[News] La voiture propre en Europe

Ferroviaire, naval, routier, etc...

Modérateur : Modérateurs

Répondre
Avatar de l’utilisateur
jyb
Messages : 4206
Inscription : 05/06/2004 - 11:01:50
Localisation : Ile de France

[News] La voiture propre en Europe

Message par jyb » 11/04/2005 - 9:00:43

Comme chaque année, L'ADEME a publié son palmares des voitures produisant le moins de dioxide de carbone (CO2) au km. Ce classement est effectué selon les deux types de carburant utilisés: essence et diesel.

Dans la catégorie "essence", on trouve sans surprise la Toyota Prius et sa double motorisation essence/électrique à la première place. Cette solution évite les pics d'émissions de particules polluantes lors des phases d'accélération et de reprise avec un résultat assez probant: avec 104 grammes de CO2 au km, la grande familiale Prius consomme moins et pollue moins que les citadines les plus minimalistes. Notons aussi que la Prius est l'une des toutes premières voitures écologiques à avoir intégré les lois du marketing automobile. Ainsi elle affiche un rapport prestation/prix de même niveau que ses concurrentes directe plus polluantes. Du coup, tout le monde se l'arrache, à Hollywood, des stars se présentent aux cérémonies à son bord. Mais victime de son succès, Toyota est régulièrement en rupture de stock. En France, seuls quelques centaines d'exemplaires sont disponibles et les délais de livraison s'allongent.


Image
Toyota Prius: la moins polluante des voitures à moteur à essence



Image
Daihatsu Cuore: presque aussi peu polluante, mais beaucoup plus petite


Les places suivantes sont occupées par la Daihatsu Cuore (109 grammes de CO2 au km) et la petite Smart ForTwo (113 grammes de CO2 au km). Mais ce qui frappe le plus, c'est que les 20 premières places sont occupées par des voitures asiatiques, des voitures de la marque Smart et une Renault Twingo (la QuikShift à boite robotisée qui émet 120 grammes de CO2 au km). On notera la présence d'une autre voiture hybride, la Honda Civic et plus étonnamment des roadster Smart (116 grammes de CO2 au km), preuve qu'il est possible de faire des voitures plaisirs peu polluantes.


Image Image
Smart ForTwo et Smart Roadster: deux voitures peu poluantes


Dans le classement Diesel, Smart et Citroën dominent avec respectivement deux Smart Fortwo ( 1ère et 2ème avec 90 grammes et 95 grammes de CO2 au km) suivie par la Citroën C2 (3ème avec 107 grammes de CO2 au km) et sa grande soeur, la C3 (4ème avec 109 grammes de CO2 au km).


Image


Image
Les C2 et C3 émettent peu de CO2 dans leur version diesel


Il est à noter que ce classement ne prend pas en compte les émissions de polluants autres que le CO2. Cette mesure avantage donc les moteurs roulant au diesel sans tenir compte de la présence ou non d'un filtre à particules.

De manière globale, l'émission moyenne des automobilistes français au km est de 152 grammes de CO2, en baisse de 2 grammes depuis 2001. Comparé aux allemands (174 grammes au km), les français se montrent plutôt bons élèves, d'autant plus que la moyenne française était de 177 grammes au 1km en 1995. Malheureusement, cela ne devrait pas suffire pour atteindre les 140 grammes de CO2 au km qui permettrait à la France de respecter le protocole de Kyoto.

Le principal facteur qui freine la baisse des émissions de CO2 est le poids des véhicules. La masse des citadines actuelles (206, C3, Clio, Fiesta ...) est maintenant comprise entre 900 et 1200 kg, équivalent à une familiale haut de gamme du début des années 90. Cet embonpoint est essentiellement du à l'augmentation du nombre des équipements de sécurité et de confort dans nos automobiles, entraînant une hausse de la consommation de carburant.

Source: ADEME (http://www.ademe.fr)
Crédit photos: Toyota, Daihatsu, Citroën, Smart
Dernière modification par jyb le 11/04/2005 - 20:03:06, modifié 2 fois.

gillroy

la voiture propre

Message par gillroy » 11/04/2005 - 11:17:13

A quand des autocollants: "Je pollue moins que la moyenne, et toi? " ou "Ma voiture respecte le protocole de Kyoto, et la tienne? "
distribués par les associations de défense de l'environnement ou par fournis par les constructeurs?

Avatar de l’utilisateur
jyb
Messages : 4206
Inscription : 05/06/2004 - 11:01:50
Localisation : Ile de France

Message par jyb » 11/04/2005 - 13:15:31

Et surtout, un peu plus visible que la petite vignette verte :jap: !

skc

La chimie pour les nuls

Message par skc » 11/04/2005 - 18:42:50

Je n'arrive pas à comprendre comment on arrive à des résultats de l'ordre de 100 grammes de CO2 pour 100 km.

Faisont le calcul pour une voiture ordinaire: 7 litres de carburants pour 100 km.
7 litres, à raison de 0.95 Kg/l donne 6.65 Kg de carburant. Considèrons qu'il s'agit essentiellement d'octane, C8H18 dont la masse molaire est 114.231 g/mol.
On a ainsi 58.2 moles d'octane.

La réaction chimique dans le moteur donne (les valeurs de 'm' et 'n' ne m'intéressent pas):
C8H18 + m O2 = 8 CO2 + n H2O

On se retrouve donc avec 58.2 x 8 = 465.7 moles de CO2
La masse molaire du CO2 étant 44g/mol, cela donne 20496 grammes soit plus de 20 Kg de CO2

Il y a des filtres, des catalyseurs... je ne sais pas dans quel mesure ils influent sur les émissions de CO2, mais le carbone doit bien sortir sous forme de gaz (on ne vide pas un filtre à carbone régulièrement) et je ne vois pas sous quelle autre forme il pourrait le faire.

Le carburant n'est pas composé à 100% d'octane, mais même s'il n'en contenait que 50%, on est bien loin des 100 grammes de CO2 pour 100 km, et les voitures modernes ont beau être économiques, elles ne consomment pas 35 ml de carburant au 100 km.

skc

Toujours la chimie pour les nuls

Message par skc » 11/04/2005 - 18:57:25

On m'a donné l'URL d'un article qui va dans le même sens: [url]http://www.econologie.com/articles.php?lng=fr&pg=638[/url]

Je cite la conclusion :

[quote]Un véhicule consommant 1 L d'essence va donc rejeter un peu plus d'un kilo d'eau et 2.3 kg de CO2. [/quote]

Makushimu
Messages : 13
Inscription : 23/03/2005 - 23:38:34
Localisation : Nantes

Message par Makushimu » 11/04/2005 - 19:03:15

Les moteurs expulsent énormément de particules carbonées (solides). Ce n'est pas une combustion totale.

Avatar de l’utilisateur
jyb
Messages : 4206
Inscription : 05/06/2004 - 11:01:50
Localisation : Ile de France

Message par jyb » 11/04/2005 - 20:01:24

En fait, il y a bel et bien une coquille dans l'article: une érreur d'échelle.

Les données en grammes sont pas km, alors qu'habituellement, les donnée de consommations véhicule sont au 100 km

Je remercie skc de sa remarque et corrige rapidement.

Celà ne change absolument rien sur le classement et les ordres de grandeur relatifs, puisque toutes les données ont subit la même érreur.

Avatar de l’utilisateur
jyb
Messages : 4206
Inscription : 05/06/2004 - 11:01:50
Localisation : Ile de France

Message par jyb » 11/04/2005 - 20:04:58

correction effectuée :jap:

Avatar de l’utilisateur
SIRIUS
Messages : 18
Inscription : 07/02/2005 - 14:26:56
Contact :

Message par SIRIUS » 13/04/2005 - 1:24:02

en tant que confrère, je sais combien il est facile que les coquilles se glissent malgré la vigilance des rédacteurs et relecteurs. Cela fait plusieurs fois que les internautes en relèvent, et que j'en constate la rapide correction par les admin, un grand bravo. Preuve aussi que le site attire des gens qui suivent, et qui partagent. J'adoOore ce site ! :love:

mimil

Re: [News] La voiture propre en Europe

Message par mimil » 21/08/2005 - 10:25:08

Si vous roulez en Prius pouvez vous nous dire si elle vous convient et pourquoi, que possediez vous avant comme voiture? merci & @ +
jyb a écrit :Comme chaque année, L'ADEME a publié son palmares des voitures produisant le moins de dioxide de carbone (CO2) au km. Ce classement est effectué selon les deux types de carburant utilisés: essence et diesel.

Dans la catégorie "essence", on trouve sans surprise la Toyota Prius et sa double motorisation essence/électrique à la première place. Cette solution évite les pics d'émissions de particules polluantes lors des phases d'accélération et de reprise avec un résultat assez probant: avec 104 grammes de CO2 au km, la grande familiale Prius consomme moins et pollue moins que les citadines les plus minimalistes. Notons aussi que la Prius est l'une des toutes premières voitures écologiques à avoir intégré les lois du marketing automobile. Ainsi elle affiche un rapport prestation/prix de même niveau que ses concurrentes directe plus polluantes. Du coup, tout le monde se l'arrache, à Hollywood, des stars se présentent aux cérémonies à son bord. Mais victime de son succès, Toyota est régulièrement en rupture de stock. En France, seuls quelques centaines d'exemplaires sont disponibles et les délais de livraison s'allongent.


Image
Toyota Prius: la moins poluante des voitures à moteur à essence



Image
Daihatsu Cuore: presque aussi peu poluante, mais beaucoup plus petite


Les places suivantes sont occupées par la Daihatsu Cuore (109 grammes de CO2 au km) et la petite Smart ForTwo (113 grammes de CO2 au km). Mais ce qui frappe le plus, c'est que les 20 premières places sont occupées par des voitures asiatiques, des voitures de la marque Smart et une Renault Twingo (la QuikShift à boite robotisée qui émet 120 grammes de CO2 au km). On notera la présence d'une autre voiture hybride, la Honda Civic et plus étonnamment des roadster Smart (116 grammes de CO2 au km), preuve qu'il est possible de faire des voitures plaisirs peu polluantes.


Image Image
Smart ForTwo et Smart Roadster: deux voitures peu poluantes


Dans le classement Diesel, Smart et Citroen dominent avec respectivement deux Smart Fortwo ( 1ère et 2ème avec 90 grammes et 95 grammes de CO2 au km) suivie par la Citroen C2 (3ème avec 107 grammes de CO2 au km) et sa grande soeur, la C3 (4ème avec 109 grammes de CO2 au km).


Image


Image
Les C2 et C3 émettent peu de CO2 dans leur version diesel


Il est à noter que ce classement ne prend pas en compte les émissions de polluants autres que le CO2. Cette mesure avantage donc les moteurs roulant au diesel sans tenir compte de la présence ou non d'un filtre à particules.

De manière globale, l'émission moyenne des automobilistes français au km est de 152 grammes de CO2, en baisse de 2 grammes depuis 2001. Comparé aux allemands (174 grammes au km), les français se montrent plutôt bons élèves, d'autant plus que la moyenne française était de 177 grammes au 1km en 1995. Malheureusement, cela ne devrait pas suffire pour atteindre les 140 grammes de CO2 au km qui permettrait à la France de respecter le protocole de Kyoto.

Le principal facteur qui freine la baisse des émissions de CO2 est le poids des véhicules. La masse des citadines actuelles (206, C3, Clio, Fiesta ...) est maintenant comprise entre 900 et 1200 kg, équivalent à une familiale haut de gamme du début des années 90. Cet embonpoint est essentiellement du à l'augmentation du nombre des équipements de sécurité et de confort dans nos automobiles, entraînant une hausse de la consommation de carburant.

Source: ADEME (http://www.ademe.fr)
Crédit photos: Toyota, Daihatsu, Citroen, Smart
:)

Avatar de l’utilisateur
macland
Messages : 4646
Inscription : 06/08/2005 - 9:44:31
Localisation : Ile de France

Message par macland » 21/08/2005 - 15:11:50

je pense qu'ilfaut rappeler que la Toyota Prius a été commercialisée il y a 6 ans et qu'on ne pouvait la trouver que chez nos cousins Helvétiques!.. cherchez l'erreur! Dommage qu'elle n'existe pas en "breack" , cela serait bien utile pour les professionels qui ne peuvent se passer d'une voiture!.. :grrr:

Toulon83
Messages : 1
Inscription : 30/03/2007 - 19:13:06

Emission de CO2

Message par Toulon83 » 30/03/2007 - 19:20:16

Cette conversation est très intéressante et peut être pourrez vous éclairer ma lanterne.

Lorsqu'on parle d'un moteur qui - pour simplifier - émet 200 g de CO2 par km, je suis perplexe. Pour un véhicule qui consomme 10 l au 100,cela fait donc 0.1 litre par km. La densité de l'essence étant de 0.7, cela fait donc 70 g d'essence utilisée pour parcourir 1 km.

Comment donc un moteur qui consomme 70 g de matière peut il générer 200 g de matière? Rien ne se perd, rien ne se crée tout se transforme, non?

Il doit y avoir un gros bug dans mon calcul d'apothicaire...

Merci vos lumières...

Avatar de l’utilisateur
cyrille
Messages : 835
Inscription : 26/11/2006 - 20:06:00
Localisation : Bordeaux
Contact :

Message par cyrille » 30/03/2007 - 20:14:31

l essence c est le carburant, il faut donc un combyrant, l air.
Pour les chiffres je vais pas faire de calcul mais ce que tu releve est du au fait que l air est brulé avec l essence (ou diesel) donc ca fait du poids

Avatar de l’utilisateur
macland
Messages : 4646
Inscription : 06/08/2005 - 9:44:31
Localisation : Ile de France

Message par macland » 24/09/2007 - 8:31:28

macland a écrit :je pense qu'ilfaut rappeler que la Toyota Prius a été commercialisée il y a 6 ans et qu'on ne pouvait la trouver que chez nos cousins Helvétiques!.. cherchez l'erreur! Dommage qu'elle n'existe pas en "breack" , cela serait bien utile pour les professionels qui ne peuvent se passer d'une voiture!.. :grrr:
...au hasard de mes investigations sur le net, trouvé à cette adresse: http://www.moteurnature.com/actu/2003/t ... lphard.php Image
une autre erreur dans le style???...une version monospace hybride 4X4 !!!ça pourait pourtant bien nous intéresser, non???.. :D
L'homme est une espèce de singe qui a mal tourné!...
Si la tyrannie engendre des révoltes, le laxisme enfante l'anarchie…

Répondre