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Record de vitesse sur rail

Le rail est un des plus vieux moyen de transport au monde et pourtant aujourd'hui il s'affiche parmi les plus performants en vitesse. Cet article propose une chronologie des records de vitesse sur rail.

Sur rail ne sous entend pas " pour un train ", puisque certaines technologies de convoyage de ce type (comme le JR-maglev) utilisent un guide et non un rail (Un rail (ou lisse en québécois) est une barre d’acier profilée. Deux files parallèles de rails mis bout à bout forment une voie ferrée. Ils reposent alors...).

Les records de vitesses ponctuels

  • 6 octobre 1903, Allemagne, 213 km/h, record du monde (Le mot monde peut désigner :) en traction électrique, entre Marienfelde et Zossen près de Berlin (ligne expérimentale), par une automotrice électrique Siemens à courant triphasé (Le triphasé est un système de trois tensions sinusoïdales de même fréquence qui sont déphasées entre elles (de 120 ° ou ?π radians dans le cas idéal). Si la fréquence est de...). Une autre automotrice, construite par AEG, atteignit 210 km/h le 28 octobre 1903.
  • 21 janvier 1931, Allemagne, 231 km/h, record mondial de vitesse (On distingue :) pour un véhicule (Un véhicule est un engin mobile, qui permet de déplacer des personnes ou des charges d'un point à un autre.) à piston, équipé du moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif qui déplace de la matière en apportant de la puissance. Il effectue ce travail à partir d'une énergie...) V12 BMW (Bayerische Motoren Werke AG Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft.ogg  ou BMW (en français : manufacture bavaroise de moteurs) est une société industrielle allemande...), entre Karstadt et Berlin; il s'agissait d'un véhicule expérimental à hélice (Hélice est issu d'un mot grec helix signifiant « spirale ». Un objet en forme d'hélice est dit hélicoïdal.), le " Zeppelin sur rail " conçu par l'ingénieur (« Le métier de base de l'ingénieur consiste à résoudre des problèmes de nature technologique, concrets et souvent complexes, liés à la conception, à...) Franz Kruckenberg.
  • 12 janvier 1935, Paris-Strasbourg parcouru à 130 km/h de vitesse moyenne (La moyenne est une mesure statistique caractérisant les éléments d'un ensemble de quantités : elle exprime la grandeur qu'auraient chacun des...), record mondial de vitesse en autorail (Un autorail est un véhicule ferroviaire automoteur destiné au transport de voyageurs. Il est généralement animé par un (ou plusieurs) moteur diesel monté sous le plancher qui est directement la source de traction comme sur un autocar ou...) par un autorail Bugatti (C'est en 1932, pour écouler les moteurs de la Bugatti Type 41 «Royale» voiture de prestige qui est un échec commercial, que l'autorail Bugatti (le Wagon Rapide WR, d'après la version officielle Bugatti) est conçu par le bureau d'études...).
  • 3 juillet 1938, 202,8 Km/h, locomotive à vapeur (Les premières locomotives (au XIXe siècle) étaient propulsées par une machine à vapeur, ce qui leur a valu le nom de locomotives à vapeur. Ce type de transport est resté...) Pacific Mallard en Angleterre (L’Angleterre (England en anglais) est l'une des quatre nations constitutives du Royaume-Uni. Elle est de loin la plus peuplée, avec 50 763 000 habitants (en 2006), qui représentent 83,8% de la population du...), record mondial toujours inégalé en traction vapeur ().
  • 20 juillet 1939, Ferrovie dello Stato (Les FS ou Ferrovie dello Stato, chemins de fer de l'État, sont l'exploitant du réseau national des chemins de fer italiens. C'est une entreprise publique, dont le statut est celui d'une société anonyme...) (Italie), 203 km/h, record mondial (?) entre Florence (Florence (en italien Firenze) est une ville d'Italie, capitale de la région de Toscane et chef-lieu de province (370 051 habitants, les Florentins). Située au...) et Milan (Milan (en italien Milano, du latin Mediolanum, en lombard Milàn) se situe dans le nord de l'Italie. Capitale de la région de Lombardie, au centre de la plaine...) avec une rame ETR 200. La création des ETR (Elettrotreni) a ouvert la voie vers la grande vitesse avec la conception de rames à composition fixe.
  • 21 février 1954, SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises publiques françaises. Elle exerce une double activité :), la CC 7121 (Alstom) atteint 243 km/h, nouveau record mondial de vitesse, entre Dijon et Beaune.
  • 28 mars 1955, SNCF, 320,6 km/h, par la locomotive électrique (Une locomotive électrique est une locomotive mue par des moteurs électriques. Ceux-ci sont alimentés soit, cas le plus général, par une ligne de contact aérienne, soit par un troisième rail (notamment...) CC 7107 (Alstom), entre Facture et Morcenx sur la ligne des Landes (1,5 kV, courant continu). Voir video
  • 29 mars 1955, SNCF, 331 km/h, par la locomotive (Une locomotive est un engin moteur, c'est-à-dire se déplaçant par ses propres moyens, utilisé par le transport ferroviaire pour fournir l'énergie de traction à un train. Le plus souvent, la locomotive se trouve à l'avant du...) électrique BB 9004 (Jeumont-Schneider), sur la même ligne des Landes (la BB 9004 ayant, à la différence de la CC 7107, bénéficié du lever du second pantographe (Le pantographe est le dispositif articulé qui permet à une locomotive électrique de capter le courant par frottement sur la caténaire.) après "fusion (En physique et en métallurgie, la fusion est le passage d'un corps de l'état solide vers l'état liquide. Pour un corps pur, c’est-à-dire pour une substance constituée de molécules toutes identiques, la fusion...)" de la semelle du premier, la vitesse "officielle" de 331 km/h a été attribuée aux deux machines pour assurer le même traitement aux deux constructeurs eu égard à la différence minime des vitesses atteintes).
  • 8 décembre 1972, SNCF, 318 km/h, ligne des Landes, rame prototype TGV 001 (Le TGV 001, turbotrain expérimental mis en service en 1972, a été construit par Alsthom et conçu en collaboration avec la SNCF pour explorer la plage de...) à turbine à gaz (Une turbine à gaz, appelée aussi turbine à combustion, est une machine tournante thermodynamique appartenant à la famille des moteurs à combustion interne dont le rôle est de produire de l'énergie mécanique (rotation d'un arbre) à partir...), record mondial de vitesse pour un matériel thermique (La thermique est la science qui traite de la production d'énergie, de l'utilisation de l'énergie pour la production de chaleur ou de froid, et des transferts de chaleur suivant différents phénomènes physiques,...).
  • 5 mars 1974, l'aérotrain (L’aérotrain est un véhicule glissant sur un coussin d'air au-dessus d’une voie spéciale en forme de T inversé. Il est propulsé par des turbines, des réacteurs ou des moteurs électriques linéaires, sans contact avec la voie. Son...) I80 de l'ingénieur Jean Bertin atteint 430,2 km/h sur la voie expérimentale ( En art, il s'agit d'approches de création basées sur une remise en question des dogmes dominants tant sur le plan formel, esthétique, que sur le plan culturel et politique. En science, il s'agit...) installée dans le Loiret.
  • Décembre 1978, Une locomotive électrique de la classe 6E des SAR (South African Railways) atteint 245 km/h sur voie métrique (Une voie métrique est une voie ferrée dont l'écartement entre rails est de 1000 mm. Elle fait partie des voies étroites. Cette caractéristique de construction économique fut le propre des chemins de fer...), record inégalé pour cet écartement.
  • 26 février 1981, SNCF, 380 km/h, rame TGV Sud-Est (Les TGV Sud-Est sont des rames automotrices électriques de la SNCF, aptes à 270 ou 300 km/h (seules les rames TGV Lyria et Bourgogne sont limitées à 270 km/h), mises en service à partir de 1978 à l'occasion de l'ouverture du...) n° 16 sur la ligne à grande vitesse (Une ligne à grande vitesse, ou LGV, est une ligne ferroviaire construite spécialement pour permettre la circulation de trains à grande vitesse (initialement au-dessus de 200 km/h, aujourd'hui à partir de 250 km/h). La première...) Paris-Sud-Est. La tension (La tension est une force d'extension.) est augmentée à 29 kV et les roues (La roue est un organe ou pièce mécanique de forme circulaire tournant autour d'un axe passant par son centre.) sont d'un plus grand diamètre (Dans un cercle ou une sphère, le diamètre est un segment de droite passant par le centre et limité par les points du cercle ou de la sphère. Le diamètre est...).
  • 1987 SNCF 203,8 km/h, rame de wagons G13 (wagons couverts équipés d'un nouveau type de bogies), pour homologation et mise en service des trains de Fret (Le transport de marchandises est une activité économique réglementée, à la fois par chaque pays et au niveau international.) ME160.
  • 1987 SNCF 160 km/h, record du monde de vitesse autorisée en service normal pour les trains de Fret (trains désignés ME160)
  • 11 avril 1988, Une automotrice class (CLASS (CLS) est un célèbre groupe de l'underground informatique. CLASS a cessé son activité le 8 janvier 2004 et en a profité pour réaliser une "endtro". Selon leurs dires, ils auraient rippé 1234 jeux...) 442 (Wessex Electric) atteint 174 km/h avec une prise de courant par troisième rail (Le troisième rail est une technique d'alimentation en énergie électrique d'un système de transport ferroviaire, utilisé en particulier dans les réseaux de métro ou de trains de banlieue.).
  • 1er mai 1988, DB 406,9 km/h, rame ICE-V (rame d'essais) sur la ligne à grande vitesse Hanovre?Wurtzbourg.
  • 12 décembre 1988, SNCF 408,4 km/h, atteints sur la LGV Paris-Lyon par la rame TGV (Le TGV est une rame automotrice électrique d'origine française apte à circuler à des vitesses supérieures à 320 km/h en exploitation, mise au point par la SNCF et construite par la division transports de...) PSE 88 au cours d'essais de la chaîne (Le mot chaîne peut avoir plusieurs significations :) de traction synchrone des futurs (Futurs est une collection de science-fiction des Éditions de l'Aurore.) TGV Atlantique (Les TGV Atlantique sont des rames automotrices électriques de la SNCF, aptes à 300 km/h, mises en service à partir de 1989 à l'occasion de l'ouverture du premier tronçon de la LGV Atlantique (Branche Le Mans)....).
  • 5 décembre 1989 SNCF 482,4 km/h, rame TGV Atlantique n° 325.
  • 18 mai 1990, SNCF, 515,3 km/h, rame TGV Atlantique n° 325 sur la ligne à grande vitesse Paris-Tours près de Vendôme [(lien)].
  • 26 mai 2001, SNCF, record d'endurance (L'endurance est la capacité de maintenir dans le temps un certain niveau d'intensité exigée.) entre Calais et Marseille (1067,2 km) en 3 heures (L'heure est une unité de mesure  :) et 29 minutes ( Forme première d'un document : Droit : une minute est l'original d'un acte. Cartographie géologique ; la minute de terrain est la...) avec la rame TGV n° 531. Record des 1 000 km en 3 h 09 min à la vitesse moyenne de 317,46 km/h.
  • (après 2000, date à préciser) SNCF 281 km/h, record du monde de vitesse sur rail pour un matériel affecté au transport (Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre, le plus souvent en utilisant des véhicules et des voies de communications (la route, le canal ..). Par assimilation,...) des marchandises. Wagon (Dans le jargon ferroviaire, on distingue habituellement deux grands types de véhicules remorqués. On parle de wagons pour les marchandises et de voitures pour les voyageurs. (même si...) G13 tracté par une rame TGV sur ligne à grande vitesse, pour homologation des wagons G13 à 200 km/h sur LGV.
  • 22 mars 2003, Renfe (Le Renfe est la société nationale d'exploitation des chemins de fer espagnols. Il fut crée en 1941. Le mot est l'acronyme de Red nacional de los ferrocarriles españoles (réseau national des chemins de fer...) (Espagne), 350 km/h, record du monde de vitesse sur rail en traction thermique (???) sur la nouvelle ligne à grande vitesse Madrid-Lérida par une rame Talgo (Talgo est une entreprise espagnole de construction de matériel ferroviaire. Elle est connue notamment pour ses rames articulées qui circulent tant en service intérieur que sur des relations internationales entre la France et...) Pendular.
  • 30 juillet 2003 : une rame Eurostar (Eurostar est le nom de la société qui exploite le train (et la liaison) à grande vitesse qui relie Londres (Waterloo Station) à Paris (gare du Nord) et Bruxelles (Gare du Midi) avec...) établit le record de vitesse ferroviaire en Grande-Bretagne (La Grande-Bretagne (en anglais Great Britain) est une île bordant la côte nord-ouest de l'Europe continentale. Elle représente la majorité du territoire du Royaume-Uni. En son acception politique, ce...) à 334,7 km/h sur le premier tronçon de la ligne nouvelle Tunnel-Londres.
  • 16 mai 2006, une rame Eurostar affrétée par la production du film Da Vinci Code bat le record de distance sans arrêt entre Londres (Londres (en anglais : London - /?l?nd?n/) est la capitale ainsi que la plus grande ville d'Angleterre et du Royaume-Uni. Fondée il y a plus de 2 000 ans par les Romains, la ville est aujourd'hui devenue un centre culturel,...) Waterloo et Cannes, pour la présentation du film au festival de Cannes, soit 1 421 km, en 7h25, à la vitesse moyenne de 191,6 km/h.
  • 2 septembre 2006, deux locomotives du constructeur Siemens ont battu le record du monde de 1955, en effet entre Nürnberg et Ingolstadt le record a été porté à 344 km/h par une Taurus Autrichienne puis à 357 km/h par une Taurus dispolok.
  • 21 décembre 2006 Record pour le " Train d'essai LGV Est Européenne " à 360,6 km/h.
  • 13 février 2007, un TGV a atteint la vitesse de 554,2 km/h sur la LGV Est européenne (Photo) à hauteur (La hauteur a plusieurs significations suivant le domaine abordé.) de la commune de Passavant-en-Argonne dans la Marne (record non homologué[1]).
  • 20 février 2007 à 16h07, un TGV a atteint la vitesse de 557 km/h sur la LGV Est européenne au PK 194 à hauteur de la commune de Passavant-en-Argonne dans la Marne (Photo)(record non homologué).
  • 30 mars 2007 nouveau record d'étape officieux à 568 km/h par le TGV.
  • 3 avril 2007 à 13h13, la rame TGV d'essai n°4402 établit un nouveau record officiel à 574,8 km/h (soit une vitesse de 159,6 m/s) sur la LGV Est européenne au km 193,2, soit au niveau de la commune de Eclaires dans la Marne [(lien)] [(lien)].
Source: Wikipédia publiée sous licence CC-BY-SA 3.0.

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