patg a écrit :Un avion décroche à une incidence donnée, c'est le seul critère.

Moi, j'ajoute ou j'enlève (au choix ) un peu d'eau au moulin de patg. Ce n'est pas le seul critère, un avion décroche à une incidence donnée, à un mach (donc altitude, vitesse) donné, à une conf (slat / flap) donnée.

En même temps à 60Kts, un A330 ça ne vole déjà plus beaucoup. alors inhiber l'alarme décrochage à des valeurs inférieures... Avec une IAS ( Indicated Air Speed) à 60kt, l'A330 pouvait toujours voler, nous étions dans un cas anormal avec des vitesses fausses, les pitot étaient apparemment obstrués. ...

Bonjour, La raison pour laquelle le Stall est inhibé a basse vitesse est que les aoa ne marchent pas bien a basse vitesse. C'est un extrême mais a 0kt, on aura 90° d'incidence. Il faut un seuil, peut-être est-il trop élevé sur ces avions... n'oublions pas qu'il y a comme souvent dans un accident plu...

Bonjour tout le monde,

Et que pensez-vous d'afficher l'incidence sur le PFD, comme les russes?

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