Test ENGWE EP-2 Pro: vélo ou moto ?

Publié par Adrien le 01/09/2021 à 18:27
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Ce qui se remarque en premier, ce sont les roues (La roue est un organe ou pièce mécanique de forme circulaire tournant autour d'un axe passant par...) en alliage (Un alliage est une combinaison d'un métal avec un ou plusieurs autres éléments...) d'aluminium (L'aluminium est un élément chimique, de symbole Al et de numéro atomique 13....) de 20 pouces avec des pneus tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou...) terrain "fat tire" large de 4 pouces offrant une expérience de conduite optimale sur des surfaces planes comme hors-piste. Les roues sont légèrement plus petites que celles des VTT de taille adulte, mais elles sont bien proportionnées avec la structure du vélo. A noter, des roues légèrement plus petites signifie aussi un couple un peu plus élevé, soit un moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif...) qui à besoin (Les besoins se situent au niveau de l'interaction entre l'individu et l'environnement. Il est...) de moins forcer lors des accélérations.


Une belle machine bien équipée

Ces gros pneus avec des freins à disque (Le mot disque est employé, aussi bien en géométrie que dans la vie courante, pour désigner une...) et des jantes plutôt que de classiques rayons donnent un aspect moto au ENGWE EP-2 Pro. Le confort et la sécurité s'en retrouvent renforcés. Vous pouvez rouler en toute confiance sur tous les terrains, y compris l'herbe (On appelle herbe, dans une acception large, toute plante annuelle ou vivace, non ligneuse, faisant...), les pistes, le sable (Le sable, ou arène, est une roche sédimentaire meuble, constituée de petites...) et les flaques d'eau (L’eau est un composé chimique ubiquitaire sur la Terre, essentiel pour tous les...) peu profondes.

Le vélo possède un cadre en alliage d'aluminium 6061 avec un design (Le design (la stylique en français) est un domaine visant à la création d'objets,...) compact et pliable. Il n'y aura aucun problème pour ranger le vélo n'importe où dans la maison (Une maison est un bâtiment de taille moyenne destiné à l'habitation d'une famille,...) ou l'installer dans le coffre de votre voiture.



Un aspect très robuste

Ordinateur de bord

Pour démarrer l'engin, deux clés de contact sont fournies. Sans clé, impossible d'allumer l'ordinateur de bord mais vous pourrez toujours pédaler de manière classique. L'insertion de la clé s'effectue sous la partie centrale au niveau de la batterie. Ce n'est pas ce qui semble le plus pratique, mais l'habitude vient rapidement.



La clé de contact s'insert sous le cadre

L'affichage (L' affichage désigne l'application d'une surface de papier script dans un lieu public(et non du...) de l'ordinateur de bord se localise au milieu du guidon. Un écran (Un moniteur est un périphérique de sortie usuel d'un ordinateur. C'est l'écran où s'affichent...) permet en un coup d'œil de voir tout ce que vous devez savoir sur votre trajet comme la vitesse (On distingue :) actuelle, le niveau de la batterie, la puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) du moteur et la distance parcourue. Vous pouvez accéder aux réglages, adapter la puissance du moteur, allumer ou éteindre les feux et faire défiler les informations avec une unité de contrôle (Le mot contrôle peut avoir plusieurs sens. Il peut être employé comme synonyme d'examen, de...) de 5 boutons situé à gauche du guidon.


L'écran est très bien lisible même sous un soleil d'été

Sur l'exemplaire reçu, les deux boutons sur le côté droit de l'unité de contrôle étaient obstrués par la sonnette (Une sonnette est de façon générale, un petit timbre, ou clochette, manipulée...). Qu'à cela ne tienne, il suffit de décaler de 2 cm la sonnette vers la droite pour tout rendre parfaitement accessible.


Il faudra décaler un peu la sonnette pour accéder aux boutons de commande situés sur le coté droit

La motorisation et la batterie étant parfaitement intégrées dans le vélo, quelques fonctions utiles que l'on ne retrouve pas sur des vélos qui ont reçu une motorisation séparée sont présentes. Ainsi, le serrage des freins suspend automatiquement le moteur et allume le feu (Le feu est la production d'une flamme par une réaction chimique exothermique d'oxydation...) stop à l'arrière.


Le feu avant reste visible même en plein soleil


Un deux-roues motorisé... Oui, mais un vélo

Batterie

La batterie est, sans surprise, au lithium (Le lithium est un élément chimique, de symbole Li et de numéro atomique 3.). Avec 48V et 12,5Ah, sa capacité sera suffisante pour la plupart des utilisations.

La batterie est placée à l'intérieur du cadre et elle est amovible. Vous avez donc deux possibilités pour la recharger: soit brancher directement le vélo, soit retirer la batterie et la recharger où bon vous semble. Pratique si vous ne disposez pas d'une prise à proximité de l'emplacement de stationnement (Le stationnement tout comme l’arrêt d’un véhicule consiste en une immobilisation de...) de votre vélo. Il vous faudra toutefois replier le vélo pour extraire la batterie.


Prise de recharge de la batterie permettant de la recharger sans l'extraire

Suspensions

La fourche à suspension ( Le fait de suspendre des particules En chimie, la suspension désigne une dispersion de...), pouvant se verrouiller mécaniquement, absorbe les chocs ainsi qu'une partie de l'énergie (Dans le sens commun l'énergie désigne tout ce qui permet d'effectuer un travail, fabriquer de la...) lors du freinage. La selle, en plus d'être en gel, dispose également de suspensions pour le confort du conducteur.


Il est possible de verrouiller rapidement la suspension de la fourche en tournant un petit levier

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