Nouveaux matériaux pour fenêtre Seulement 15 % des fenêtres d'Europe contiennent du verre à économie d'énergie. Des scientifiques financés par l'UE améliorent l'efficacité énergétique des bâtiments et élargissent leur fonctionnalité par la promotion de solutions de vitrage de pointe.
Près de 40% de la consommation d'énergie en UE sert au
chauffage (Le chauffage est l'action de transmettre de l'énergie thermique à un objet, un...), au refroidissement et à l'éclairage des bâtiments. Leurs besoins énergétiques représentent de grandes quantités d'émission d'
oxyde de carbone (Un oxyde de carbone est un composé chimique constitué d'une combinaison d'atomes de...). Dans le cadre du projet financé par l'UE intitulé HARWIN ("Harvesting solar energy with multifunctional glass-polymer windows"), les scientifiques développent de nouveaux
matériaux (Un matériau est une matière d'origine naturelle ou artificielle que l'homme façonne pour en...) pour des fenêtres pour tout usage. Les solutions améliorées réduiront le poids du vitrage, la
conductivité thermique (La conductivité thermique est une grandeur physique caractérisant le comportement des...) et la consommation énergétique.
En utilisant des matériaux composites en verre à polymère, les scientifiques développent des structures légères pour le vitrage et les cadres de fenêtre avec des propriétés adaptées. Les composants des matériaux composites en verre à polymère permettront une meilleure
luminosité (La luminosité désigne la caractéristique de ce qui émet ou réfléchit...). Les matériaux à changement de phase intelligents seront en mesure de stocker de grandes quantités d'énergie. Les nouveaux matériaux permettront de réguler l'
humidité (L'humidité est la présence d'eau ou de vapeur d'eau dans l'air ou dans une substance...), de réduire la
conduction thermique (La conduction thermique (ou diffusion thermique) est un mode de phénomène de transfert...) et d'assurer une bonne isolation
thermique (La thermique est la science qui traite de la production d'énergie, de l'utilisation de...). Le défi est d'associer ces caractéristiques fonctionnelles dans la nouvelle vitre avec une
transparence (Un matériau ou un objet est qualifié de transparent lorsqu'il se laisse traverser par la...) suffisante.
Jusqu'à présent, des scientifiques ont développé une structure de vitrage légère à base de panneaux de verre de 2 mm laminé avec des polymères renforcés de verre en paillettes. Un matériau d'encadrement léger a également été développé à base de
polypropylène (Le polypropylène (ou polypropène) isotactique, de sigle PP (ou PPi) et de formule...). Les autres réalisations ont été le développement de films composites avec une de transmission lumineuse de près de 95 % et une meilleure rigidité, et de verre luminescent pour un changement de
fréquence (En physique, la fréquence désigne en général la mesure du nombre de fois qu'un...). Grâce à ces matériaux de changement de fréquence, la lumière UV est transformée en
lumière visible (La lumière visible, appelée aussi spectre visible ou spectre optique est la partie du...). L'amélioration du verre laminé en polybutyral de vinyle améliorera le degré accompli de conductivité thermique des vitres.
Les scientifiques ont démontré une fonctionnalité améliorée de vitrage laminé à l'aide de revêtements, pour une réduction de poids de 25 %. De plus, ils ont montré le potentiel de réduction de la quantité de verre nécessaire pour le vitrage laminé sans compromettre sa performance
mécanique (Dans le langage courant, la mécanique est le domaine des machines, moteurs, véhicules, organes...).
Plusieurs éléments de vitrage laminé de 0,5x0,5 mètre carré ont été produits. Malgré les propriétés optiques prometteuses, les propriétés d'isolation thermique et le poids du vitrage doivent encore être améliorés.
Les activités du projet devraient contribuer à réduire le potentiel de réchauffement de l'effet de serre grâce aux matériaux de vitrage et d'encadrement des fenêtres et une construction légère de bâtiments grâce à des matériaux légers.
Pour plus d'information voir: projet
HARWIN