Yakovlev Yak-7 - Définition
| Yakovlev Yak-7 | ||
|---|---|---|
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| Rôle | Avion de chasse | |
| Constructeur | Yakovlev | |
| Équipage | ||
| 1 pilote | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Klimov M105PF | |
| Nombre | 1 | |
| Type | Moteur à hélice V12 | |
| Puissance unitaire | 1 260 ch | |
| Dimensions | ||
| Envergure | 10 m | |
| Longueur | 8,48 m | |
| Hauteur | 2,70 m | |
| Surface alaire | 17,15 m² | |
| Masses | ||
| À vide | 2 480 kg | |
| Maximale | 3 030 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 613 km/h 0,50 Mach |
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| Plafond | 10 200 m | |
| Vitesse ascensionnelle | 1 200 m/min | |
| Distance franchissable | 825 km | |
| Armement | ||
| Interne | 1 canon ShVAK de 20mm avec 140 obus et 1 mitrailleuse UBS de 12,7 mm avec 348 coups | |
| Avionique | ||
Conception
Parallèlement au Ya26, le bureau Yakovlev avait dessiné un biplace d'entraînement et de liaison dérivé, le Ya27, produit sous le nom de UTI26 puis Yak7 au printemps 1941. Cependant, le manque d'avions de combat et la plus grande simplicité de sa construction imposèrent l'idée d'en dériver un chasseur, le Yak7A en juillet 1941. Suivit le Yak7B à moteur VK105PF, dont la production en grande série fut lancée à l'usine GAZ-292 de Saratov en avril 1942 avec sa variante biplace, le Yak7V. Jusqu'en mars 1943, 6 399 avions dont 5 000 chasseurs Yak7B furent produits. De petites séries furent produites avec des longerons d'ailes en acier, les Yak7D et Yak7DI qui donnèrent naissance au Yakovlev Yak-9.
Engagements
Variantes
- Ya27 prototype.
- UTI26 puis Yak7UTI premiers exemplaires de biplace, armés d'une ShKAS 7.62 mm dans le capot.
- Yak7A premiers exemplaires de monoplace, armés de deux ShKAS 7.62 mm dans le capot et d'un ShVAK de 20 mm dans le moteur, blindage, réservoirs auto-obturants, siège arrière conservé mais sans commandes, septembre 1941.
- Yak7V V pour Vyvozoni (familarisation) biplace avec train d'atterrissage fixe, produit à partir de l'été 1941 ; un grand nombre fut équipé de ski.
- Yak7B améliorations aérodynamiques, moteur Vk105PA ou PF et emport de bombes ou roquettes, printemps 1942.
- Yak7R version de reconnaissance photographique des Yak7UTI et Yak7B.
- Yak7-37 ShVAK de 20 mm remplacé par un NS-37 de 37 mm, poste de pilotage reculé.
- Yak7D pour Dal'ny (grand rayon d'action) version de reconnaissance, voilure avec longerons métalliques en H, 8 réservoirs d'aile et un de fuselage.
- Yak7DI (chasseur à long rayon d'action) derivé du Yak-7D, armé d'un ShVAK de 20 mm et d'une UB de 12.7 mm sur la gauche du capot moteur, 4 réservoirs d'aile, fin de l'été 1942.
- Yak7/M82 prototype avec moteur radial M82.
- Yak7T version antichar avec canon NS37 de 37mm à travers le moteur.
- Yak7K biplace V avec un poste arrière confortable pour les liaisons.
- Yak-7PVRD un Yak-7 fut équipé d'un moteur fusée Merkulov DC-4 sous chaque aile.
- Yak-7PD prototype avec moteur Vk105PD avec compresseur de haute altitude, armement réduit à un ShVAK de 20 mm.
Autres caractéristiques
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