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rame automotrice électrique |
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| Série | Z 9055 puis Z 6004 |
| Entreprise ferroviaire | État puis SNCF |
| Constructeur | De Dietrich-Thomson-Houston-SNCF |
| Numérotation | Z 23081 Etat puis Z 1320 SNCF puis Z 9055 puis Z 6004 |
| Année de construction | 1924 1951 (transformation) |
| Effectif en service | radiée en 1972 |
| Vitesse maximale | 80 km/h |
| Longueur hors-tout | 19,920 m |
| Composition | 2 caisses (M+R) |
| Motorisation | 4 moteurs TH 533 SACM |
| Puissance | 280 kW |
| Alimentation | monophasé 20 kV-50 Hz puis 25 kV |
| Écartement | standard |
| Capacité | 2e : 32 |
| Masse à vide | 70 t |
La Z 9055 est une ancienne automotrice électrique prototype de la SNCF alimentée en courant alternatif à " fréquence industrielle ", c’est-à-dire la fréquence standard 50 Hz délivrée notamment par EDF. Cette expérimentation a eu lieu sur l'" Étoile de Savoie ", dont le premier tronçon était Aix-les-Bains - Annecy.
Elle a été obtenue par transformation de la Z 1320.
L'équipement monophasé consistait en :
L'équipement était installé dans la partie arrière du compartiment voyageurs de la motrice.
Plusieurs autres redresseurs ont par la suite été essayées sur cette automotrice.
Le tout alimentait l'équipement d'origine à 750 V (contacteurs, rhéostat et moteurs). Cette particularité aurait pu faire de cette automotrice un engin bicourant 25.000 V monophasé - 750 V continu.