Dans un environnement urbain, il est difficile d'imaginer un espace vert, un potager, ou encore un verger. Et pourtant, le studio d'architectes Studio Gang, à Chicago, s'est penché sérieusement sur la question. Leur projet, nommé Feeder, est d'installer des serres, tout près des échangeurs d'autoroute (Une autoroute est une route réservée à la circulation des véhicules motorisés rapides (automobiles, motos, poids lourds) et dont le tracé permet de circuler avec une sécurité...), afin de produire fruits et légumes nécessaires à l'alimentation des citoyens et à fournir les restaurants voisins.


Les architectes ont imaginé ceci afin de contrer le problème de la dépendance de la ville en produits alimentaires. Si cette dépendance est contournée, cela pourrait réduire les émissions de CO2 (car moins de transport), et également le prix des produits frais. Le projet (Un projet est - dans un contexte professionnel - une aventure temporaire entreprise dans le but de créer un produit ou un service unique:) permettrait aussi à chacun d'avoir une nouvelle vision sur les problématiques actuelles du biologique, du développement durable et de l'environnement (L'environnement est tout ce qui nous entoure. C'est l'ensemble des éléments naturels et artificiels au sein duquel se déroule la vie humaine. Avec les enjeux écologiques actuels, le terme environnement tend actuellement...).

La proposition architecturale est la suivante: se servir des voies abandonnées de l'autoroute de l'Ohio et des friches urbaines en y batissant des fermes biologiques et des jardins. Le projet prévoit également une immense serre en forme de pyramide (Cet article traite du polyèdre pyramide (une forme à trois dimensions); pour d'autres versions incluant les pyramides architecturale.), où chacun pourrait venir faire pousser ses légumes pour sa propre consommation ou bien dans le but de les revendre sur le marché ou aux restaurants locaux.

Pour plus d'information et illustrations sur le projet Feeder: http://www.studiogang.net/projects_e6.htm

Auteur de l'article: Cédric DEPOND