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Quel est le point commun entre le premier vaisseau spatial privé à avoir été dans l’espace et une série de voitures ultra économiques dont il est question dans cet article ? Est-ce la technologie de leur enveloppe ? Non, pas vraiment. La bonne réponse est que les deux participent ou ont participé à un concours X-Prize. Après avoir incité des inventeurs privés à pousser la promenade jusqu’à plus de 100 km d’altitude, la fondation X-Prize entend orienter la recherche pour rend...

Bah... Dans la catégorie mainstream... Ne pourrait on pas considérer un ensemble 2 roues / moteur "Michelin" avec une génératrice basée sur un cycle stirling ?

J'avais lu qu'un groupe stirling pouvait sans trop de difficultés atteindre les 50 % de rendement voire plus si récupération de la chaleur (façon co génération...) ... 2.35 litres au 100 ... Ca pourrait être faisable...

S'il y a des spécialistes dans la communeauté du forum, qu'en pensez vous ?

Connais tu vraiment le moteur Sterling où c'est sa réputation ?
Le moteur Sterling est un moteur à gaz ou à vapeur
et il a une très grande inertie,
c'est bon pour les gros usages du style génératrices électriques

Oh, je suis loin d'être un expert !!!

Je pensais à ça :

http://www.precer.com/

Je rajoutterais que je voulais faire une brève sur cette tentative qui me semble pleine de sens. S'il s'en trouve ici qui peuvent me filer un coup de main pour mieux évaluer le potentiel du truc, ce serait sympa.

Merci,

Pour ceux qui pourraient être intéressés il est possible de soumettre une news ou un dossier afin de le publier sur le site. Pour cela vous pouvez l’envoyer par mail à [email protected]

Il y a un truc que j'ai pas bien compris: les 2,35L aux 100 c'est la consommation maximum ou obligatoire? et pour les voitures électriques quelles sont les limitations et sous quels critères? par rapport à une charge initial ou en tout (en comptant des recharges au freinage, ou comme j'envisage, une source d'énergie supplémentaire qui est le soleil)? merci de m'éclairer