Le Ministre allemand de l'environnement (L'environnement est tout ce qui nous entoure. C'est l'ensemble des éléments naturels et artificiels au sein duquel se...), Sigmar Gabriel, a menacé de sanctions financières les constructeurs automobiles qui ne respecteront pas les nouvelles normes antipollution souhaitées par l'Union européenne.

A partir de 2012, La Commission européenne veut contraindre les constructeurs à ne plus vendre en Europe que des voitures (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un moteur. Ce véhicule est...) émettant en moyenne (Il y a plusieurs façon de calculer une moyenne d'un ensemble de nombres. Celle qu'il convient de retenir dépend de la...) 120 grammes de CO2 par kilomètre, contre environ 160 actuellement. "Nous ne voulons pas nous écarter de ce calendrier (Un calendrier est un système de repérage des dates en fonction du temps. Ces systèmes ont été inventés par les hommes...) et nous ne relâcherons pas la pression (La pression est la force exercée sur une surface donnée.)", a indiqué Sigmar Gabriel. De telles sanctions financières seraient valables pour l'ensemble (En théorie des ensembles, un ensemble, désigne intuitivement une collection d’objets (que l'on appelle éléments...) des constructeurs automobiles qui ne parviendraient pas à atteindre les objectifs fixés, sinon "les limites imposées ne serviraient à rien".


Début 2007, les Chefs d'Etats européens s'étaient mis d'accord pour fixer la limite des émissions à 120g/km à partir de 2012. Néanmoins, la Commission ne demande pas aux constructeurs automobiles de porter toute la responsabilité de cette réduction. Elle propose en revanche de ramener la moyenne des émissions à 130g/km, en réalisant des progrès technologiques dans le secteur automobile, et de réaliser des réductions supplémentaires grâce à des mesures complémentaires (utilisation des biocarburants, amélioration des pneus,...).

"Etant donné que les détails de la loi n'ont pas encore été communiqués et risquent de ne pas être déterminés avant début 2009 voir 2010, la date limite de 2012 sera difficile à tenir", a indiqué Matthias Wissmann, président de l'Association allemande de l'industrie automobile (VDA).

La Commission souhaite pourtant faire sa proposition détaillée en décembre 2007, au plus tard au début de l'année 2008, comme l'a indiqué le Commissaire européen à l'industrie, Günter Verheugen. Pour Rupert Stadler (Stadler est un constructeur suisse de matériel roulant ferroviaire, spécialisé dans les trains régionaux et de banlieue.), PDG d'Audi (Audi est un constructeur automobile allemand. Audi est la marque des routières du groupe Volkswagen AG, et lui...), la limite de 120g/km pour 2012 est impossible à tenir. Aujourd'hui, la flotte Audi émet en moyenne 179g/km.