Une grande Citroën, pas totalement inconnue, trône sur le stand de la marque aux chevrons. Il s'agit du concept car DS "Numéro 9". Comme son nom l'indique, il préfigure très probablement un futur modèle haut de gamme de la ligne DS du constructeur. Outre le style et les ambitions du groupe PSA pour ses "DS", il s'agit d'un aperçu de comment seront motorisés les futurs modèles du groupe. L'occasion de faire un petit tour d'horizon (Conceptuellement, l’horizon est la limite de ce que l'on peut observer, du fait de sa propre position ou situation. Ce concept simple se décline en physique, philosophie, littérature, et bien d'autres domaines :) de ce modèle particulièrement stylé.

Vraiment haut de gamme

La présentation de ce concept car se fait dans un contexte (Le contexte d'un évènement inclut les circonstances et conditions qui l'entourent; le contexte d'un mot, d'une phrase, d'un long énoncé ou d'un texte inclut les mots qui l'entourent.) pour le moins particulier. Alors que PSA affronte actuellement des difficultés économiques ainsi qu'un conflit social en raison d'un plan de réduction d'effectifs, le groupe continue sa stratégie (La stratégie - du grec stratos qui signifie « armée » et ageîn qui signifie « conduire » - est :) de montée en gamme. Fer de lance de cette stratégie, la gamme DS semble rencontrer un succès certain avec des voitures de taille moyenne (Il y a plusieurs façon de calculer une moyenne d'un ensemble de nombres. Celle qu'il convient de retenir dépend de la grandeur physique que représentent ces nombres....), mais en version et finition premium. De par sa taille et son luxe affiché, l'éventuelle DS9 que pourrait préfigurer la "Numéro 9" serait une lointaine descendante de la Citroën SM (À la suite du rachat de la fameuse firme italienne Maserati en 1968, Citroën voulut créer une GT, en quelque sorte une super DS qui serait équipée d'un moteur Maserati...) ou de la SM Opéra (la version 4 portes de la Citroën (Citroën est un constructeur automobile français fondé en 1919 par André Citroën.) SM) des années 70, la précédente "super car" de Citroën dont la présentation remonte à... 1970.

Autre élément venant du passé, mais représentant un intérêt technique fort, la suspension ( Le fait de suspendre des particules En chimie, la suspension désigne une dispersion de particule. En géomorphologie, la suspension est un mode de transport des sédiments. ...). Avec la Numéro 9, la gamme DS renoue enfin avec la suspension hydraulique (L'hydraulique désigne la branche de la physique qui étudie les liquides. En tant que telle, les champs d'investigation qu'elle propose regroupent plusieurs domaines :). On se souvient que la Citroën DS de 1954, dotée d'une suspension alors hydropneumatique, avait fait de ce type de suspension alternative une spécialité de la marque aux chevrons.

Un hybride qui va plus loin

Comme plusieurs concepts cars et autres modèles du groupe, la DS "Numéro 9" dispose d'une motorisation hybride. Il s'agit ici d'un moteur (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou travail.[réf. nécessaire]) thermique (Le thermique est la science qui traite de la production d'énergie, de l'utilisation de l'énergie pour la production de chaleur ou de froid, et des transferts de chaleur suivant différents phénomènes physiques, en particulier la conduction,...) essence 1.6 THP de 225 ch couplé à un moteur (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou...) électrique de 70ch propulsant les roues (La roue est un organe ou pièce mécanique de forme circulaire tournant autour d'un axe passant par son centre.) arrière. Ces deux moteurs couplés ne font pas de cette grande DS un bolide (On appelle bolide, ou météore, la rentrée atmosphérique d'un météoroïde de masse importante, produisant une traînée lumineuse intense jusque dans la...) apte à concurrencer les dernières Lamborghini (Lamborghini est un constructeur automobile italien spécialisé dans les voitures sportives de luxe.), Ferrari ( Automobiles et motos Ferrari, constructeur automobile italien dont le nom provient de son fondateur Enzo Ferrari. Scuderia Ferrari, l'écurie de course du constructeur. Ferrari,...) ou autre Bugatti (Bugatti est un constructeur de voitures français, plus précisement alsacien, propriété du groupe Volkswagen AG depuis 1998.), mais de quoi fournir des performances très correctes à ce niveau de gamme.

Jusque là, certains s'exclameront qu'il n'y a rien de vraiment nouveau, le groupe PSA propose déjà des véhicules hybrides à motorisation classique + moteur électrique aux roues arrière. En fait, outre la puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) plus importante du moteur électrique, la "Numéro 9" est affichée comme se contentant de 1,7 L au 100 km, soit une valeur particulièrement basse pour ce gabarit de voiture (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un moteur. Ce véhicule est conçu pour le transport terrestre de personnes ou de marchandises,...), y compris pour une hybride.

Mais la petite surprise vient de la trappe à prise électrique. Cette hybride est rechargeable, à la manière de la Toyota Prius (La Toyota Prius est une automobile à motorisation hybride essence-électricité. Le premier modèle (type NHW10) fut proposé en 1997 au Japon seulement. Il fut suivi par une version techniquement remaniée mais à la carrosserie identique...) plug-in ou des Chevrolet (Chevrolet, surnommé Chevy, est une marque d’automobile américaine qui est devenue une division de la compagnie General Motors officiellement en mai 1918. Un des fondateurs de...) Volt et Opel (Opel est une marque automobile allemande dont le logo est le "blitz" (éclair en français).) Ampera. Surtout, en mode tout électrique (attention, seulement 70 ch pour ce véhicule (Un véhicule est un engin mobile, qui permet de déplacer des personnes ou des charges d'un point à un autre, sur des distances variables.) de grand gabarit), l'autonomie affichée est de 50 km, de quoi faire des petits trajets quotidiens sans passer par la pompe (Une pompe est un dispositif permettant d'aspirer et de refouler un fluide.) à essence.

Vers une production en série ?

Le concept DS "Numéro 9" fait suite à un précédent, appelé Métropolis, qui ne portait pas pour autant le nom de DS. Pour le moment rien ne permet vraiment de dire quelle suite sera donnée (Dans les technologies de l'information (TI), une donnée est une description élémentaire, souvent codée, d'une chose, d'une transaction d'affaire, d'un événement, etc.) à ces deux imposants concept-cars. La Numéro 9 serait-elle une version "DS" d'une future grande Citroën C0/Métropolis ? Seule une DS serait préfigurée par ces concepts ? Pour le moment, la DS9 semble être pressentie, mais ce ne sont là que des rumeurs...