Oui c'est vrai je ne l'avais pas vu merci

Avec les 777 et 787, je penses qu'avec un peu de temps ANA et JAL devraient meme se débarrassé des 747-400 viellissants...

Je penses toujour que l'A380 c'est pas encore ca!
Voila...
Tu m'enveras désolé!

pfff, encore un boycott parceque-boeing-est-plus-dans-la-course-et-que-le-concurrent-airbus-a-pris-l'aventage...Tu te dis sans animosite envers Airbus mais tes propos disent le contraire. Ce sont les lois de la concurrence, voila tout. Maintenant, libre a toi de consierer Boeing comme dieu sur terr...

Laissez nous un lien avec vos infos se sera tres reconaissant...
Merci

Non au contraire, c'est un point de vue interessant Eternal_Phoenix

C'est vers 2012-2015 que l'on verra un changement ou Boeing ou Airbus aura je penses des parts de marchés plus important que l'autre...
Affaire à suivre...

Tous ca pour dire finalement qu'il faut arreté de casser les compagnies ANA et JAL sachant que d'autres compagnies font de meme avec Airbus, là c'est pas crédible

C'est vrai que c'est logique mais cassé les compagnies japonaise parcequ'elles possedent beaucoup de Boeing c'est pas logique c'est pas comme si elle avaient des vieux ou "mauvais" coucous... Quand je penses à la flotte japonaise je vois 777 et bientot 787 Alors que Lufthansa je trouve que c'est pas...

Possible...Reste a savoir si il rentre en nombre suffisant. De toute facon le 747-400 vas prendre la retraite il ne faut pas se leurré! C'est à dire que dans la flotte de Lufthanza bientot Boeing sera réduit à néant... Lufthanza prendra probablement l'A350 au détriment du 787 Dreamliner aussi pas v...

L'arrivée de l'A380 au sein de Lufthanza ne risquerais pas de metre le 747-400 et Boeing è néan?

en discutant aerien avec un deusch travaillant dans la milieu aerien , il ne vois pas comment Lufthanza peut commandé des Boeing face aux pressions politique intérieur pour leur obligé a acheté de l'Airbus .. Moi je penses que européens et americains ont tort de faire de la politique pour l'achat d'...

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John Drake a écrit :

u2 a écrit :est ce que quelqu'un peut me dire ce qu'est la conception détaillée?
Merci

bien, c'est les spec complètes ou l'on décrit tout ce qui doit être fait,
des tones de papiers....

Dans ce cas maintenant c'est pleins de disquettes non John?
Les feuilles c'etait l'ancienne époque.Lol!

run a écrit :***

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ANA a choisi le Dreamliner et Boeing parceque tous simplement que le 787 répond au point à point sans éscale qui fut longtemps la politique du construteur et aux avantages économiques... Point barre! PS :Ces dérnières années, Boeing se consentrait sur un moyen porteur, Airbus, sur l'A380... ON SAIT...

Le signe est en fait d'apres la revu "aerospace", un logo vieux de 30 ans... Le plus petit des cercles represente la gamme des fuselages etroits mono couloirs, ensuite le cercle intermédiaire les doubles couloirs tel que les A300/310 et plus recement les A330/340/350. Le dernier cercle le plus larg...

Il faut précisé aussi que le 777 n'a pas été certifié comme ca par le FAA on ne plaisante pas avec les passagers pour faire plaisir à Boeing. Le 777 a été concu dès le départ a faire du long courrier et d'ailleur les moteurs sont tres fiables et l'avion lui meme a démontré pendant maintenant dix ans...

J'ai "découvert" ca aussi
http://www.newairplane.com/

J'ai fais un tour sur le site de Boeing en découvrant par surprise que Boeing annonca tous fraichement le gèle du Dreamliner... Boeing Accomplit La Configuration 787 Ferme EVERETT, Washington, septembre 23, 2005 -- les membres de l'équipe de 787 Dreamliner se sont réunis aujourd'hui pour célébrer l'...

Adrien a écrit :Oui, et d'autres appareils que des Boeing l'ont fait bien avant 2000... Etc... Bon, on va peut etre arreter ce petit jeu prépubère non ?

Oui j'allais juste te le demandé Adrien.

Ici ils parlent d'un des appareils de test de l'A380, qui sera spécialement destiné à faire des tours du monde: m Consacré aux essais d’endurance, il fera plusieurs fois le tour du monde. Donc u2, quand on ne sait pas, on evite de se dire pro en aéronautique et de critiquer à tout va... d'accord! T...

jyb a écrit :disons que c'est du à la rareté de l'incident. Il en a été tout autrement pour les premier crash de l' A320 où c'était l'ordinateur qui avait été mis en cause à l'époque par certains experts et par la presse.

...Et ca l'était en réalitési je ne m'abuse...

j'ai lu la presse indienne qu kingfischer va aussi en plus du low-cost faire du régulier vers des distination international ..a la reception de tout ses appareil commandé A 330 , 350 , 380 ...mais le gouvernement indien a une règle une cie aerien doit au moins avoir 5 ans d'activité sur le marché i...

Adrien a écrit :Je te signal que ça fait depuis plusieurs années qu'il est prévu que l'A380 face un tour du monde dans le cadre de son programme de test.

a ouai!
Génial!!!
Les sources?
stp