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Posté par Redbran le Jeudi 21/04/2016 à 12:00
Systèmes de transport intelligents pour réduire les décès sur route
Une nouvelle technologie pour améliorer la protection des usagers vulnérables de la route


Illustration: projet VRUITS

Des chercheurs financés par l'UE ont étudié et piloté divers systèmes de transport intelligents (STI) afin de vérifier quels seront les meilleurs pour améliorer la sécurité, le confort et la mobilité pour les utilisateurs de la route (Le mot « route » dérive du latin (via) rupta, littéralement « voie brisée », c'est-à-dire creusée dans la roche, pour ouvrir le chemin.) vulnérables.

L'UE a pour objectif de diviser par deux les décès sur les routes d'ici 2020. Les chiffres publiés par la Commission européenne montrent qu'en 2015 ont eu lieu 26 000 accidents et 135 000 blessures graves sur les routes européennes, atteignant un coût combiné d'environ 100 milliards d'euros (réhabilitation, soins de santé (Les soins de santé relèvent des sciences appliquées. Ils se centrent sur la santé de l'Homme ou de l'animal. Ils impliquent non seulement la recherche, l'étude et la connaissance de...), dégâts matériels, etc.).

Entre 2000 et 2012, les décès parmi les occupants des véhicules ont été réduits de moitié, or il n'en va pas de même pour les usagers de la route vulnérables. On constate une réduction de 34 % de décès chez les piétons, 31 % chez les cyclistes, et 17 % pour les motocyclistes. Dans l'ensemble (En théorie des ensembles, un ensemble désigne intuitivement une collection d’objets (les éléments de l'ensemble), « une multitude qui peut être comprise comme un...), les usagers de la route vulnérables représentent 68 % des décès de la route dans les zones urbaines. En effet, les incidents impliquant les usagers de la route vulnérables sont une des raisons du ralentissement (Le signal de ralentissement (de type SNCF) annonce une aiguille (ou plusieurs) en position déviée qui ne peut être franchie à la vitesse normale de la ligne.) en matière (La matière est la substance qui compose tout corps ayant une réalité tangible. Ses trois états les plus communs sont l'état...) de sécurité routière en UE entre 2015 et 2014.

Le projet (Un projet est un engagement irréversible de résultat incertain, non reproductible a priori à l’identique, nécessitant le concours et l’intégration d’une grande...) VRUITS de trois ans reconnaît que l'approche de système de transport intelligent (Le programme Systèmes de transport intelligents (STI) (en anglais Intelligent Transportation Systems (ITS)) est une initiative mondiale visant à intégrer les technologies de l'information et de la communication aux infrastructures de transport ainsi...) (STI) à la gestion du trafic a indubitablement contribué à une baisse des décès en voiture (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un moteur. Ce véhicule est conçu pour le transport terrestre de personnes ou de marchandises, elle est équipée en conséquence....) grâce à une technologie (Le mot technologie possède deux acceptions de fait :) supplémentaire ajoutée aux véhicules et à l'infrastructure. Néanmoins, les chercheurs estiment que moins d'emphase a été accordée à la sécurité, au confort et aux besoins de la mobilité des usagers vulnérables.

Le projet a cherché à ramener un équilibre en analysant différents STI, en proposant des pratiques axées sur les usagers de la route vulnérables, qui ont ensuite été testées sur le terrain et pilotées. Les chercheurs ont ainsi pu procéder à des recommandations basées sur des preuves pour la politique à venir et le développement industriel. Les facteurs contributifs comme la préparation du marché, l'analyse de rentabilité, l'infrastructure actuellement disponible et l'impact sociétal ont été pris en compte lors de ces recommandations.

Essai sur le terrain

Pour l'infrastructure basée sur le STI, le projet s'est penché sur les applications Intelligent Pedestrian Traffic Signal ( Termes généraux Un signal est un message simplifié et généralement codé. Il existe sous forme d'objets ayant des formes particulières. Les signaux lumineux sont employés depuis la nuit des temps par les hommes pour communiquer...) (IPT), Crossing Adaptive Lighting (CAL) et Information on Vacancy of Bicycle Racks (IVB). Dans le cadre des systèmes intégrés au véhicule (Un véhicule est un engin mobile, qui permet de déplacer des personnes ou des charges d'un point à un autre.) il s'est concentré sur Blind Spot Detection (BSD), Pedestrian and Cyclist Detection System + Emergency Braking (PCDS+EBR) et VRU Beacon System (VBS). Enfin, concernant les systèmes axés sur l'utilisateur, il s'est intéressé à Powered Two Wheeled on-coming Vehicle Information System (PTW2V), Bicycle to Vehicle Communications (B2V), Green Wave for Cyclists (GWC) et Intersection Safety (INS).

Des essais sur le terrain pour tester les pratiques recommandées ont été organisés aux Pays-Bas et en Espagne. À Valladolid, en Espagne, les tests de système ont été effectués en vue (La vue est le sens qui permet d'observer et d'analyser l'environnement par la réception et l'interprétation des rayonnements lumineux.) d'améliorer la mobilité des piétons grâce à des feux de signalisation contrôlés par un capteur (Un capteur est un dispositif transformant l'état d'une grandeur physique observée en une grandeur utilisable exemple : une tension électrique, une hauteur de mercure, une...), d'une part, et la sécurité, d'autre part, en augmentant la visibilité (En météorologie, la visibilité est la distance à laquelle il est possible de distinguer clairement un objet, quelle que soit l'heure. On peut mesurer la visibilité horizontale et verticale, souvent...) au niveau des passages pour piétons. Les essais ont montré que, grâce à ces modifications, 5 % moins de piétons ont traversé la route lorsque le feu (Le feu est la production d'une flamme par une réaction chimique exothermique d'oxydation appelée combustion.) était au rouge (La couleur rouge répond à différentes définitions, selon le système chromatique dont on fait usage.) tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou l'univers.) en réduisant leur temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le changement dans le monde.) d'attente de 20 %.

L'étude pilote à Alcalá de Henares s'est penchée sur la sécurité aux intersections à l'aide de détecteurs de piétons et d'un système de notification aux conducteurs. En effet, le système a présenté une polyvalence accrue avec un potentiel de mise en place assez coûteuse, selon l'infrastructure existante. À Helmond aux Pays-Bas, les chercheurs se sont également intéressés à la sécurité aux intersections mais cette fois pour les cyclistes. Le système pilote consistait à avertir les conducteurs et les cyclistes du danger de collision (Une collision est un choc direct entre deux objets. Un tel impact transmet une partie de l'énergie et de l'impulsion de l'un des corps au second.) potentiel de collision, tout en instituant également un freinage automatique (L'automatique fait partie des sciences de l'ingénieur. Cette discipline traite de la modélisation, de l'analyse, de la commande et, de la régulation des...) des voitures.

Ces essais pilotes ont permis de mieux comprendre d'un point (Graphie) de vue technique les coûts et profits relatifs de chacun des systèmes. Dans l'ensemble, l'étude a déterminé que des 10 systèmes testés, sept ont fait leurs preuves, tout en prédominant le coût de mise en œuvre et en améliorant la sécurité, la mobilité ainsi que le confort des usagers de la route vulnérables. L'étude a découvert que le système de détection (Un système de détection est un système permettant à l'utilisateur d'observer un événement automatiquement par le biais d'un appareil électronique ou mécanique. On peut distinguer plusieurs...) des piétons et des cyclistes et le freinage d'urgence promettent d'améliorer la sécurité des usagers vulnérables mais les chercheurs reconnaissent également les limites de la méthodologie de la recherche (La recherche scientifique désigne en premier lieu l’ensemble des actions entreprises en vue de produire et de développer les connaissances scientifiques. Par extension métonymique, la...) quant à la difficulté de concevoir des tests qui répliquent avec précision des scénarios à haut risque. Par conséquent, les chercheurs suggèrent d'une part de meilleures données (Dans les technologies de l'information (TI), une donnée est une description élémentaire, souvent codée, d'une chose, d'une transaction d'affaire, d'un événement, etc.) afin de créer des systèmes optimaux, et une stratégie (La stratégie - du grec stratos qui signifie « armée » et ageîn qui signifie « conduire » - est :) de la composante à l'échelle du système plutôt qu'individuelle, d'autre part.

Recommandations politiques

Le projet a également effectué une série de recommandations sur le développement politique et industriel. Du point de vue de la conception, les chercheurs recommandent le besoin (Les besoins se situent au niveau de l'interaction entre l'individu et l'environnement. Il est souvent fait un classement des besoins humains en trois grandes...) d'améliorer la précision de détection des usagers vulnérables et des interfaces à conceptions optimisées pour les utilisateurs. Par ailleurs, ils font appel à des dispositifs qui peuvent s'adapter aux conditions environnementales, dotés de fonctions multiples et coopératives. Ils soulignent également le besoin de mieux prévoir le comportement des utilisateurs de la route, de suivre des procédures correctes en matière d'utilisation des données, d'utiliser des systèmes normalisés et de renforcer la législation lorsque nécessaire.

Ces recommandations viennent à point nommé. La technologie C-ITS (Connected and automated driving) représente une partie clé de la stratégie de l'UE visant à réduire de moitié les décès sur les routes d'ici 2020 et la Commission développera son plan majeur de déploiement STI au cours du second semestre de 2016.

Vidéos: http://www.vruits.eu/?q=Videos

Pour plus d'informations voir: site web (Un site Web est un ensemble de pages Web hyperliées entre elles et mises en ligne à une adresse Web. On dit aussi site Internet par métonymie, le World Wide Web reposant sur Internet.) du projet VRUITS

Voir également: Véhicules connectés: nouvelles normes en Europe (L’Europe est une région terrestre qui peut être considérée comme un continent à part entière, mais aussi comme l’extrémité occidentale du continent eurasiatique, voire comme...)

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Source: CORDIS-Europa