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Posté par Isabelle le Lundi 07/01/2013 à 00:00
Les nouveaux autobus et poids lourds pollueront moins
Grâce à un nouveau dispositif législatif de l'Union européenne (constituant la norme Euro VI), qui a pris effet le 31 décembre 2012, les nouveaux types de poids lourds et d'autobus émettront moins d'oxydes d'azote (réduction de 80 %) et de particules (réduction de 66 %) que leurs prédécesseurs. Les nouvelles dispositions auront des retombées positives non seulement sur la santé (La santé est un état de complet bien-être physique, mental et social, et ne consiste pas seulement en une absence de maladie ou d'infirmité.) et sur l'environnement (L'environnement est tout ce qui nous entoure. C'est l'ensemble des éléments naturels et artificiels au sein duquel se déroule la vie humaine. Avec les enjeux...), mais aussi sur le secteur automobile (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un moteur. Ce véhicule est conçu pour le transport terrestre de personnes ou de...), puisqu'elles introduisent des procédures et normes d'essai harmonisées à l'échelle mondiale qui devraient permettre de doper les exportations du secteur automobile européen. En outre, la législation de l'Union européenne dans le domaine est désormais plus simple et prend effet plus rapidement, puisque les directives – qui devaient être transposées dans la législation des 27 États membres pour être appliquées – sont remplacées par des règlements, qui sont, eux, directement applicables.

Le vice-président de la Commission européenne et commissaire à l'industrie et à l'entrepreneuriat, M. Antonio Tajani, a déclaré à ce propos: "La réduction des émissions contribuera à assainir l'air (L'air est le mélange de gaz constituant l'atmosphère de la Terre. Il est inodore et incolore. Du fait de la diminution de la pression de l'air avec l'altitude, il est nécessaire de...) que l'on respire et à améliorer la compétitivité du secteur automobile en Europe (L’Europe est une région terrestre qui peut être considérée comme un continent à part entière, mais aussi comme l’extrémité occidentale du continent...). Comme le prévoit notre plan d'action "Cars", adopté récemment, nous gagnerons sur les deux tableaux, puisque nous disposerons de poids (Le poids est la force de pesanteur, d'origine gravitationnelle et inertielle, exercée par la Terre sur un corps massique en raison uniquement du voisinage de la Terre....) lourds et d'autobus (Un autobus (ou bus), comme un autocar (ou car), est un véhicule automobile pour le transport en commun de voyageurs. Le mot bus et autobus vient d'Omnés Omnibus...) plus propres, qui feront figure de précurseurs et pourront être exportés dans le monde (Le mot monde peut désigner :) entier."

Contexte


Le nouveau dispositif législatif de l'Union européenne impose des règles communes à son territoire (La notion de territoire a pris une importance croissante en géographie et notamment en géographie humaine et politique, même si ce...) sur les émissions polluantes des véhicules lourds et de leurs moteurs (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou travail.[réf. nécessaire]). Outre qu'il concorde (Le Concorde est un avion de transport supersonique construit par l’association de Sud-Aviation (devenue par la suite l’Aérospatiale après sa fusion avec Nord-Aviation et la SEREB) et de la British...) avec les principes de la stratégie (La stratégie - du grec stratos qui signifie « armée » et ageîn qui signifie « conduire » - est :) consistant à mieux légiférer, il répond aux recommandations du groupe de haut niveau sur un cadre réglementaire concurrentiel pour le secteur automobile au XXIe siècle (Un siècle est maintenant une période de cent années. Le mot vient du latin saeculum, i, qui signifiait race, génération. Il a ensuite indiqué la durée d'une génération humaine et...) (CARS 21) et aux conclusions d'une consultation publique.

Les nouvelles normes apportent les avantages suivants:

- réduction de 80 % des émissions d'oxydes d'azote (Table complète - Table étendue) et de 66 % des émissions de particules, par rapport aux limites définies en 2008 dans le cadre des normes précédentes, Euro V;

- mise en place de procédures et normes d'essai harmonisées à l'échelle mondiale, avec des valeurs limites d'émissions équivalentes à celles appliquées par les États-Unis;

- bon rapport coûts/avantages, comme l'atteste l'"analyse d'impact".

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Source: Europa