Il y a tout à fait moyen de coupler complètement le fonctionnement des moteurs électriques séparés aussi bien que s'ils étaient couplés mécaniquement voir mieux, il suffit de décider de mettre en oeuvre les boucles d'asservissement qui vont bien. C'est particulièrement versatile ces petites bêtes......

"[..]La rame qui tentera de battre le record du TGV Est se [..]" C'est une rame du TGV ATLANTIQUE qui détient le record des 515 km/h, record de vitesse pour un train conventionnel à propulsion electrique. J'ai vérifié ceci il y a peut de temps car j'ai vue cette rame en gare de Rennes (rec...