à la version plus classique.

Historique

  • Octobre 1998 : Présentation du concept car Clio Renault Sport 3,0L V6
  • Novembre 2000 : Commercialisation de la Clio Renault Sport 3,0L V6
  • Juin 2003 : Évolutions techniques majeures et adoption du design (Le design (la stylique en français) est un domaine visant à la création d'objets, d'environnements ou d'œuvres graphiques, à la fois fonctionnels, esthétiques et conformes aux...) de la Clio phase 2
  • Juillet 2005 : Arrêt de la production

Caractéristiques techniques et performances

Données constructeur
Renault Sport Clio V6
phase 1 (2000 - 2002)
Renault Sport Clio V6
phase 2 (2003 - 2005)
Architecture 6 cylindres en V
Distribution 24 soupapes
Cylindrée 2 946 cm³
Puissance 230 ch à 6 000 tr/min 255 ch à 7 150 tr/min
Couple 306 Nm à 3 750 tr/min 300 Nm à 4 650 tr/min
Transmission Propulsion, boîte manuelle à 6 rapports
Poids 1 335 kg 1 400 kg
Pneumatiques AV : 205/50ZR17
AR : 235/45ZR17
AV : 205/40ZR18
AR : 255/40ZR18
Vitesse maxi 235 km/h 250 km/h
0 à 100 km/h 6,4 s 5,8 s
400 m DA 14,7 s 14,3 s
1 000 m DA 27 s 25,7 s

Renault Clio 4 portes (berline)

Une Clio II 4 portes tunisienne à Houmt-Souk
Une Clio II 4 portes tunisienne à Houmt-Souk

Une version 4 portes existe dans certains pays (Pays vient du latin pagus qui désignait une subdivision territoriale et tribale d'étendue restreinte (de l'ordre de quelques centaines de km²), subdivision de la civitas gallo-romaine. Comme la...) comme la Turquie (mais pas en France métropolitaine) baptisée "Sedan", "Classic", "Symbol" ou "Thalia", voire "Platina" sous la marque Nissan (Nissan Jid?sha Kabushiki Gaisha (?????????) ou Nissan (??) (NASDAQ : NSANY) est un constructeur automobile japonais.), selon les marchés.

Source: Wikipédia publiée sous licence CC-BY-SA 3.0.

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