Renault Clio Williams - Définition
La Clio Williams est née en 1993 afin de célébrer les succès de Renault en formule 1 et pour servir de base à l’homologation rallye, Renault nécessitant un moteur de 2 litres de cylindrée. Au départ 3800 exemplaires numérotés verront le jour, puis grâce à son succès tant sportif que commercial ce seront en tout environ 12 600 véhicules qui seront produit déclinés en plusieurs phases ou séries limités. Considérée par beaucoup comme la dernière véritable “GTI”, cette bombinette pour son comportement et le plaisir qu’elle procure suscite encore aujourd’hui la convoitise de nombreux passionnés.
Présentation
Motorisation
Châssis
Intérieur
Caractéristiques
Techniques
| Moteur | |
|---|---|
| Type | F7R A700 |
| Puissance (ch à tr/min) | 150 à 6100 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 18.2 à 4500 |
| Regime maxi (tr/min) | 6500 |
| Cylindrée (cm cube) | 1998 |
| Alésage * Course (mm) | 82.7*93 |
| Type (cylindres) | 4 en ligne |
| Bloc | Fonte |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Arbre(s) à cames | Double (en tête) |
| Entraînement | Courroie crantée |
| Alimentation/Allumage | Gestion Intégrale Fenix 3A |
| Type d'huile | 5W40 |
| Capacité du carter d'huile | 6 L |
| Transmission | |
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | 5 |
| Blocage de différentiel | / |
| Vit. 1000 tr/min - Vitesse maxi en | |
| 1 ère | 8.5 – 55 |
| 2 nd | 14.2 – 92 |
| 3e | 20.0 –130 |
| 4e | 25.7 – 167 |
| 5e | 33.2 – 217 |
| Type d'huile | TRANSELF TRX 80W capacité environ 3L |
| Pneus | |
| Type Michelin | Pilot HX |
| Dimensions Av/Ar | 185/55 VR 15 |
| Jantes AV/AR | 7 J 15 Alu |
| Châssis | |
| Suspensions | |
| Avant | McPherson |
| Arrière | Bras tirés |
| Freins AV (diamètre en mm) | Disques ventilés (259) |
| Arrière (diamètre en mm) | Disques (238) |
| Direction | Crémaillère assistée |
| Nombre de tours de volant | 2 ¾ |
| Aérodynamique | |
| S(m²) | 1.89 |
| SCx(m²) - Cx | 0.63 - 0.33 |
| Poids et dimensions | |
| Poids total (kg) | 990 |
| Répartitions AV/AR | 64/36 |
| Longueur - Largeur - Hauteur (m) | 3.71 - 1.64 - 1.36 |
| Empattement (m) | 2.47 |
| Voies avant – arrière (m) | 1.41 - 1.35 |
Performances
| Généralités | |
|---|---|
| Poids/Puissance | 6.6 |
| Puissance au litre (ch) | 75 |
| Couple au litre (mkg) | 9.1 |
| Vitesse max | 216 km/h |
| Accélérations | |
| 0 à 100 km/h | 7.9 |
| 400 mètres DA | 15.6 |
| 1000 mètres DA | 29.0 |
| Reprises | |
| 60 à 90 en 4 | 5.9 s |
| 60 à 90 en 5 | 8.4 s |
| 80 à 120 en 3 | 5.9 s |
| 80 à 120 en 4 | 7.8 s |
| 80 à 120 en 5 | 11.5 s |
| 80 à 150 en 5 | 22.9 s |
| 90 à 120 en 4 | 5.8 s |
| 90 à 120 en 5 | 8.7 s |
| 100 à 140 en 5 | 12.2 s |
| 400 mètres de 40 en 4 | 16.5 s |
| 400 mètres de 40 en 5 | 18.6 s |
| 400 mètres de 50 en 4 | 15.9 s |
| 400 mètres de 50 en 5 | 18.1 s |
| 1000 mètres de 40 en 4 | 30.6 s |
| 1000 mètres de 40 en 5 | 34.7 s |
| 1000 mètres de 50 en 4 | 29.9 s |
| 1000 mètres de 50 en 5 | 34.5 s |
Les différentes versions
Phase 1
Phase 2
La phase 2 qui apparaît vers 1995 , subit un léger restylage au niveau des feux arrières qui désormais ont une forme bombée, les logos (2.0) qui étaient auparavant situés aux côtés des répétiteurs sont désormais sur les nouvelles baguettes de protections latérales plus larges. Pour ce qui est de la motorisation rien de nouveau, la "Willy" garde son 2.0l 16s de 150 ch. La plaque numérotée situé sur le tableau de bord sera seulement disponible pour les véhicules à l'exportation
Swiss Champion
Ce sont les 500 dernières Williams a avoir été produites. Principale évolutions par rapport à une Williams phase 2 : Volant spécifique 3 branches, Peinture Bleue 432 (qui tire sur le violet) Plaque numérotée 1 à 500, Plage arrière bleue, Poste radio cassette 6 HP avec commande au volant, Logo SWISS CHAMPION sur les ailes arrières.
La williams en rallye
Groupe N
Groupe A
Maxi
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