| La Bourgogne | |
| Type : | Paquebot transatlantique à quatre mâts |
|---|---|
| Histoire | |
| Lancement : | 1885 |
| En service : | Septembre 1886 |
| Statut : | Désarmé en novembre 1918, démoli à Gênes en 1919 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur : | 150,00 m |
| Maître-bau : | 15,75 m |
| Port en lourd : | 2 969 tonnes |
| Tonnage : | 6 754 tonneaux |
| Propulsion : | 1 hélice, moteur à pilon, triple expansion 6 cylindres superposés |
| Puissance : | 9 000 cv |
| Vitesse : | 17,5 nœuds |
| Autres caractéristiques | |
| Passagers : | 500 |
| Équipage : | 200 |
| Chantier : | Forges & Chantiers de la Méditerranée |
| Armateur : | Compagnie Générale Transatlantique |
La Gascogne est un paquebot de la Compagnie générale transatlantique, 1886 - 1912
C'est le troisième paquebot d'une série de quatre Sister-ships, tous rentrés en service en 1886. Les trois autres étant : La Champagne, La Bretagne et La Bourgogne.
Il est mis en service en septembre 1886 sur la ligne Le Havre-New York.
En 1894, il est équipé de chaudières neuves et d’une machine à quadruple expansion. Ses cheminées sont rehaussées et deux mâts sont supprimés.
Fin 1912, il est transféré à la Compagnie Sud-Atlantique nouvellement créée. Il dessert l’Amérique du Sud au départ de Bordeaux.
En août 1914, il est transformé en croiseur auxiliaire.
En 1915, il effectue trois voyages sur New York pour le compte de la Compagnie Générale Transatlantique puis est utilisé, de nouveau sous les couleurs de la Compagnie Sud-Atlantique, comme navire-dépôt à Salonique.
Il est désarmé à Bordeaux en novembre 1918, en piteux état. Démoli à Gênes en 1919.