[News] Le X-43A à mach 10 soit, et ensuite…?

[Michel]

Après le succès du vol de l'avion sans pilote X-43A de la NASA qui, rappelons-le, a atteint la vitesse record de Mach 10, soit environ 11 000 km/h, d'aucuns envisagent d'ores et déjà de multiples applications dans un avenir proche. Or, de tels projets sont pour le moins prématurés. Si l'avion expérimental a bien volé à 10 fois la vitesse du son, son moteur de type scramjet et sa réserve de carburant ne lui permettent qu'une autonomie d'une petite dizaine de secondes. De plus, sa mise e...

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[Sarki]

Allez donc jeter un oeil sur le site de Jean-Pierre Petit :

http://www.jp-petit.com

et sur le X-43 (pour vous éviter de chercher)...

http://www.jp-petit.com/nouv_f/X43/X43_1.htm

Jugez par vous-mêmes...

Comment le X-43 peut-il passer le mur de la chaleur (mach 7) sans tuiles détruire ses bords d'attaque, etc...

[jyb]

Il faut voir que le X-43 passe Mach 10 à une très haute altitude (33000 m), ensuite, les tuiles ne sont pas les seules solution contre les très hautes températures.

La surface du X-15, qui volait à mach 6 présente des charactéristiques communes avec le X-43:


voir le site (http://jpcolliat.free.fr/x15/index.html )

Il se peut que la NASA aie utilisé les mêmes type de matériaux, avec évidemment de meilleurs performance vue que 40 ans séparent les deux prototypes.

[Badcow]

"Si aucune application pour des systèmes aérospatiaux du futur, en droite ligne du projet X-43 ne verra le jour en Europe et encore moins en France, plusieurs projets ont d'ores et déjà été lancés par les Etats-Unis"

C'est tout à fait inexact, il existe en France le projet "Prométhée" qui réunit MBDA-France et l'ONERA et qui est dédié au développement des technologies hypersoniques. Une série de vols à Mach 4, 6 et 8 est prévue vers 2009-2010.

Le programme X43 n'est pas conçu comme un démonstrateur technologique, mais comme le moyen de vérifier un bilan poussée - traînée dans des conditions de vol à grande vitesse (jusqu'au vol du X43 à Mach 6.83, on ne savait pas si un SCramjet pouvait développer une possée suffisante au-delà de Mach 6.5).

Il faut encore attendre le dépouillement des données pour savoir si le bilan poussée - traînée à Mach 9.6 est positif, si c'est le cas, on aura fait un grand pas en avant pour la connaissance du vol hypersonique aérobie.

[allage]

C'est exact, les militaires français travaillent avec ONERA (certainement l'un des meilleurs spécialistes au monde sur ce type de propulsion) à atteindre et dépassé des vitesses comparables au x.43.....!!
Le fait preuve d'un peu plus de diligence, de sérieux dans les infos
vous retranscrivez.............

[Adrien]

Ici on parle d'avion hypersonique dépassant Mach 10. Le Promethee de l'Onera n'est pas concu pour un avion mais pour un missile, et sa vitesse max est de Mach 8, donc inférieure au X43

Enfin il est clair que le programme Promethee apportera de grandes connaissances dans les vols hypersoniques, même si il semble légèrement moins ambitieux que le X43.