La news rétro de Michel pour ce dimanche porte sur une nouvelle échelle de pompiers en 1920.

Haute de 30 mètres, la nouvelle échelle mécanique pivotante des pompiers de Paris est mue par le moteur même de l'automobile avec le châssis de laquelle elle fait corps. Sa masse (La masse est une propriété fondamentale de la matière qui se manifeste à la fois par l'inertie des corps et leur interaction gravitationnelle.) totale est de 5 800 kilos.

Le dressage, le développement sont automatiques et obtenus au moyen d'un levier de commande (Commande : terme utilisé dans de nombreux domaines, généralement il désigne un ordre ou un souhait impératif.) qu'un seul homme suffit à manœuvrer. Il ne faut pas plus de 16 secondes pour le développement complet.

Le dressage de l'échelle

Les cadrans visibles près du sapeur indiquent l'angle (En géométrie, la notion générale d'angle se décline en plusieurs concepts apparentés.) d'inclinaison (En mécanique céleste, l'inclinaison est un élément orbital d'un corps en orbite autour d'un autre. Il décrit l'angle entre le plan de l'orbite et le plan de...) (jusqu'à 78 degrés) et la hauteur (La hauteur a plusieurs significations suivant le domaine abordé.) du développement. L'échelle pivote de 360 degrés au moyen d'un levier placé à proximité du levier de dressage.

La manœuvre d'amarrage du tuyau

Le tuyau vide (Le vide est avant tout un concept philosophique. Il désigne l'absence de matière.) est amarré à mi-hauteur de l'échelle, afin de limiter les effets de la pression (La pression est la force exercée sur une surface donnée.) une fois la lance alimentée.

Un sapeur porte-lance à l'extrémité de l'échelle (30 mètres)

Il s'amarre à un montant pour résister à la pression de l'eau (L’eau (que l'on peut aussi appeler oxyde de dihydrogène, hydroxyde d'hydrogène ou acide hydroxyque) est un composé chimique simple, mais avec des propriétés...) et obtenir une plus grande liberté de mouvement.