Northrop YF-23 Black Widow II - Définition
| Northrop YF-23 Black Widow II | ||
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| Rôle | Chasseur (avion furtif) | |
| Constructeur |  Northrop |
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| Date du premier vol | 27 août 1990 | |
| Nombre construit | 2 | |
| Équipage | ||
| 1 pilote | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | turboréacteurs Pratt & Whitney YF119-PW-100 (PAV 1) ou General Electric YF120-GE-100 (PAV 2) | |
| Nombre | 2 | |
| Type | turboréacteur avec postcombustion | |
| Puissance unitaire | 10645 kg à sec, 15855 kg avec postcombustion | |
| Dimensions | ||
| Envergure | 13,29 m | |
| Longueur | 20,54 m | |
| Hauteur | 4,24 m | |
| Surface alaire | 88,25 m² | |
| Masses | ||
| À vide | 14 970 kg | |
| Maximale | 29 030 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 2 500 km/h 2 Mach |
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| Armement | ||
| Interne | 1 canon de 20 mm M61 Vulcan | |
| Externe | 6 missiles air-air | |
| Avionique | ||
Présentation
Le YF-23 fut un projet d'avion de chasse proposé par Northrop (en collaboration avec McDonnell Douglas) pour le programme ATF de l'USAF, concours pour lequel il fut opposé au YF-22 de la firme Lockheed (associé à General Dynamics et Boeing).
Le 1er vol eu lieu le 27 août 1990 et deux prototypes furent construit.
Le 23 avril 1991, le Pentagone annonça que le gagnant du programme ATF était le YF-22 et le moteur Pratt & Whitney F119. Après avoir été testés au sol par la NASA, les deux appareils furent donnés en 1995 à des musées, en l'occurrence le PAV-1 est au musée d'Edwards, et le PAV-2 fut donné au Western Museum of Flight.
Autres caractéristiques
Il s'agit d'un monoplace de combat aérien rapproché et sa capacité interne en carburant est de 10 886 kg.
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