Veolia Transport - Définition
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| Forme juridique : | société anonyme |
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| Slogan : | 'L'environnement est un défi industriel' |
| Secteurs d’activité : | transport en commun (ferroviaires, routiers, aérien ou maritimes) |
| Société mère : | Veolia Environnement |
| Effectif : | 72 000 |
| Chiffre d’affaires : | 4,3 milliards d'euros (2005) |
| Site Web : | www.veolia-transport.com |
Veolia Transport (ex-Connex) est la marque transport du groupe Veolia Environnement. Son activité consiste principalement à exploiter des services de transport en commun (ferroviaires, routiers ou maritimes) dans le cadre le plus souvent de délégations de service public, marchés publics ou concessions. Son chiffre d'affaires (2005) s'élève à 4,35 milliards d'euros (dont environ 40 % en France), en croissance de 21,2 % par rapport à 2004.
Veolia Transport est présente dans une trentaine d'agglomérations de plus d'1 000 000 d'habitants. Elle est aujourd'hui au service de plus de 5 000 collectivités de par le monde. La société emploie plus de 72 000 salariés au (31.12.2005) et demeure le premier exploitant privé de transport terrestre de voyageurs dans le monde. La société exploite notamment :
- Le métro de Stockholm et à court terme deux lignes de métro à Bombay (Inde) et Séoul (Corée),
- Des trains de banlieue à Melbourne en Australie, à Boston, Los Angeles et Miami aux États-Unis, à Auckland en Nouvelle-Zélande,
- De nombreuses liaisons ferrées interurbaines notamment en Allemagne et en Scandinavie,
- Près d'une vingtaine de réseaux tramway dont quatre en construction (Marseille, Nice, Jérusalem et San Diego, le Sprinter) et plusieurs en projet dont Toulon,
- Plus de quatre réseaux de BRT : Bogota au sein du système TransMilenio transportant près de 1 400 000 voyageurs par jour ; Rouen, "TEOR" : trois lignes, 53 000 voyageurs par jour attendus en 2007 ; Las Vegas, "Max", une ligne, 7 000 voyageurs par jour ; York au Canada dans la banlieue de Toronto, "Viva", cinq lignes...,
- Près de 80 réseaux urbains en France ainsi qu'environ 25 en région parisienne et des réseaux de remontées mécaniques dans des stations de ski (Chatel en Haute-Savoie entre autres),
- De nombreux réseaux de bus urbains à l'étranger dans des agglomérations telles que Los Angeles (Orange County), Washington DC (DC, Fairfax, Loudoun, Prince's Georges Counties...), Atlanta (Gwinett and Cobb Counties), Phoenix (Trois contrats à Phoenix City, Mesa et Tempe), Las Vegas, Baltimore, Denver, Austin, Raleigh... aux États-Unis ; Santiago au Chili ; Tilburg, Breda, Maastricht, Parkstad... aux Pays-Bas ; Helsinki, Copenhague en Scandinavie, des liaisons de banlieue autour d'Aix-la-Chapelle, Francfort et Stuttgart souvent en rabattement sur les S-Bahn de ces villes...
- De nombreuses liaisons interurbaines en France et à l'étranger,
- Des liaisons maritimes urbaines en France notamment à Toulon et Marseille (Frioul) ainsi que des ferrys vers la Corse avec notamment la reprise en cours de la SNCM ainsi qu'en Suède notamment autour de Göteborg,
- La gestion de l'Aéroport de Nîmes Garons depuis 2007.
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La stratégie de Veolia Transport est basée sur :
- Une série d'acquisitions successives qui lui ont permis d'avoir une présence dans toutes les régions françaises et de nombreux continents (Amérique, du Nord, Asie, Océanie, Europe...). Deux des plus grosses acquisitions étant celle du groupe Tourisme Verney en France en 2002 et ATC aux États-Unis en 2005. Ces acquisitions ont entraîné plusieurs réorganisations notamment en Rhône-Alpes où TVRA est devenu Connex Rhôdalia en 2005 et ATC, Veolia Transportation,
- La réponse et le gain d'appels d'offres lui permettant de consolider ses parts de marché en France (Tram-Train "Leslys" reliant Lyon à son aéroport, réseaux urbains de Saint-Dizier ou Arcachon en France, etc.) et à l'étranger (Metrolink à Los Angeles, TriRail à Miami, Bus d'Orange County, Denver, Austin ou Antelope Valley) aux États-Unis entre autres, etc.) pour les gains les plus récents.
Apparition dans les médias grand public
Logo de Connex
France
Veolia Transport, filiale transport de Veolia Environnement, marque récente créée en 2005 est apparue dans les médias d'abord sous le nom de "Générale des Eaux" depuis 1890 puis sous celui de "CGFTE" notamment à Bordeaux, Rouen, Nancy et Chambéry et enfin sous le nom de "Connex" après les nombreuses fusions ayant eu lieu dans la profession dans les années 1980/1990. Son développement s'est accéléré à partir de 2002 en France notamment avec :
- La reprise en 2002 du groupe du Grand Ouest Verney, essentiellement interurbain, qui exploitait aussi les réseaux urbains de Vannes, Fougères, Flers, Chinon, Saumur et Sablé-sur-Sarthe, entre autres, ainsi que celui de Granville sous contrat avec le Département de la Manche,
- La reprise en cours de l'exploitation de la SNCM en 2005 après une crise sociale de forte ampleur très médiatisée. L'appel d'offres pour la desserte de la Corse étant toujours en suspens jusqu'en avril 2007.
Veolia Transport avec l'appui du réseau TBC de Bordeaux et de ses élus a développé le premier tramway à alimentation par le sol (APS) qu'elle exploite dans la traversée du centre historique de la ville (place de la Bourse et cours de l'Intendance, notamment). Il s'agit d'une technologie innovante mise au point par Alstom qui a connu une mise au point difficile aujourd'hui résolue avec une fiabilité de l'ordre de 98 % début 2007. Cette nouvelle technologie a connu des difficultés au démarrage et a provoqué les deux premières années de fortes perturbations dans la ville de Bordeaux. L'entreprise TBC en a subi les retombées médiatiques, bien que n'étant pas à l'origine du choix (CUB), ni des problèmes techniques. Après ces déboires, fréquents lors de la première utilisation d'une technologie nouvelle, le tram de Bordeaux fonctionne aujourd'hui normalement tant et si bien que la CUB touchera des redevances sur les futurs systèmes de tramway Alstom avec alimentation par le sol Angers, Orléans et Reims entre autres.
A noter : les trois opérateurs nationaux, Veolia Transport, Transdev (Filiale de la Caisse des dépôts et consignations) et Keolis (filiale du groupe SNCF), ont tout trois été condamnés le 7 juillet 2005 pour entente visant à se partager le marché des transports urbains sur la période 1996 - 1998. Veolia a dû verser une amende de 5 millions d'euros.
Enfin, Veolia transport exploitait depuis 1996 des lignes ferroviaires de banlieue au sud de Londres, jusqu'à ce que, événement exceptionnel, l'Autorité organisatrice dénonce le contrat en 2003.
Les réseaux exploités
Services ferroviaires
Un train de Veolia Transportation à Melbourne
- Allemagne
- Bade-Wurtemberg : Une compagnie de transport ferroviaire + plusieurs opérateurs de bus,
- Basse-Saxe : Réseau du NordWestBahn,
- Bayern : Deux compagnies ferroviaires,
- Westphalie, (Est) : Quatre lignes,
- Görlitz (Région de) : Deux lignes,
- Schleswig-Holstein : Réseau NordOstseeBahn.
- Australie
- Melbourne : Réseau de 18 lignes de banlieue.
- Nouvelle Zélande
- Auckland : "Maxx", Réseau de banlieue de 3 lignes et 37 stations,
- États-Unis
- Boston : Réseau de 13 lignes de banlieue transportant plus de 140 000 personnes par jour en 2006,
- Los Angeles : "Metrolink", réseau de banlieue transportant plus de 40 000 voyageurs par jour,
- Miami : "TriRail", Réseau de banlieue reliant le comté de Miami-Dade à ceux de Broward et Palm Beach dans la périphérie Nord. Ce contrat gagné en 2007 représente 116 Km de ligne, 18 stations et 11 000 voyageurs/jour. Des extensions sont en projet à court terme vers Jupiter et un centre intermodal (Train, Métro et Bus) est en construction près de l'aéroport de Miami.
- Suède
- Relations Stockholm-Narvik (Norvège) et Göteborg-Narvik,
- Hallsberg-Herrlunga (Région du Kinnekulletaget).
Réseaux Métros (3 au 1.03.2007)
- Corée
- Séoul : Une ligne en construction,
- Inde
- Bombay : Une ligne en construction,
- Suède
- Stockholm : Trois lignes avec de nombreuses antennes (4 sur la rouge, 2 sur la bleue et 3 sur la verte) soit au total 108 km, 100 stations et 7 lignes en exploitation combinant les différentes antennes de chaque ligne.
Réseaux Tramways (18 au 1.03.2007)
- Allemagne
- Berlin : Deux lignes dont une urbaine et une suburbaine reliant la banlieue SE de Berlin au S-Bahn Friedrichshagen (Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn GmbH),
- Gorlitz : Deux lignes dans une ville d'ex-Allemagne de l'Est frontalière avec la Pologne,
- Australie
- Sydney : Métro léger en cours d'extension et Monorail,
- Espagne
- France
- Bordeaux : Trois lignes en cours d'extension jusqu'en 2009 (44 km et 84 stations en 2009). Premier système d'alimentation par le sol permettant de s'affranchir des caténaires dans la traversée des cœurs de ville. Projets de BHNS pour les secteurs non desservis à moyen terme par le tramway,
- Lyon : "Leslys", contrat remporté pour 30 ans en 2007. Il s'agit du premier projet de liaison express ville/aéroport par tram-train. Cette ligne de 23 km dont 9 en construction empruntera dès 2009 l’infrastructure de "LEA" sur 14 km (Tram urbain de la Part-Dieu vers Meyzieu exploité par Keolis) et une nouvelle infrastructure dédiée à Leslys sur 9 km,
- Marseille : Deux lignes en construction, en partenariat avec la RTM, avec mise en service échelonnée jusqu'en 2008,
- Nancy : Une ligne de tramway sur pneu (TVR)parfois considérée comme BHNS compte tenu de son gabarit routier (24 m), de son site propre partiel (7 km sur 11) et de sa faible capacité,
- Nice : Une ligne en construction pour 2007 avec extensions prévues vers l'Ariane et La Trinité, deux lignes en projet depuis le port vers Cagnes-sur-Mer (L2) et dans la plaine du Var (L3), bus partiellement en site propre malgré un tracé dédoublé dans le centre particulièrement complexe,
- Rouen : Deux lignes appelées localement "Métro" et BHNS sur trois axes "TEOR",
- Saint-Étienne : Deux lignes dont une de 2 km inaugurée en 2006,
- Irlande
- Dublin : Deux lignes en cours d'extension, réseau "LUAS",
- Israël,
- Jérusalem : Une ligne en construction,
- Norvège
- Trondheim : Une ligne à vocation plutôt touristique,
- Suède
- Norrköping : Réseau avec études de création d'un Tram-Train vers la ville voisine de Linkoping (130 000 habitants) située à 30 km,
- Stockholm : Quatre lignes (Lidingöbanan, Nockebybanan, Saltsjöbanan) dont une de métro léger semi-circulaire en cours d'extension (11 km, 17 stations, 20 000 voyageurs par jour),
- USA
- San Diego : "Tram" diesel en construction entre Oceanside et Escondido dans la banlieue nord de San Diego. Ce projet réutilise l'emprise d'une ancienne voie unique rénovée et détournée afin de desservir l'université de San Marcos.
Réseaux urbains : France (76 au 01/03/2007)
- France
- Aix-en-Provence : "Aix en Bus", Bus,
- Aix-les-Bains : Bus,
- Amiens : "Amétis", Bus. projet de BHNS sur 3 axes,
- Les Andelys : "Andelybus", bus 3 lignes
- Annonay : Bus,
- Arcachon : Réseau gagné en 2006 hors exploitation des navettes electriques d'Arcachon (hors DSP),
- Aubagne : "Autobus Aubagnais", Bus suburbains dans la banlieue de Marseille,
- Bar-le-Duc : Bus,
- Beauvais : Bus,
- Bernay : Bus,
- Béziers : "Bus Occitan", 14 lignes urbaines
- Bordeaux : "TBC", 3 lignes de Tram en extension pour 2009, BHNS en projet,
- Bourges : "CTB", bus,
- Brive-la-Gaillarde : Bus,
- Calais : "Calais Opale Bus", bus,
- Cannes : Bus avec projets de sites propres au sein du SITP (Cannes, Le Cannet et Mandelieu),
- Chambéry : "STAC", Bus avec projets de sites propres,
- Château-Gontier : Bus,
- Chaumont : Bus,
- Chinon : Bus,
- La Ciotat : Bus dans la Communauté Urbaine de Marseille (MPM) mais au sein de l'unité urbaine toulonnaise,
- Cognac : Bus,
- Compiègne : Bus gratuits,
- Creil : Bus en relation avec la ligne D du RER,
- Dieppe : bus,
- Dunkerque : "DK Bus", bus avec projets de sites propres,
- Épinal : Bus,
- Flers : "Flersbus", bus,
- Fougères : Bus,
- Fréjus - Saint-Raphaël : "Agglobus", réseau de bus d'agglomération depuis 2006 exploité en commun par Estérel Cars (filiale Veolia) et Raphaêl Bus,
- Gardanne : Bus suburbains dans la banlieue de Marseille,
- Gisors: Bus, 3 circuits 3 jours par semaine
- Granville : Réseau urbain sous la responsabilité du Département de la Manche,
- Grasse : Bus exploité avec partenaire local au sein de "Sillages", Autorité Organisatrice,
- Issoudun : Bus gratuits,
- Istres : Bus, desservant Istres, Miramas, Fos-sur-Mer, Grans, Cornillon-Confoux et Port-Saint-Louis-du-Rhône,
- Le Havre : "Bus Océane", 1 ligne de Tramway en projet, bus avec sites propres,
- Langres : Bus,
- Laval : Réseau de bus urbain (Kéolis) et suburbain (Veolia Transport) exploité en partenariat avec Kéolis]],
- Libourne : "Libus", bus
- Lunéville : Bus,
- Manosque : "Manoval", Réseau de bus restructuré en septembre 2006,
- Menton : Réseau de bus desservant la "CARF" (Menton, Roquebrune, Gorbio, Sospel et Beausoleil entre autres..) gagné en 2006 contre Transdev,
- Méru : Bus et Créabus dans l'Oise en grande banlieue parisienne,
- Nancy : "STAN", Tramway sur pneus, bus avec projet de 2e et 3e ligne plutôt BHNS,
- Nancy suburbain : "SUB", Bus suburbains reliant le réseau "STAN" de Nancy]] aux bassins de Pompey et Neuves-Maisons disposant de leur propres réseaux urbains,
- Neuves-Maisons : Réseau de bus suburbains dans la banlieue de Nancy créé en 2006,
- Nice : "Ligne d'azur" : Tramway en construction et bus en site propre. 2ème ligne et extension de la Ligne 1 en projet,
- Nogent-le-Rotrou : Bus,
- Pontivy : "Pontibus", Bus,
- Périgueux : "Péribus", réseau géré en partenariat avec une entreprise locale,
- Pont-Audemer : Bus,
- Roanne : Bus, réseau gagné en 2006 contre Kéolis qui présente la particularité d'être entièrement cadencé depuis septembre 2006,
- Rouen : "TCAR", Tramway, BRT ("TEOR")et bus,
- Sablé-sur-Sarthe : Bus,
- Saint-Avold : Bus,
- Saint-Brévin-les-Pins : Bus dans la banlieue de Saint-Nazaire auparavant exploités par le résau de Saint-Nazaire,
- Saint-Dié : "Déobus", Bus.
- Saint-Dizier : "Ticea", Réseau de bus gagné en 2006 contre Transdev et exploité par Veolia à partir de mars 2007,
- Saint-Étienne : "STAS", 2 lignes de Tramway et bus dans 15 communes de l'agglomération stéphanoise mais aussi sur Saint-Chamond et Saint-Paul,
- Saint-Lo : "TUSA" réseau de bus
- Salon-de-Provence : Bus,
- Sarreguemines : Bus relié au Tram Train de Sarrebruck en gare de Sarreguemines,
- Saumur : Bus,
- Soissons : Bus,
- Thonon-les-Bains - Evian : Réseau de bus unifié en 2004 avec funiculaire,
- Toulon : "Réseau Mistral", Translohr en projet (2015 ?), navettes maritimes et bus,
- Tulle : "Tulbus", Réseau restructuré et simplifié en 2005. Projet de pôle d'échanges intermodal en gare bien qu'excentrée,
- Valence : VTV, réseau de bus gagné en 2006 contre Keolis avec sites propres et pôle de correspondances central exemplaire,
- Vannes : "TPV", bus avec projets de sites propres,
- Vendôme : Bus,
- Verdun : Bus,
- Vernon : Bus,
- Vierzon : Bus et Créabus,
- Villefranche-sur-Saône : Bus,
- Vitrolles : Bus suburbains dans la banlieue de Marseille au sein du "SMITEEB".
Réseaux urbains : Région Ile de France (26 au 1.03.2007)
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- Argenteuil - Bezons - Sartrouville : "R-Bus", bus exploités par TVO en dépit de l'adhésion récente de Sartrouville à la Communauté de Communes de la Boucle,
- Aubergenville : Réseau suburbain desservant notamment Epône, Flins et Mézières-sur-Seine,
- Brie-Comte-Robert : "Réseau Arlequin", réseau suburbain au SO de Paris desservant en propre 38 815 Hab. (estimation 2006) sur 12 communes en partenariat avec trois autres transporteurs locaux. Il dessert une dizaine de communes centrées sur Brie-Comte-Robert : (lycées et collèges notamment) mais aussi vers le métro à Créteil, le RER A à Boissy-Saint-Léger et D à Combs-la-Ville et le centre-ville de Melun pour la clientèle active,
- La Celle-Saint-Cloud : Bus complémentaires au réseau "Traverciel" desservant les 20 562 habitants de la ville (estimation 2006),
- Chatou : "Bus en Seine", réseau de bus desservant 6 communes et 112 501 Hab. (estimation 2006)), notamment Houilles, Chatou, Le Vésinet, Montesson, Carrières-sur-Seine, Croissy-sur-Seine, et depuis 09.06 les lignes internes à Sartrouville en complément du réseau "R Bus". Réseau en cours d'évolution avec restructurations progressive des lignes,
- Conflans-Sainte-Honorine - Achères : Réseau de bus desservant 57 715 Hab. sur les deux communes (estimation 2006). Réseau en cours d'études de restructuration,
- Fontainebleau : "Aerial", réseau de bus desservant Fontainebleau et Avon soit 30 275 habitants (estimation 2006),
- Maisons-Laffitte : Bus desservant les 21 613 habitants de la ville (estimation 2006),
- Marly-le-Roi : "Entre Seine et Forêt", réseau de bus desservant Marly-le-Roi et Le Pecq soit 32 575 habitants (estimation 2006),
- Melun : "TRAM", réseau de bus desservant les 14 communes de la Communauté d'Agglomération de Melun (CAMY) soit 107 122 hab., (estimation 2006). Projet de TCSP Melun - Sénart,
- Montlignon : "Cars Roses", bus,
- Montmorency : "Valmy", Réseau de bus exploité par TVO connectés notamment aux gares d'Argenteuil et Épinay-sur-Seine. Il dessert entre autres Saint-Gratien, Enghien-les-Bains, Soisy-sous-Montmorency, Eaubonne, Andilly, Margency et Ézanville,
- Les Mureaux : "Connex", réseau de bus desservant entre autres Ecquevilly, Chapet, Bouafle et Meulan,
- Nemours : Bus,
- Poissy : "CSO", bus,
- Rambouillet : "R Bus", réseau de bus en partie restructuré en périphérie en 2005,
- Rueil-Malmaison : "Traverciel", Réseau de bus en association avec RATP et transporteurs locaux desservant 8 communes et 189 812 habitants (estimation 2006) de la banlieue parisienne ouest dont Rueil-Malmaison, Saint-Cloud, Sèvres, La Celle-Saint-Cloud, Garches, Ville-d'Avray, Vaucresson et Marnes-la-Coquette,
- Saint-Germain-en-Laye : "Entre Seine et Forêt", réseau de bus desservant 4 communes et 47 394 habitants (estimation 2006) dont Chambourcy, Fourqueux et Aigremont,
- Saint-Nom-la-Bretèche : Réseau de bus desservant 3 communes et 9 950 habitants (estimation 2006) dont Feucherolles et Chavenay,
- Seine-Saint-Denis : Réseau de bus départemental exploité par TRA desservant en majorité neuf communes et plus de 272 000 habitants du Département et partiellement sur treize communes et 441 000 habitants (estimation 2006),
- Sénart "Sénart Bus" : Réseau de bus desservant les dix communes et 104 107 habitants (estimation 2006) de la ville nouvelle de Sénart : Moissy-Cramayel, Savigny-le-Temple, Combs-la-Ville, Cesson, Vert-Saint-Denis, Lieusaint, Nandy, Saint-Pierre-du-Perray, Tigery et Réau. Projets de TCSP Sénart - Évry et Sénart - Melun,
- Sucy-en-Brie : "Situs", bus exploité en partenariat avec Transdev,
- Vélizy : Réseau de bus desservant les 20 000 habitants de Vélizy et relié à celui de Chaville (Chaville Bus) ainsi qu'à celui de Versailles (Phebus) et aux gares de Chaville (Chaville-Vélizy, Rive Gauche et Rive Droite) en partie restructuré en 2006 après la reprise de Gaubert par Veolia Transport,
- Verneuil - Vernouillet : Bus,
- Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville-lès-Gonesse : "Trans VO", Réseau de bus desservant 3 communes et 64 531 habitants (estimation 2006),
- Yerres : "STRAV", réseau de bus du Val d'Yerres desservant en banlieue parisienne sud 6 communes et 85 764 habitants (estimation 2006). Projets de restructuration et de réaménagement de la gare de Brunoy en suspens.
Réseaux urbains : reste de l'Europe
- Allemagne
- Alsdorf : Bus dans la banlieue d'Aix-la-Chapelle exploités par TAETER basé à Aix-la-Chapelle,
- Backnang : Bus dans la banlieue de Stuttgart exploités par OVR basé à Waiblingen,
- Bad Vilbel : Bus dans la banlieue de Francfort exploités par Alpina Rhein-Main basée à Francfort,
- Hagen : bus urbains,
- Herzogenrath : bus dans la banlieue d'Aix-la-Chapelle exploités par TAETER basée à Aix-la-Chapelle,
- Pforzheim : réseau de bus desservant les 119 000 hab. de la ville (estimation 2005) gagné par Véolia en août 2006. Réseau faisant partie d'une communauté tarifaire et relié par Tram-Train à celui de Karlsruhe,
- Schwäbisch Hall : bus,
- Waiblingen : bus dans la banlieue de Stuttgart exploités par OVR basé à Waiblingen,
- Danemark
- Copenhague : "Combus", bus dans Copenhague et sa banlieue.
- Espagne
- Avila : bus,
- Jerez : bus
- Mataro : bus urbains dans la grande banlieue de Barcelone,
- Pampelune : réseau de bus dans l'ensemble de l'agglomération,
- Tarrassa : bus urbains dans la banlieue de Barcelone.
- Finlande
- Helsinki : réseaux de bus dans Helsinki et sa banlieue, notamment à Vantaa (194 442 hab. au 30.09.2006).
- Irlande
- Dublin : réseau de 2 lignes de Tram "Luas" avec extensions en cours.
- Jersey
- Pays-Bas
- Apeldoorn : bus,
- Bergen op Zoom : bus,
- Breda : bus,
- Maastricht : bus,
- Parkstad : Heerlen-Kerkrade-Brunssum-Landgraaf : réseau urbain de bus dans la "banlieue" néerlandaise d'Aix-la-Chapelle,
- Roermond : Bus,
- Rozendaal : Bus, 6 lignes,
- Tilburg : Bus,
- Venlo : Bus,
- Wateringen-Ede.
- Pologne
- Tczew : Bus,
- Varsovie : Partie du réseau de bus urbain et dessertes suburbaines.
- République tchèque
- Prague : Second opérateur urbain du réseau de l'agglomération pragoise,
- Teplice : Réseau urbain,
- Slovaquie
- Nitra : Bus urbains (et interurbains), avec exploitation de la gare routière en cours de restructuration avec opération immobilière et transformation en véritable pôle intermodal afin d'accueillir à terme les bus urbains.
- Slovénie
- Maribor : Bus.
- Suède
- Eskilstuna : "Linjebuss", réseau de bus gagné en 2002 jusqu'en 2008,
- Eslov : Bus,
- Göteborg : Styrsöbolaget (Ferries et Bateaux-Mouches),
- Haparanda : Bus,
- Harnosand : Bus,
- Kristianstad : Bus,
- Lulea : Bus,
- Malmö : Bus,
- Norrköping : Tramway et bus,
- Ornsköldslvik : Bus
- Pitea : Bus,
- Skeleftea : Bus,
- Stockholm : 31 lignes de bus, 80 000 voy./j., 26 000 km/j. et 165 bus,
- Sundsvall : Bus,
- Ystad : Bus,
- Tchéquie
Réseaux urbains : Asie, Moyen-Orient et Océanie
- Australie
- Brisbane : Réseau de bus suburbain desservant Redland Shire et le reliant au centre de Brisbane,
- Perth : Bus desservant 500 000 Hab. de la banlieue sud de Perth en coordination avec le train électrique de banlieue Transperth,
- Sydney : Monorail, Métro léger, Bus,
- Israël
- Jérusalem : Tramway en construction,
- Tiberiade : Bus,
- Yavne : Bus urbains dans la banlieue de Tel Aviv,
- Nouvelle-Calédonie
- Nouméa : Réseau de bus suburbain reliant Nouméa aux communes de Mont-Dore, Païta y.c Aéroport et Dumbéa.
Réseaux urbains : Amérique du Nord et du Sud
- Chili
- Santiago : réseau de bus de rabattement ("alimentadoras") du métro et des "truncales" dans la banlieue Nord de Santiago.
- Colombie
- Bogota, (Colombie) : BRT dans le cadre de (TransMilenio) et bus de rabattement (alimentadoras) dans Bogota et Soacha banlieue de 500 000 Hab. à l'Est de Bogota,
- États-Unis
- Antelope Valley, (Californie) : réseau de bus dans la grande banlieue de Los Angeles autour des villes de Lancaster et Palmdale reliées à Los Angeles par les trains de banlieue Metrolink exploités par Veolia Transport,
- Atlanta, (Géorgie): bus suburbains dans les comtés Cobb et Gwinett,
- Austin, (Texas) : bus,
- Chula Vista, (Californie) : réseau de bus urbain municipal dans la banlieue de San Diego,
- Columbia, (Caroline du Sud) : bus,
- Denver, (Colorado) : bus suburbains dans les comtés du Sud de Denver,
- Los Angeles, (Californie) : bus suburbains, desservant notamment les 3 000 000 Hab. d'Orange County. Réseau relié à Metrolink, trains de banlieue exploité par Veolia Transport,
- Myrtle Beach : Bus
- Pensacola (Florida) : Bus,
- Raleigh : Bus,
- Santa Clarita, Californie : Réseau de bus dans la grande banlieue de Los Angeles relié à Los Angeles par les trains de banlieue Metrolink exploités par Veolia Transport,
Réseaux interurbains : France
- Citram Aquitaine
- Connex Rhodalia
- Connex Vosges
- VTNI
Chemins de fer touristiques
- Le Train des Mouettes,
- Chemin de fer de la Mure,
- Chemins de fer de Provence,
- Petit train de la Rhune,
- Vapeur du Trieux.
Échec dans le rail au Royaume-Uni
À l'occasion de la déréglementation du secteur ferroviaire britannique conjoint à la privatisation de British Rail, Connex a acquis en 1996, les réseaux South-Eastern (Kent et sud de Londres) et South Central (centre de l’Angleterre).
En juin 2003, pour des problèmes répétés de gestion[1] la Connex s'est vu retirer sa licence dans le Kent. L'autorité régulatrice du secteur (le SRA), a décidé de mettre un terme à sa licence après avoir refusé de lui les subventions supplémentaires qu'elle réclamait.
Toutefois, Veolia Transport pourrait être amené à concourir pour de nouvelles franchises en Angleterre le cas échéant et continue à exploiter plusieurs réseaux de bus dans le pays.
Qualité de service contestée
Dans de nombreux réseaux urbains ou interurbains qu’elle a repris, on peut relever les défaillances de Connex en matière de sécurité et de qualité du service assuré.
Depuis le 18 Juin 2007, l'ensemble du personnel de certaines lignes gérées par la filiale Connex Rhôdalia sont en grève suite à de graves violences affectant conducteurs et usagers. La qualité des véhicules est également remise en cause. Un préavis de grève a de nouveau été déposé pour le 2 Juillet 2007.
Principales filiales
Voyageurs
- Allemagne
- Connex Verkehr
- Connex Regiobahn
- Deutsche Eisenbahn Gesellschaft
- Australie
- Connex Group Australia
- Espagne
- FCC - Connex
- DETREN (bus)
- États-Unis
- ATC
- Veolia Transportation North America
- Connex TCT
- "Metrolink" à Los Angeles,
- MBCR (Massachusetts Bay Commuter Rail)
- Yellow Transportation
- France (cf. § sur les réseaux urbains)
- CGFTE
- CFTI
- Nouvelle Zélande
- Connex Auckland
- Pays-Bas
- BBA Connex Groep,
- SBM (Stadsbus Maastricht Groep),
- Limex
- Suède
- Connex Transport AB
- Linjebuss
Fret
- France
- Veolia Cargo France
- Allemagne
- Connex Cargo Logistics
Sites Internet
Notes et références
[² http://htdig.leprogres.com/Mardi/Imprimer/878608.html
Catéorie:Entreprise de transports publics
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