La raison pour laquelle le Stall est inhibé a basse vitesse est que les aoa ne marchent pas bien a basse vitesse. C'est un extrême mais a 0kt, on aura 90° d'incidence. Il faut un seuil, peut-être est-il trop élevé sur ces avions... C'est pas évident du tout, ca dépend complètement du design pcq les...

Dans ce cas précis, le système ne bug pas forcément. La méconnaissance du désengagement de l'alarme de décrochage en dessous d'une vitesse limite puis sont réengagement lorsque le pilote effectue les bonnes actions (à piquer) déroute le pilote et l'entraine dans un mauvais mode de raisonnement. Mauv...

Je suis complètement d'accord avec toi sur le fait que l'alarme a bien fonctionné mais me questionne sur ses conditions de déclenchement / d'inhibition (suppression) et m'interrogeait sur les possibilités pour améliorer le design. [c'était le but de ma première intervention] A mon avis, l'alarme de ...

L'incidence limite de déclenchement de l'alarme varie donc en fonction de la vitesse. La question est de savoir que faire si la vitesse semble erronée ? En condition dégradée, il serait peut être bon d'intégrer d'autres paramètres Ce n'est pas la vitesse verticale qui permet de savoir si il y a déc...

Je rejoins ce qu'il se dit sur l'indication de la vitesse GPS qui selon moi n'est pas pertinente pour les raisons évoquées (il faut prendre en compte vitesse de l'aéronef par rapport à la masse d'air). Ce qui me trouble beaucoup, ce sont c'est sur les conditions de déclenchement et d'inhibition de l...