Michelin met un moteur à l’intérieur d’une roue...

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macland
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Michelin met un moteur à l’intérieur d’une roue...

Message par macland » 01/11/2008 - 12:36:25

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Khainyan
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Message par Khainyan » 01/11/2008 - 15:50:45

Et la puissance et super sympa. ça donne quoi en autonomie?
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Message par macland » 01/11/2008 - 19:21:38

Dans l’article…Le vrai point faible reste les batteries. Leur coût est quasiment prohibitif et leur poids augmente fâcheusement l’inertie. L’autonomie reste quant à elle limitée entre 200 et 400 kilomètres….Grâce à un pack batteries lithium-polymère de 45 kWh, Venturi annonce une autonomie de 320 km à la vitesse stabilisée de 90 km/h….. :bon: !..
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Message par Van Halen » 02/11/2008 - 18:23:43

En ce qui concerne le moteur à l'intérieur de la roue, ce n'est pas nouveau:

http://www.cybermotorcycle.com/euro/brands/megola.htm

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Message par vinety » 05/11/2008 - 21:09:14

macland a écrit :Dans l’article…Le vrai point faible reste les batteries. Leur coût est quasiment prohibitif et leur poids augmente fâcheusement l’inertie. L’autonomie reste quant à elle limitée entre 200 et 400 kilomètres….Grâce à un pack batteries lithium-polymère de 45 kWh, Venturi annonce une autonomie de 320 km à la vitesse stabilisée de 90 km/h….. :bon: !..


Salut Macland et Van Halen

Ce que mentionne Van Halen est vrai, mais c’est l’Hydro-Québec, qui à développer le prototype, inventé par Pierre Couture, un Québécois.

voir ici pour l’article sur le moteur-roue, développer à LHydro-Québec.

Quelques images sur ce moteur-roue.
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Message par Khainyan » 05/11/2008 - 21:37:42

ça me parait plus vieux le truc de Van Halen.. 1922..
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Message par vinety » 05/11/2008 - 22:36:16

Salut Khainyan

Khainyan a écrit :ça me parait plus vieux le truc de Van Halen.. 1922..


Le moteur-roue présenté par Macland est un moteur-roue électrique.
Le moteur-roue présenté par Van Halen, est un moteur-roue à essence.

Même si ce moteur à essence est antérieur (1922) au moteur-roue électrique, il n'utilise pas la même technologie que celle inventée par Pierre Couture et utilisé par Michelin.

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Message par macland » 06/11/2008 - 8:25:29

A première vue, il existe une différence entre les moteurs présentés par Hydro-Québec et Michelin: le modèle de ce dernier intègre les éléments de suspension et se trouve au niveau de la jante alors que celui d'Hydro-Québec semble ne contenir que la fonction motrice et ce, à l'intérieur du pneumatique!.. :_grat:
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Message par Van Halen » 06/11/2008 - 13:06:40

De toutes façons, ce type de roue pose le problème du poids non suspendu, toujours plus important que celui d'une roue classique.

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