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Caractéristiques du livre :
- Auteur: Philippe Chapleau
- Editeur: Ouest-France
- Date de parution: 20 Février 2002
- Format: Broché
- Dimensions: 17 cm x 23 cm x 1 cm
- Nombre de pages:
- Prix indicatif: 8,55 € - Acheter ce livre sur Amazon.fr



Quatrième de couverture

Mars 2002 : les rames du métro de Rennes accueillent leurs premiers voyageurs. Alors qu'élus, techniciens et urbanistes pensent déjà à une seconde ligne, un long chapitre de l'histoire de Rennes et de son agglomération se termine. Il aura fallu plus de quinze ans d'études, d'efforts, d'échanges passionnés et vifs, pour que cette première ligne de transport en commun en site propre voit le jour. Bien plus que l'histoire, les Rennais et tous ceux qui emprunteront les rames du Val seront juges du bien-fondé des choix faits par les équipes municipales. Cet ouvrage se veut avant tout la chronique d'une aventure humaine qui a mobilisé Rennes et sa région; c'est aussi un récit, mais surtout pas un plaidoyer ou un acte d'accusation, pour retracer les étapes de la réflexion sur un choix tout aussi politique que technique: c'est enfin un itinéraire à travers une ville profondément marquée par un chantier de six ans et durablement restructurée autour d'une ligne de 9 kilomètres de long et de ses 15 stations. Avec Perceval, le métro de Rennes aurait pu rentrer dans la légende : il s'est plutôt élancé dans le premier siècle du IIIe millénaire. L'épopée, en fait, ne fait que commencer.


Table des matières

6 JANVIER 1997
1984 OU LE MEILLEUR DES MODES
- Cent ans de transports publics
- 1984 et le TCSP
- La guerre des tranchées
DU COUR À L'OUVRAGE
- Un corridor et des partis pris
- 15 stations et du grand art
- Les viaducs et le garage atelier
PERCEVAL EN TERRE RENNAISE
- Une géologie bouleversée
- Des berlinoises en tranchée
- Un tunnelier pour les profondeurs
- Perceval surmonte les obstacles
- Parcours à risques
L£ MÉTRO £N BONNES VOIES
- VAL : un système né à Lille
- Le VAL 208
- Le métro entre en piste
- Du "chaudron" à la rame
- Vers la mise en service
- Un chantier peut en cacher un autre




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