[News] Vidéo: Un vélo pliable sans rayon

[Adrien]

L'idée d'un vélo pliant a généré de nombreuses études : centrées sur la réduction du poids et de la taille, elles ont conduit à réaliser des bicyclettes souvent de petites dimensions. Ces vélos ont un châssis et des roues de petites tailles, au détriment de la stabilité, dans un souci de compacité et de portabilité pendant le transport. La taille minimale du châssis pénalise cependant la position de l'utilisateur lors de la conduite et les roues de petites dimensions resse...

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[Victor]

Qu'est ce qui maintient les roues sans les rayons?

[cisou9]

La roue arrière ne porte rien, c'est le système avec la chaine qui crée la portance.
La roue avant est porteuse mais elle est maintenue par les fixations en haut (système à galet.
Le problème, c'est la solidité, dans une roue à rayons les efforts sont supportés par les rayons; dans ce vélo la jante de la roue avant doit être renforcée donc plus lourde et un peu dans la roue arrière. ___ ___

[macland]

…Ca ressemble beaucoup à un effet de style , Sbaro s'y est risqué en 1989…

et le choix de la transmission en bas de la roue arrière ne me semble pas des plus judicieux: qu'en est-il de l'utilisation sur routes un peu sales…quant à la roue avant, elle travaille en compression et j'ai un doute sur sa capacité à absorber un choc…En bref, un engin qui ne sera sûrement jamais dans le Paris-Roubaix… .
Dans le même genre:

[POB]

Dans la famille des engins improbables ou burlesques, germés dans des cerveaux dérangés, le Souflex ci-dessus me semble détenir une palme spéciale casse-gueule.
J'ai gonflé des "Solex" dans ma jeunesse, des engins effrayants qui prenaient plus de 100km/h avec une tenue de route démoniaque et une tenue dans le temps du moteur inférieure à une heure, juste assez pour des courses de vitesse... à condition de changer plusieurs fois le pneu avant qui perdait de la gomme plus vite qu'une stip-teaseuse perd ses frusques.
Jamais il ne me serait venu à l'idée de roues sans rayons, les roues en alu "à bâtons" étant déjà trop lourdes.
La moto en photo ci-dessus a une gueule étrange mais il ne me viendrait jamais à l'idée de rouler avec, pas même en cuir et au ralenti. C'est tout juste bon à faire poser une hôtesse sur un stand du salon de Milan.
Quant à la transmission en bas de jante, je suggère de l'adapter à un "pocket". Quitte à raser le bitume, autant que la hauteur de chute soit la plus faible possible.

[cisou9]

Le solex modifié a des galets au ras de terre pas, donc la roue avant n'est quasiment pas porteuse !!!
L'engin doit être plus lourd et plus couteux qu'un solex normal !!! ___ ___

[doume65]

Bonjour.
La vidéo "oublie" de nous montrer les démontage et remontage de l'engin.
On se demande pourquoi.

[cisou9]

Tout simplement par ce qu'il faut un atelier pleins d'outils pour le démonter !!! ___ ___

[macland]

Avec des rayons mais concept intéressant…

Surnommé "Bik.e", produit par VW, ce vélo est munit d'un mécanisme ingénieux qui rend l'engin pliable pour un encombrement identique à celui d'un pneu de rechange automobile.

Pesant environ 20 kg, le vélo électrique possède une autonomie de 20 kms pour une vitesse maximale de 20 km/h. La société indique que le vélo aurait pu développer une traction beaucoup plus rapide, mais la vitesse autorisée en Allemagne est limitée pour ce type d'appareil du fait du port facultatif du casque.

Le Bik.e pourrait intégrer une batterie dans son cadre, des freins à disque actionnés par câble dans chaque roue et une utilisation de l'éclairage à LED...

[Victor]

dans le même genre de concept des transports électriques légers il y a aussi les trottinettes électriques

[xarcux]

A part les considérations d'endurances, de poids et de démontages je ne vois pas le bénéfice de l'absence de rayons. l'encombrement semble être le même dans le coffre de la voiture !