|
rame automotrice électrique |
|
|---|---|
| Série | Z 1300 |
| Entreprise ferroviaire | État puis SNCF |
| Constructeur | De Dietrich-Thomson-Houston |
| Numérotation | Z 23061-23108 État puis Z 1301-1340 SNCF |
| Année de construction | 1924 |
| Effectif en service | radiées en 1978 |
| Vitesse maximale | 80 km/h |
| Longueur hors-tout | 19,920 m |
| Composition | 2 caisses (M+R) |
| Motorisation | 4 moteurs : TC 117 Jeumont ou GTM 480-4 CEM ou TH 533 Alsthom ou L 24/38 SACM |
| Puissance | 280 kW |
| Alimentation | continu 750 V 3e rail |
| Écartement | standard |
| Capacité | 2e : 128 (dont 58 assises) |
| Masse à vide | 58 t |
Les Z 1300 sont d'anciennes automotrices électriques de banlieue de la Compagnie de l'État. Intégrées à la SNCF en 1938, elles desservaient les lignes de l'Ouest de Paris.
Les Z 1300 constituent les rames dites " de 3e série " de l'État. Avec les Z 1400 et Z 1500, elles étaient surnommées les " Standard ".