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Queen Mary 2

Introduction

Queen Mary 2
Queen Mary 2 05 KMJ.jpg

Type Paquebot transatlantique
Histoire
Quille posée 4 juillet 2002
Lancement 21 mars 2003
Mise en service 12 janvier 2004
Statut En service
Caractéristiques techniques
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est celle de l’objet complètement...) 345 m
Maître-bau 46 m
Tirant d'eau (L’eau est un composé chimique ubiquitaire sur la Terre, essentiel pour tous les organismes vivants connus.) 10 m
Tirant d'air (L'air est le mélange de gaz constituant l'atmosphère de la Terre. Il est inodore et incolore. Du fait de la diminution de la pression de l'air avec l'altitude, il est nécessaire de pressuriser les cabines...) 72 m
Déplacement 76 000 t
Tonnage 148 528
Propulsion (La propulsion est le principe qui permet à un corps de se mouvoir dans son espace environnant. Elle fait appel à un propulseur qui transforme en force...) CODAG (turbines à gaz (Un gaz est un ensemble d'atomes ou de molécules très faiblement liés et quasi-indépendants. Dans l’état gazeux, la matière n'a pas de forme...) / moteurs (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou...) Diesel-électrique), 4 pods (2 fixes, 2 azimutaux)
Puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) 157 000 ch / 117 MW
Vitesse (On distingue :) 28,5 nœuds (max. 30)
Ponts 15
Autres caractéristiques
Passagers 2 620 (3 090 en capacité maximale)
Équipage 1 253
Chantier naval (Naval est une municipalité de la province de Biliran sur l'île de Biliran aux Philippines.) Chantiers de l'Atlantique
Armateur Carnival Corporation & plc
Affréteur Cunard Line
Pavillon Royaume-Uni Royaume-Uni
Coût 780 millions de dollars (soit environ 620 millions d'euros en 2005)
Le Queen Mary 2 à Hambourg.
Le Queen Mary 2 à Québec.
Lancement du Queen Mary 2 à Saint-Nazaire
Le QM2 en construction à Saint-Nazaire, décembre 2003
Le QM2 dans la baie de Fort-de-France, Martinique (La Martinique est à la fois une région d'outre-mer et un département d'outre-mer français (numéro 972). Elle devrait son nom à Christophe Colomb qui la...), mars 2004
Comparaison de quelques-uns des plus grands navires.

Le RMS Queen Mary 2 (« QM2 ») est un paquebot transatlantique (Un transatlantique est un paquebot liner destiné à la traversée de l'océan Atlantique, traversée plus ou moins régulière entre les Amériques et l'Europe (ou...) britannique de la Cunard construit en France et mis en service en 2004 pour assurer la ligne régulière Europe-Amérique du Nord (Le nord est un point cardinal, opposé au sud.). Il fut à sa construction le paquebot (Un paquebot est un navire spécialisé dans le transport de passagers. Le nom vient de l'anglais « packet-boat », désignant...) à plus fort tonnage du monde (Le mot monde peut désigner :).

En mai 1998, les dirigeants de Carnival Group demandent à l'architecte (L'architecte est le professionnel du bâtiment dont la fonction est de concevoir et de diriger la réalisation d'une œuvre d'architecture pour le compte d'un propriétaire qui peut être un particulier, une...) naval Stephen Payne de réfléchir à la conception d'un transatlantique destiné à remplacer le Queen Elizabeth 2 au sein (Le sein (du latin sinus, « courbure, sinuosité, pli ») ou la poitrine dans son ensemble, constitue la région ventrale supérieure du torse d'un animal, et en particulier celle des mammifères...) de la flotte de leur filiale Cunard. Stephen Payne définit la ligne générale d'un navire (Un navire est un bateau destiné à la navigation maritime, c'est-à-dire prévu pour naviguer au-delà de la limite où cessent de...) de 345 mètres de long, 41 mètres de large et 72 mètres de hauteur (La hauteur a plusieurs significations suivant le domaine abordé.) (soit l'équivalent de 23 étages).

Conception

Au départ, deux conceptions s'opposent : un cruise ship est très ouvert sur l'extérieur et permet à ses passagers de jouir d'une vue (La vue est le sens qui permet d'observer et d'analyser l'environnement par la réception et l'interprétation des rayonnements lumineux.) imprenable sur la mer (Le terme de mer recouvre plusieurs réalités.). Par contre, il est très mal armé pour affronter la tempête. Un liner, en revanche, est conçu pour résister aux vagues mais il est, de fait, très fermé. Le challenge consiste donc à rendre QM2 attractif pour les croisières. Les passagers étant très sensibles à la présence de cabines avec balcons, Stephen Payne en crée de très nombreuses. Mais pour éviter que l'ouverture de certaines d'entre elles ne se retrouvent sous l'eau en cas de mauvais temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le changement dans le monde.), il les place haut à bord. En conséquence, les locaux publics du Queen Mary 2 occupent des ponts inhabituellement bas sur un paquebot, de façon à procurer une meilleure stabilité au navire et à dégager suffisamment d'espace au-dessus pour aménager trois ponts avec des balcons tollés : les cabines qui y sont aménagées disposent bien sûr de la vue sur la mer mais elles en sont protégées par de grandes ouvertures ménagées dans la muraille (Une muraille est un mur de grande hauteur destiné à protéger un ensemble de bâtiments par leur enceinte.) du navire. Cette disposition rappelle celle adoptée sur le Rotterdam, appartenant à la Holland America Line (HAL), une autre filiale de Carnival.

L'arrière arrondi (Un arrondi d'un nombre est une valeur approchée de ce nombre obtenue, à partir de son développement décimal, en réduisant le nombre de chiffres significatifs. Le...) du QM2 s'arrête à la ligne de flottaison et surmonte une forme aplatie, appartenant à un navire moderne. Ce mode de traitement, déjà utilisé sur l'Eugenio C, est bien adapté aux « pods liners », QM2 étant mû par quatre pods de chacun 21,5 mégawatts soit environ 28 800 chevaux. Deux de ces pods sont immobiles, tandis que les deux autres, ceux situés le plus en arrière, peuvent pivoter à 360 degrés et ainsi assurer la manœuvrabilité du navire. Les moteurs n'étant plus à l'intérieur du liner, l'espace acquis permet d'accroître le nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre grammatical ».) de cabines, donc la rentabilité à chaque voyage (Un voyage est un déplacement effectué vers un point plus ou moins éloigné dans un but personnel (tourisme) ou professionnel (affaires). Le voyage s'est considérablement développé et...). Le QM2 produit son énergie grâce à quatre moteurs diesels de 16 mégawatts (environ 21 500 chevaux) chacun et deux turbines à gaz de 25 mégawatts (environ 33 500 chevaux) chacune.

Le Queen Mary 2 est également équipé de trois propulseurs d'étrave de 3,2 mégawatts chacun, soit environ 4500 chevaux, permettant un déplacement latéral.

Source: Wikipédia publiée sous licence CC-BY-SA 3.0. Vous pouvez soumettre une modification à cette définition sur cette page.

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