| Anglian Monarch | |
| Type : | Remorqueur |
|---|---|
| Histoire | |
| Lancement : | 1999 |
| Statut : | En service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur : | 58 m |
| Maître-bau : | 14 m |
| Tirant d'eau : | 7 m |
| Capacité : | 152 tonnes |
| Propulsion : | 2 hélices en tuyère, 2 Diesel Niigata |
| Puissance : | 2x 4,5MW |
| Autres caractéristiques | |
| Armateur : | Klyne Tugs |
| Affréteur : | Maritime Coastguard Agency |
| Pavillon : | Royaume-Uni |
| Port d'attache : | Lowestoft |
L'Anglian Monarch est un remorqueur de haute mer, affrété par les gardes-côtes britanniques pour garder le détroit du Pas-de-Calais.
L'Anglian Monarch est relativement récent, construit en 1999 au Japon. Il est actuellement possédé par Klyne Tugs, immatriculé à Lowestoft dans le Suffolk, et affrété par la Maritime Coastguard Agency (MCA). A noter sa particularité : il est l'objet d'une coopération bilatérale entre la France et la Grande-Bretagne. Du coup, il navigue entre les eaux territoriales des deux pays.
L'Anglian Monarch est utilisé à la fois pour garder les côtes françaises et britanniques dans la région du Pas-de-Calais, un des endroits au monde où la concentration de navires est la plus grande. Son rôle est de porter assistance aux navires en difficulté, par exemple à la suite d'une avarie ou d'une panne les empêchant de naviguer correctement, et risquant ainsi de bloquer le trafic ou de s'échouer.
Dans ce cas, l'Anglian Monarch intervient pour remorquer le navire en question loin du chenal.
Quand il n'est pas en mission, le remorqueur participe à des exercices avec les sauveteurs en mer britanniques (la RNLI) et français (la SNSM), ainsi qu'avec les hélicoptères français "GW" et britanniques "IJ".
Longueur hors-tout : 58m
Largeur au maître-bau : 14m
Tirant d'eau : 7m
La propulsion est assurée par deux hélices à pales orientables en tuyère, entraînées par deux moteurs diesel Niigata de 4,5MW chacun. Un propulseur d'étrave de 900kW et un propulseur de poupe de 670kW complète le système de propulsion, pour une puissance totale installée de 10,5MW.
Cette puissance donne au remorqueur une traction au point fixe de 152 tonnes.
Le remorqueur possède un treuil principal "en cascade" : le treuil de remorquage est au-dessus d'un autre treuil plus petit, utilisé pour les ancres.
Sur le petit treuil s'enroule un câble de 72mm de diamètre pour 200m de long. Le treuil principal utilise un câble de 72mm de diamètre, 1500m de long pour un poids de 23,5kg/m ; son point de rupture est à 365 tonnes.
Une pompe à incendie peut délivrer 1500 tonnes d'eau par heure, ou 5000 m³ de mousse, grâce à deux canons d'arrosage.