th2a a écrit :Mais il y aussi des bêtes batteries...Il faut bien pouvoir le démarrer cet APU !

he he !
il y a un paquet de courant dans un avion, en général du 110 V alternatif et du 28 V continue (qui vient des batteries)

patg a écrit :De l'ethernet il y en a déjà pour le système de divertissement à bord.

et aussi pour les pilotes !

j'ai bossé sur le MLS (qui a été certifié), donc je connais un peu le truc ;-) en fait, avec le MLS, on peut atterrir a des frequences plus importantes (les avions se suivent de près) et a terme, on peut même faire des approches en courbes... donc tout ça est beaucoup plus performant que l'ILS... si...

il faudrait que tu fasses un dessin avec les points de départ et de fin des OVNI, en notant l'heure exacte, l'intensité des lumières (en se basant éventuellement sur les étoiles du ciel) quand je dis OVNI, c'est au sens littéral, c'est peut-être tout simplement des avions militaires, une fois j'ai c...

Maintenant que AEDS est propriétaire de 100% des parts d'Airbus, l'action devrait remonter, du moins je le souhaite. . c'est surtout qu'il y a un super patron à bord maintenant (Louis Gallois) !!! partout ou il passe, il cartone SNCF : du désarte à une rentabilité top Air-France : d'une compagnie à...

EUHHHH ... Je voudrai pas dire des conneries, mais ca fais un bail que lesavion atterisse seul, il est même dit que si la visibilité est mauvaise (je ne saurai dire quel est le niveau de visibilité recquit) le pilote doit laisser l'avion atterir seul !!! Ca s'appelle des atterissages catégorie 3 C ...

Tu fais quoi en ce moment si ce n,'est pas trop indiscret. Travailles tu sur un avion? sur un nouveau boitier pour atterrir (en auto ou manuel) qui sera sur la gamme Airbus (puis sur la gamme boeing) encore un truc qui doit pas merder pour éviter d'envoyer un zinc au tapis... enfin, mise en service...

Adrien a écrit :Le constructeur aéronautique Boeing abandonne son service Internet embarqué à bord d'avions.

c'est fort dommage...
enfin Airbus et d'autres ont des systèmes similaires,
espérons que tout le monde ne s'arrête pas sur ce sujet...

c'est le pb eternel entre faire confiance à l'homme ou à la machine !!! les 2 étants faillible... même si je suis du coté des ordinateurs et pas des pilotes (dans mon boulot) je prefère quand même laisser le choix final à l'homme... actuellement, la mode est aux ordinateurs de plus en plus présent d...

chefdeville a écrit :Salut John travaille tu sur le A350XWB je te remerci d'avance de bien vouloir me répondre sur le topic A350XWB

En te remerciant

Salut chefdeville,
non, je ne travaille pas dessus, désolé !
(mais peut-être un jour prochain)

Bonjour je voudrais savoir si on peut être ingénieur en aéronautique et pilote de ligne en même temps. Merci d'avance heu ? oui pourquoi pas ! mais tu ne pourras pas faire les deux en même temps, ce sont des jobs très prenant... à toi de choisir, 1) soit tu seras un concepteur, 2) soit tu seras un ...

Mouai c'est vrai mais t'as oublier de dire a moin que tu n'as pas fais gaffe il ressemble aussi un peu sur le forme général au 7E7 pour le nez il y a aussi exactement le meme forme pour les fenetres regard bien quand il est sur le tarmac! ah oui, effectivement je n'avais pas fait gaffe pour le 7E7 ...

Sunkart a écrit :Ah le boulot va pouvoir reprendre

En tout cas, il a plus de gueule que la premire mouture

effectivement, c'est beaucoup plus novateur,

à suivre...

http://www.cinevip.fr/photos_stars/albums/wpw-20051102/normal_flight.jpg j'ai vu Flight Plan il y a quelques temps (avec judie foster qui perd sa fille dans un gros avion légèrement futuriste) (bon suspens mais si le scénario est un peu tordu pour brouiller les pistes) et bien, l'avion ressemble à ...

bien me revoilà, après d'autres chats à fouétter... je ne travaille plus sur l'A380, snif ! le projet est fini, (plus que des bugs à corriger et qq autres trucs à finaliser) je n'ai donc plus aucun info sur l'avancement et les tests finaux du projet... je suis reparti sur des boitiers avioniques plu...

bonjour à tous, ça faisait longtemps que je n'étais pas passé par là ! bon dossier sur le moteur ! mais, Hervé900, il faut préciser que les moteurs CFM ne sont pas que de GE, mais conçu à 50% par le français Snecma (groupe SAFRAN) rendons à caesar... les français ont été pendant longtemps les numéro...

Le cockpit de l’A350 reprend les grandes lignes du cockpit de l’A380 dont les écrans verticaux et les grands écrans sur les côtés pour la visualisation de tous les paramètres de l’appareil. rien n'est joué, les 2 écrans de coté, les OIT (une nouveauté depuis l'A380) ne sont pas encore sûr d'être su...

PL a écrit :Merci John pour ce témoignange, Tu es "supplier" pour quels piéces ?

perso, je fournis l'ordinateur de bord !
sinon la société qui me fait bosser pour le moment fournis aussi une tonne de truc, boite noire, trains, divers instruments, etc
mais pour une fois, pas les moteurs !

avec 1002 commandes pour l'année 2005 contre 779 pour airbus l'écart ce creuse... boeing est de retour... [/b];) oui Boeing est de retour, les forces s'équilibrent à nouveau ! à suivre, car on parle de commande là, on verra si ça suivra en livraison, Boeing et Airbus ont vendu pas mal ! maintenant ...

honnêtement, faudrait qu'Airbus arrête un peu de vendre des avions sinon les retards de livraison vont s'accumuler, vu le nb d'avions vendu ! les ateliers ne sont pas extensible à l'infini... et la R&D est plutôt débordée ces temps-ci ! d'ailleur Airbus embauche pas mal ces temps-ci, si ça vous...

honnêtement, faudrait qu'Airbus arrête un peu de vendre des avions sinon les retards de livraison vont s'accumuler, vu le nb d'avions vendu ! les ateliers ne sont pas extensible à l'infini... et la R&D est plutôt débordée ces temps-ci ! d'ailleur Airbus embauche pas mal ces temps-ci, si ça vous ...

Pous ses essais, Airbus "leste" son proto pour obtenir un équivalent passagers ou fret! Je pense que Boeing en fait autant, non?!.. ça change rien au problème ! les constructeurs peuvent s'amuser à battre des records de distances, de toute façon les compagnies ne feront jamais des vols aussi long v...

je ne pense pas que le roquefort fasse de l'ombre à la production locale américaine. Confondons pas. Non mais avouons tout de même que les défauts qu'on lui prêtaient n'avaient rien de sanitaire. Mais d'un autre coté, je pense pas qu'on devrait adopter leur tactique. Restons fair-play oui ! pas com...

c vrai mais avec un plein de pax 301 en l'occurence, il fait plus de 17.000 kms la c'est technique pas commercial en plein pax nul autre avion vas aussi loin que le 777 airbus comme boeing les deux on fais leur pub cette année Evidement, les compagnies n'utilisent pas les avions pour aller aussi lo...

Merci messieurs (medames ? dans le doute) pour ces informations concernant l'avance des gens de Boeing. Je note que les medias ne s'en sont pas fait beaucoup l'echo. Certainement parce que cela ne flatte pas notre ego ils ont tords, car les français participent activements à la fabrication des Boei...