Vol Air Algérie AH5017: le premier rapport d'étape

Publié par jyb le 23/09/2014 à 00:00
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Le BEA a présenté ce samedi le premier rapport d'étape sur la catastrophe du vol AH5017. Dans ce premier rapport, le BEA ne donne aucune indication quant à la cause probable de l'accident. Cependant, plusieurs éléments nouveaux sont publiés et apportent un peu plus d'indications.

Les boîtes noires

L'enregistreur de données (Dans les technologies de l'information (TI), une donnée est une description élémentaire, souvent...) est arrivé abîmé, mais les données ont pu être extraites sans trop de difficultés. L'enregistreur de voix pose bien plus de problèmes. L'ouverture du boitier a nécessité l'usage (L’usage est l'action de se servir de quelque chose.) d'outils adaptés. En clair, les enquêteurs ont dû forcer la boite pour accéder à son contenu. A l'intérieur, ils ont trouvé la bande magnétique (La bande magnétique (ou ruban magnétique) est un support permettant l'enregistrement...) en plusieurs morceaux. Cependant, cela arrive et la bande a pu être reconstituée. Pour autant les enquêteurs ont eu une nouvelle déception. Si l'enregistreur a bien imprimé les conversations de la cabine (Sur un bateau, une cabine désigne une pièce d'habitation pour une ou plusieurs personnes. Une...) sur la bande, cela s'est fait sans effacement des enregistrements préalables. Cela a pour conséquence que l'enregistrement des conversations contient l'enregistrement de plusieurs centaines de vols superposés. Les travaux se poursuivent pour tenter de décrypter les conversations du cockpit (L'habitacle (mais aussi cabine de pilotage, poste de pilotage, cellule ou encore cockpit) d'un...).

Le déroulement du vol

D'après les premiers éléments fournis par les données enregistrées, le vol s'est déroulé normalement mais a quelque peu ralenti au moment de passer (Le genre Passer a été créé par le zoologiste français Mathurin Jacques...) la zone des orages. La vitesse (On distingue :) varie progressivement de 300 à 200 nœuds environ (soit 555 à 370 km/h). A ce moment là, l'altitude (L'altitude est l'élévation verticale d'un lieu ou d'un objet par rapport à un niveau...) se met à chuter brutalement, l'avion (Un avion, selon la définition officielle de l'Organisation de l'aviation civile internationale...) penche sur sa gauche, le nez (Le nez (du latin nasus) est chez l'homme la saillie médiane du visage située au-dessus de...) de l'appareil est dirigé vers le sol. La situation (En géographie, la situation est un concept spatial permettant la localisation relative d'un...) semble se rétablir à un moment pour quelques instants avant que l'avion ne reprenne sa chute jusqu'au sol. Au moment de l'impact, la vitesse était de 384 nœuds, soit 711 km/h.



Rappel de la trajectoire du MD83 avant le crash. En haut, on aperçoit le trajet complet depuis le départ et notamment le contournement effectué par le MD83 pour éviter le cœur du nuage (Un nuage est une grande quantité de gouttelettes d’eau (ou de cristaux de glace) en...) orageux. En bas, les derniers moments du vol (images BEA)

Les prochaines investigations

Les investigations en cours portent sur l'enregistreur phonique et l'analyse des données (L’analyse des données est un sous domaine des statistiques qui se préoccupe de la...) recueillies sur l'autre enregistreur. Le rapport d'étape donne quelques informations sur les débris retrouvés. Il est possible que le BEA ait besoin (Les besoins se situent au niveau de l'interaction entre l'individu et l'environnement. Il est...) de récupérer certains éléments pour les analyser. Mais peu d'informations filtrent sur ces éventuelles récupérations dans le rapport.

Auteur de l'article: JYB - Techno-science.net
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