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Nous vous présentons, ou remémorons pour certains d'entre vous, une des voitures qui a marqué les années 80 dans la news rétro de ce dimanche. Lancée en 1983, cette voiture permet à Peugeot de sortir du rouge et devient rapidement l'un des plus gros succès automobile des années 80. Il s'agit de la première "petite voiture" à revendiquer des qualités de routière en termes de tenue de route et d'agrément de conduite. C'est ainsi qu'au fil des années, la plupart des 205 se sont mo...

J'ai eu une 205 GT de 1985, une petite merveille, une sorte de moto à 4 roues. Quel pied mes aïeux ! Mais comme routière on faisait mieux, j'avais les côtes en long au bout de 600km, comme auparavant dans ma R12 break.
Par contre, c'était un régal en montagne, sur neige, partout où la maniabilité et la motricité sont les qualités recherchées.
Ma 205 a fini sa carrière sur un refus du contrôle technique suite à un saut de trottoir pour éviter un cycliste débile. Le triangle de suspension inférieur gauche avait pris un gnon mais cela n'affectait pas la tenue de route, cette voiture était vraiment une réussite.
Je l'ai donnée à un type du club 205, rencontré au salon Rétromobile, qui l'a restaurée.
Maintenant j'ai une Logan, comme tous les fauchés, mais cela ne pousse pas aussi fort en montagne, snif...

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J'ai eu une berline Peujeot mais pas une 205, celle qui est derrière sur la première photo; la 203 qui était une très bonne voiture aussi bien que du type propulsion. j'ai eu conduit une 404 elle était bizarre sur la route, on sentais le train arrière se promener de droite à gauche, il faut dire que à l'époque j'avais une DS et il n'y a pas photo. ___________

Bonjour,

cisou9 a écrit :...j'ai eu conduit une 404 elle était bizarre sur la route, on sentais le train arrière se promener de droite à gauche...

Eh oui, contrairement aux 205 et DS, la 404 était une propulsion avec un essieu arrière rigide. Par contre elle disposait d'un levier de vitesse au volant comme la DS
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Philippe

Ph. B. a écrit :Bonjour...Eh oui, contrairement aux 205 et DS, la 404 était une propulsion avec un essieu arrière rigide. Par contre elle disposait d'un levier de vitesse au volant comme la DS
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Philippe

...La 504 était également une propulsion qui a connu un essieu moteur articulé sur certains modèles mais aussi un pont rigide sur d'autre...Il me semble que c'est le dernier modèle à propulsion sorti par ce Constructeur...

Continuez comme ça à raconter la saga des "Pijot". Mon grand-père avait une 301 d'avant-guerre :



Son "vieux torquin" avait sans doute très bien roulé jadis, mais en 1960 il était à bout de souffle et il racheta la Dauphine de mon père.
Ah la Dauphine ! On continue dans le hors-sujet ?

...La 301 de Mme POB me semble bien plus "rétro" que la 205 d'Isabelle...

Encore plus loin :
Mes parents ont eu une 201 Peugeot version cabriolet. _______
Dans le spider à l'arrière il y avait une place qui m'était dévolue et c'est comme ça que j'ai attrapé ma première sinusite.

…On doit tous plus ou moins être tentés de dire : « Ah, si j’avais su… » J’ai fais mes premières armes de jeune conducteur sur la 203 du paternel, la même que celle-ci, les mêmes sabots d’ailes mais les jantes étaient de couleur grise et les indicateurs de changement de direction étaient des flêches à bascule…
Ce que j’en retiens, c’est la petite manivelle qu’il y avait accrochée à la porte de la boite à gants et qui servait à palier à une éventuelle panne des essuie-glaces…Pour le 12V, c’étaient deux batteries de 6V montées en série derrière la calandre qui tenait avec un simple écrou-papillon en nylon…