Opération de pose du dôme métallique du bâtiment réacteur par la plus grande grue du monde
Le dôme métallique est présenté décalé par rapport à l’axe central du bâtiment réacteur pour pouvoir passer entre les deux grues à tour rouges avec 4 m de marge. La pièce de 43 m de diamètre sera ensuite recentrée avant d’accomplir l'ultime manœuvre : l'accostage final sur le sommet de l’enceinte béton.
Avec la pose au millimètre, par Big Benny, la plus grande grue du monde, des 260 tonnes du dôme métallique du bâtiment qui doit abriter le réacteur EPR, le chantier de la nouvelle tranche de la centrale nucléaire de Flamanville (Manche) a franchi une étape aussi décisive que spectaculaire.
L’opération de transfert du dôme, menée le 16 juillet par la grue géante de l’entreprise belge Sarens, revêtait un sens particulier après les différents déboires rencontrés sur ce chantier prototype et qui ont abouti à l’accumulation d’un retard de quatre ans sur les prévisions initiales.
La grue de 3 200 tonnes de capacité nominale, configurée avec une longueur de flèche de 170 m, a permis de positionner le dôme métallique sur cales au sommet du bâtiment réacteur, à 137 m de son aire d’assemblage, après un trajet à plus de 60 m de hauteur.
Cette machine, unique au monde par ses dimensions, a été pour la circonstance équipée d’un palonnier spécial permettant de saisir le dôme par 12 élingues, de manière à éviter les déformations de la tôle.
Pour contrebalancer les déséquilibres de la charge induits par la présence de pièces du système de la centrale prémontées en sous-face, ce palonnier a été décentré par rapport à l’axe du dôme.
Dix semaines de montage pour une opération de dix heures
Cette grue Sarens SGC 120 a été entièrement conçue et construite par la firme hollandaise pour répondre à des commandes.
Elle n’avait auparavant travaillé que sur deux chantiers, un aux Etats-Unis et un autre en Chine.
Arrivée par bateau à Cherbourg, les 4 000 tonnes de matériels qui la constituent ont été acheminées par 250 rotations de camions jusqu’à Flamanville où le montage de ses éléments a duré dix semaines.
Avant de s’attaquer au transfert du dôme, une opération qui s’est étalée sur une dizaine d’heures, la grue a transféré, sur le bâtiment réacteur, 8 éléments lourds constituant le pont de manutention interne dont les deux poutres principales de 250 tonnes chacune.
Un dôme métallique comme coffrage perdu
Le dôme d’acier posé par de 43 m de diamètre et de 14 m de hauteur, Big Benny, accuse une épaisseur de 6 mm seulement.
Monté sur place avec ses raidisseurs en face supérieure et pré-équipé en face inférieure d’éléments de tuyauterie de la centrale, il cumule deux fonctions :
-La première est d’assurer l’étanchéité du bâtiment réacteurl. Il doit pour ce faire être soudé sur les 147 mètres de circonférence au « joint » métallique qui fait le tour du sommet de la première enceinte.
-La seconde est de servir de coffrage perdu à l’enveloppe de béton d’1, 40 m d’épaisseur qui sera coulée au-dessus du métal.
Cette enveloppe sera réalisée en deux temps pour permettre d’intégrer, sur une première couche de 20 cm, les nappes de ferraillage et les gaines de précontrainte.
Puis, le premier dôme bétonné sera doté de grandes marches destinées à servir d’appuis aux coffrages du dôme extérieur, une coque d’1,80 m d’épaisseur avec une densité de ferraillage exceptionnelle de plusieurs centaines de kg/m3.
Source : Le Moniteur