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L'assemblage d'un avion nécessite à l'heure actuelle des centaines de milliers de rivets. Des machines à percer et à riveter permettent de fixer entre eux différents matériaux avec une grande précision. Cependant, les chercheurs de la société Fraunhofer en Allemagne s'orientent à présent vers une hybridation de deux techniques d'assemblage. A savoir, ils souhaitent combiner la technique de rivetage avec celle du collage pour assembler les composants. Plus un avion est léger, moins...

Voilà justement la solution pour le Dreamliner...
La colle!

en cas de bosse ou trou a un endroit on fait comment pour reparer? avec les rivets c'est assez facile, avec la colle?

En cas de casse, on fait comme pour la bonne vieille Méhari de Citroën http://images.google.fr/images?hl=fr&q=mehari%20citroen&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi : euh... On jette ?
Tu as raison, la réparation ne va pas être coton. C'est déjà difficile de suivre la fatigue des matériaux composites. D'où les recherches sur des nanocapteurs pour surveiller les fissures, et des nanoparticules pour l'auto réparation.

A part ça, ça fait longtemps que des colles sont utilisées pour l'assemblage aéronautique, dont pour les avions de chasse.

même pour changer uniquement les pièces usées, ce sera plus dur, et puis un nouveau genre de terrorisme est possibe, il faudra surveiller tous ceux qui transportent du dissolvant , bon c'est déjà suspect de prendre l'avion avec du dissolvant...

Bien que cela doit-être ou sera de très fortes colles il faudra quand même des rivets car on n' effacera pas les contraintes et surtout les distortions d' un appareil en vol.
Sur l'écran d'un banc de soufflerie, c'est impressionnant combien l'avion se déforme .