Peugeot 504 - Définition

Peugeot 504
Constructeur : Peugeot
Dates de production 1968 - 2005 Production totale 3 711 556 exemplaires Modèle précédent Peugeot 404 Modèle suivant Peugeot 505 Moteur(s) 10 Transmission Propulsion Carrosserie(s) Berline, break, pick-up, coupé, cabriolet Longueur 4 490 mm Largeur 1 690 mm Hauteur 1 460 mm Poids 1 160 à 1 330 kg

Peugeot 504 coupé

Peugeot 504 cabriolet

Peugeot 504 Rallye-Raid

Peugeot 504 Coupé Rallye-Raid

Peugeot 504 Papamobile blindé de Jean-Paul II.

La Peugeot 504 est une automobile de la marque Peugeot produite à partir de 1968 jusqu'en 1987 (504 Bâché) en Europe. Sa production a cependant encore continué quelques années en Amérique du Sud et en Afrique, où elle fut produite au Nigéria jusqu'en 2005. Elle a été produite à 3 680 000 exemplaires sous diverses versions : berline, break, pick-up, coupé et cabriolet (en collaboration avec le designer italien Pininfarina).

Une version 4x4 a été réalisée par Dangel.

Évolutions de la 504

- 1968 : La sortie de la 504, prévue en juin 1968, est reportée au mois de septembre en raison des évènements de mai 1968.

- 1969 : Première Peugeot à remporter le Trophée européen de la voiture de l'année. La gamme comprend la 504 Carburateur – 10 CV – 1 796 cm³, la 504 Injection – 10 CV – 1 796 cm³, la 504 Coupé – 10 CV – 1 796 cm³, la 504 Cabriolet – 10 CV – 1 796 cm³.

- 1970 : Les ceintures de sécurité sont livrées de série à l'avant.

- 1971 : Arrivée d’une version berline diesel 2 112 cm³ et d’une version break diesel 1 948 cm³. Les 504 carburateur et injection reçoivent le nouveau moteur 11 CV.

- 1972 : La 504 reçoit des panneaux de custode percés d’ouies de sortie d’air et un rétroviseur extérieur.

- 1973 : Apparition d’une version économique 504 L. Les 504 Carburateur et 504 Injection s’appellent désormais 504 GL et 504 TI.

- 1974 : au catalogue : 504 L, 504 GL, 504 TI, 504 LD 1 948 cm³, 504 GLD 2 112 cm³, 504 Coupé et 504 Cabriolet.

- 1975 : Les 504 Coupé et Cabriolet reçoivent le nouveau moteur V6 PRV tandis que les version 4 cylindres de ces 2 véhicules disparaissent du catalogue.

- 1976 : La 504 TI reçoit de série les vitres électriques à l’avant.

- 1977 : La berline GLD reçoit un moteur 2 304 cm³. Une nouvelle calandre équipe cette dernière ainsi que les versions GL et TI.

- 1978 : Les 504 Coupé et Cabriolet réapparaissent en version 4 cylindres entrainant la suppression du cabriolet V6.

- 1979 : Les 504 L et LD s’appellent dorénavant 504 et 504 D. La version Diesel 1948 cm3 disparaît du catalogue.

- 1980 : Suppression de la 504 essence moteur 2 litres et de la version GL. La gamme se compose maintenant des versions GR, SR, GRD et SRD sans oublier les versions coupé et cabriolet.

- 1981 : La gamme se compose ainsi : 504 GR/SR 1.8, 504 GR 2.0, 504 GRD/SRD 2.1, 504 GRD 2.3, 504 4 cylindres coupé et cabriolet, 504 coupé V6 de 2 664 cm³.

- 1983 : Arrêt de la production en Europe.

- 2006 : Arrêt définitif de la production dans le Monde.^[1]

Motorisations

Dû au mode de transmission secondaire, le moteur est installé de façon longitudinale.

Essence

• 1.8 l 79 ch (1968-1976) (uniquement sur la berline)
• 1.8 l 90 ch (1969-1970) (uniquement sur les coupé et cabriolet)
• 1.8 l 97 ch (1968-1976) (injection mécanique Kugelfischer - uniquement sur la berline)
• 2.0 l 93 ch (1970-1978) (uniquement sur la berline et break)
• 2.0 l 106 ch (1970-1983) (injection mécanique Kugelfischer - sauf version break)
• 2.7 l V6 136 ch (1974-1977) (uniquement sur les coupé et cabriolet)
• 2.7 l V6 144 ch (1978-1983) (injection électronique Bosch - uniquement sur le coupé)

Diesel

• 1.9 l 56 ch (1974-1976) (uniquement sur la berline)
• 2.1 l 65 ch (1970-1976) (uniquement sur les berline et break)
• 2.3 l 70 ch (1977-1978) (uniquement sur les berline et break)

Modèle Coupé V6 144 ch :

Bibliographie

• Auto rétro, n^o 204.
• Rétroviseur, n^o 93.

Sources