Caproni Ca.3 - Définition
| Caproni Ca.3 | ||
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| Rôle | Bombardier | |
| Équipage | ||
| 4 (2 pilotes, 1 mitrailleur avant, 1 mitrailleur arrière) | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | 3 moteurs Isotta-Fraschini V.4B 6 cylindres 150 ch chacun (112 kW) |
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| Dimensions | ||
| Envergure | 22,74 m | |
| Longueur | 11,05 m | |
| Hauteur | 3,70 m | |
| Surface alaire | 95,6 m² | |
| Masses | ||
| À vide | 2 300 kg | |
| Maximale | 3 800 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 137 km/h 0,11 Mach |
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| Plafond | 4 500 m | |
| Vitesse ascensionnelle | 126 m/min | |
| Distance franchissable | 599 km | |
| Armement | ||
| Interne | 800 kg de bombes max. | |
| Externe | 2 mitrailleuses cal. 6,5 mm ou 7,7 mm Revelli | |
| Avionique | ||
Le Caproni Ca.3 était un bombardier lourd italien de la Première Guerre mondiale. Il fut développé par l'italien Giovanni Battista Caproni qui commença dès 1913 à construire des avions géants. Durant la Première Guerre mondiale, il a construit un grand nombre de bombardiers du type Ca.1 à Ca.5.
Le Caproni Ca.3 avait trois moteurs refroidis par eau Isotta-Fraschini V.4B de 150 ch. et volait avec quatre membres d'équipage. Il possédait deux mitrailleuses cal. 6,5 mm pour la défense contre les chasseurs. Cet avion pouvait encore voler sans problème avec 2 moteurs seulement.
L'armée de l'air italienne utilisait cet appareil essentiellement pour bombarder des objectifs en Autriche-Hongrie, mais il fut également utilisé en France et en Libye. Les armées de l'air françaises et américaines utilisèrent également des bombardiers Caproni, ainsi que l'armée de l'air britannique avant l'introduction des Handley Page Type O.
Après la guerre, les bombardiers Caproni volèrent encore jusqu'en 1929 en Italie et aux États-Unis.
Variantes
Toutes ces désignations virent le jour après la guerre. A l'époque tous étaient connus sous le nom de 300 hp chez Caproni et de Ca.3 dans l'armée.
- Ca.34 et Ca.35 avec une nacelle centrale modifiée pour permettre aux pilotes d'être assis en tandem pour des raisons aérodynamiques. Pas de production.
- Ca.36 avec des ailes facilement démontables afin d'économiser de la place à l'intérieur des hangars.
- Ca.36M ou Ca.36 mod (pour modificato - "modifié") - une variante plus légère et simplifiée entrée en production après la guerre. 153 ont été livrés entre 1923 et 1927, dont 144 à la nouvelle "Regia Aeronautica".
- Ca.36S - version de transport de blessés.
- Ca.37 - prototype monomoteur à deux places destiné à l'attaque au sol.
- Ca.39 - version hydravion. Pas de production.
- Ca.56a - version civile réalisée à partir de Ca.3s.