Série de tests sur les nouveaux trains à grande vitesse chinois

Dans le cadre du programme de modernisation de son réseau ferroviaire, la Chine mène une série de tests sur les trains à grande vitesse (CRH pour China Railway High-speed) qui permettront de rallier plus rapidement les grandes villes entre elles.


Tout d'abord, 6 trains CRH sont testés depuis le 28 janvier sur les tronçons Shanghai-Hangzhou et Shanghai-Nanjing pendant la période de grande affluence liée au nouvel an chinois (18 février 2007). Ils seront à terme utilisés sur la ligne rapide Pékin-Shanghai avec une vitesse maximale de 350 km/h d'après le Ministère des Chemins de Fers (MoR), réduisant le temps de parcours des 1320 km par train express de 9 heures à 5 heures. D'après le ministère, la construction de cette ligne devrait commencer cette année et être opérationnelle en 2010. Les trains CRH2 testés sont construits par l'entreprise Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd, basée à Qingdao d'après la technologie japonaise Kawasaki Heavy Industries E2 Series Shinkansen. D'autres technologies seront utilisées par la suite: CRH1 d'après Bombardier Regina C2008, CRH3 d'après Siemens ICE 3 et CRH5 d'après Alstom Pendolino.

Le MoR a également testé un train CRH sur la section Xi'an-Baoji de la ligne Longhai entre les provinces Gansu et Weihai du nord de la Chine. La section de 173 kilomètres a été parcourue avec une vitesse maximale de 180 kilomètres par heure.

Enfin, la Chine vient d'atteindre la vitesse de 232 kilomètres par heure avec un train CRH sur les 13,16 premiers kilomètres de voie ferrée à traverses en béton et sans ballast du pays. Cette technologie de pointe est testée sur la ligne rapide Suiyu de Suining à Chonqing dans le Sud-Ouest pour à terme relier Chongqing et Chengdu (Sichuan) en 3 heures.