Henri Couanda habitait au quartier latin dans les années 60. Il recevait en 1964 le marquis Pateras-Pescara et son plus jeune fils. Le Marquis était un pionnier de l'Aéronautique de 1911 à 1935. Il rentra dans l'Aéronautique grâce à M. Eiffel qui accepta d'essayer la maquette de l'hyrdravion lance-t...

En général, je ne vais pas changer un témoignage, même si je n'ai pas la preuve. L'ingénieur de la SIGMa qui témoigne n'a pas retenu cette exagération. En attendant le fait d'avoir envoyé une des locomotives vers un butoir a peut être privé le monde industriel d'application de locomotives à turbines...

Le texte sur WIKIPEDIA est clair:"Ces machines, les CC 80001 et CC 80002, dont la vitesse sur rail était comprise entre 74 et 128 km/h, seront construites à seulement deux exemplaires. En réalité la puissance de 1 100 kW (1 500 ch) ne fut jamais dépassée pendant les essais écrira un technicien ...

Les locomotives étaient exceptionnelles pour leur puissance de traction . c' étaient des prototypes et il existe des rapports sérieux sur leurs utilisations en fonctionnement. Il n'y avait pas que les générateurs à pistons libres Pescara qui faisaient l'objet d'essais, il y avait aussi les éléments ...

Les hélicoptères Pescara du Marquis Pateras-Pescara pionnier de l'Aéronautique de 1911 à 1935 m et m m C'est Raul Pateras Pescara de Castelluccio (1890-1966) qui présenta un véritable hélicoptère pur en 1919 à Barcelone aux Services Techniques de l’Aéronautique française qui fit transformer en 2R l’...