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Think, marque norvégienne de voitures électriques, est en passe de remporter son pari après moult déboires : vendre en 2008 les premiers modèles de sa City, citadine électrique. Les premières d’entre elles viennent en effet de sortir des chaînes de montage d’Aurskog, près d’Oslo, pour subir une série de crash-tests avant commercialisation. La petite nordique sera vendue d’ici quelques mois en Norvège puis dans un certain nombre de pays européens. Elle bénéficie des ...

ça fait 30 ans qu'on les attend ces fameuses voitures électriques, cette fois ci c'est la bonne? enfin ?

Le problème c'est la recharge ... il faut un garage.

Avec sa p'tite bouille sympa, c'est une concurente sérieuse pour la Bluecar et à la Cleanova de Dassault!..aurat-elle les mêmes performances quand aux recharges des batteries (600 cycles) ??? ce critère reste important pour le calcul de l'amortissement, surtout pour ceux qui utilisent leur véhicule comme outil de travail (représentants, SAV...)!..

Il manque aussi le prix de cette citadine.

Concernant la recharge, il faut au moins habiter dans une maison, si tu habites en résidence ou en immeuble, c'est mort pour recharger sa voiture.

A moins de tirer une rallonge électrique ...

Je pense que quelque chose reste à prévoir pour les parkings de l'habitat collectif, comme des bornes pour recharger...on pourrait payer par carte, ou autre monétique, compte approvisionné...

Il faut qu'une norme ou DTU bâtiment soit mise en place car c'est un non sens de prévoir des citadines électriques et que les prises électriques soient inexistantes dans les immeubles situés en ville!

il faudra une prise électrique à chaque place de parking
et au lieu de se faire crever les roues c'est la ralonge qui sera coupée

Pourquoi ne pas recharger les voitures en les stationnant sur des plaques à induction ? Ce serait plus simple et automatique...

et pourquoi pas directement des plaques à induction dans les routes (au feux par exemple)! ça serait encore plus simple !

StarDreamer a écrit :Pourquoi ne pas recharger les voitures en les stationnant sur des plaques à induction ? Ce serait plus simple et automatique...

highflyaddict a écrit :et pourquoi pas directement des plaques à induction dans les routes (au feux par exemple)! ça serait encore plus simple !

...Vous avez raison tous les deux, laissez vos adresses qu'on vous envoie la facture d'alimentation des plaques!...A deux, ça vous coutera encore moins cher!..

Le problème c'est la recharge ... il faut un garage.

sauf si la batterie est ultra légère petite et facile d'accès, dans ce cas là tu l'emmène chez toi le soir.

highflyaddict a écrit :et pourquoi pas directement des plaques à induction dans les routes (au feux par exemple)! ça serait encore plus simple !

Quand j'étais petit j'avais un circuit TCR : les pôles étaient en contact avec la piste au moyen de lames en cuivres montées sur ressorts : on a qu'à faire pareil avec des lames rétractables sous les voitures qui seraient mises en contact avec des plaques au sol aux feux rouges. (On est pas loin de réinventer le trolleybus ...)

Quand j'étais petit j'avais un circuit TCR : les pôles étaient en contact avec la piste au moyen de lames en cuivres montées sur ressorts : on a qu'à faire pareil avec des lames rétractables sous les voitures qui seraient mises en contact avec des plaques au sol aux feux rouges. (On est pas loin de réinventer le trolleybus ...)

Et s'il pleut ou qu'il y a de la neige fondante ?

Dites donc, pas facile, votre problème...


Batterie portable ? Là, je crains que ce soit du domaine du rêve....

Think va d'abord commercialiser les véhicules en Suisse, en Angleterre... mais n'a pas précisé si ça sera le cas en France...Ca doit être une affaire intéressante puisqu'elle n'est pas prévue pour les français, un peu comme la première Lexus qui n'était vendue qu'en Suisse!.. :(




.........................................................bon, comme ça, ça vat????????

en gros ca signifie qu'elle est hors de prix
(pkoi tu crie?)

Dis, macland... faut peut-être simplement que tu changes de lunettes, hum ??

buck a écrit :en gros ca signifie qu'elle est hors de prix
(pkoi tu crie?)

Stardust a écrit :Dis, macland... faut peut-être simplement que tu changes de lunettes, hum ??

...Non, c'est juste un cri de colère envers nos "chers décideurs" qui savent bien nous dire ce qu'il faut faire, mais pas chez nous!..

Merci d'avoir corrigé Macland

Je vous signale qu'il vous faudra une grosse rallonge et un compteur EDF de course car les ampères vont défiler.

Savez-vous quel est le point commun entre La Suisse et l'Angleterre ? Et bien dans ces 2 pays, il n'y a pas de lobby de l'automobile. Ce qui veut dire que les grands constructeurs n'y ont pas assez de poids pour y retarder l'introduction de modèles disons ... dérangeants ...

pas de lobby en angleterre???
mdr
c'est eux qui l'ont invente, et vu le nombre de truc bizarre qui roulent ici, pas de doute qu'il ne sont pas assez puissant pour faire ce qu'ils veulent

buck a écrit :pas de lobby en angleterre???
mdr
c'est eux qui l'ont invente, et vu le nombre de truc bizarre qui roulent ici, pas de doute qu'il ne sont pas assez puissant pour faire ce qu'ils veulent

Je me permets d'insister : pas de lobby DE L'AUTOMOBILE en Angleterre.

Comme Austin, Rover, Rolls-Royce, Jaguars, Lotus, MG, Aston Martin, Triumph, Bentley, on toutes pratiquement été rachetées et revendues par d’autres constructeurs européens, on ne sait plus vraiment qui est qui ???

Pour exemple, Rover revendait des Honda rebaptisées et VW ou BMW en on rachetées puis plus ou moins revendues!..