Il serait facile pour moi d'utiliser les huiles 2 temps de synthèses qui ont l'avantage de faire très peu de calamine ,mais mon ami journaliste qui a eu la chance de discuter avec le patron MAZDA ,m'a dit qu'en fait les huiles de synthèses ont le gros défaut de se rependre sur les paroies métallique...

Votre réponse est très juste car sur le moteur birotor que je possède c'est justement de la monograde SHELL ROTELLA 40 qui est prescrite mais surtout pas la majorité des huiles multigrades et synthèse car justement elles sont trop additivées . Les additifs s'éliminent mal a la combustion ,c'est la r...

Je précise donc que le moteur WANKEL est un moteur a pistons rotatifs que j'assimile a un moteur 2 temps d'une part par son graissage par autolube ,d'autre part par ses admissions et échappement fonctionnant par des lumières . Pour le graissage autolube cela est ni plus ni moins une pompe a huile qu...

Quelle huile a utiliser sur un moteur WANKEL ? Ce moteur étant un consommateur d'huile de par sa nature puisqu'il utilise le graissage autolube tout comme un 2 temps . Ce moteur doit calaminer le moins possible a cause de sa segmentation dont les segments "apex" assurent leur étanchéité pa...

C'est vrai ,il ne faut pas confondre moteur rotatif (a étoile ) et moteur a pistons rotatifs (birotor ou mono rotor ).

L'échappement sur un rotatif ne peut être aussi critique qu'un 2 temps pour la bonne et simple raison que les explosions sont successives sans l'effet de "pompage" que donne le piston en action et de ce fait les gazs d'échappement sortent a 1000 ° en final !!!! Pot catalytique avant l'heur...

C'est vrai qu'a cette époque ,on ne réfléchissait pas , mon voisin était apprenti dans un garage , le patron avait récupéré une RO80 a bas prix moteur bloqué ,en fait c'était simplement le démarreur naze . Il m'a dit que cette voiture tournait terriblement bien ,les garagistes faisaient n'importe qu...

Les moteurs à huile perdue sont peut-être à mettre aux oubliettes, hélas pour le Norton, qui a rendu de grands services à l'armée britannique, en alimentant des stations radars autonomes en version monorotor (un moteur pour la génération électrique, un moteur pour faire tourner l'antenne mécaniquem...

Le premier qui n'est pas des moindres en aéronautique c'est que le moteur WANKEL en cas de défaillance mécanique ne cassera pas a la différence des autres moteurs ,il subira certes une perte de puissance ,mais qui ne l'empêchera pas de rejoindre un aérodrome ! Effectivement, c'est un sacré avantage...

C'etait pas super casse-gueule comme moteur a cause de son effet gyroscopique ? Ton enfant de 5 ans doit peut être savoir qu'un moteur essence classique ou diesel ont d'énormes volants d'inertie justement pour contrer toutes ces énergies alternatives de tous genres et pour aider au mouvement rotati...

Je réponds en disant ; effectivement le WANKEL est un concept intelligent d'un moteur essence qui a pour principal avantage en aéronautique son faible encombrement donc son poids mais qui a aussi d'autres avantages par rapport aux moteurs classiques ! Le premier qui n'est pas des moindres en aéronau...

Avions avec moteur a pistons rotatifs ,qui connait ?